『現代のZ1 Z900RSへの道』 ミスター・バイクBG4月号連動企画
Z900RS
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2017年に発表され、2018年に発売。以来大型車クラスにおいてトップクラスのセールスを続けているカワサキZ900RS。その姿は同じカワサキの名車Z1をイメージさせるもので、当時を知る者には「現代版Z1」として、若い世代のライダーには「とても新鮮な美しいオートバイ」として高い評価を得ている。
その魅力の根幹は、何と言っても車体デザインだろう。Z900RSはどのようにしてこの世に誕生したのか。主任デザイナーの松村典和さんにうかがった（この模様は、ミスター・バイクBG4月号巻頭『市原隼人とZ1』の撮影取材において、市原隼人さんと共にインタビュー収録されたものです）。
■取材･構成：ミスター・バイクBG編集部 ■撮影：鈴木広一郎 ■協力：カワサキモータースジャパン『現代のZ1 Z900RSへの道』
松村：大型車クラスのニューモデルを出すとなった時、当初「クラシックな雰囲気＆レトロテイストなモデル」は候補として挙がったコンセプトの中の一つだったのですが、世界的な市場調査をした結果、より明確なものとなっていきました。特にヨーロッパでは伝統を重んじる文化が根強く残っており、例えば「メーカーの顔となっているエンジンがある」というアイデンティティが浸透し、認められています。そこにカワサキから自身の過去と何の関係もないレトロなモデルを出しても、認められないでしょう。長い歴史を経て現在のカワサキがある。その伝統を踏まえたモデルとすることで、価値が生まれるという考えに至りました。
カワサキをイメージさせる最も象徴的なモデルといえば、Z1。こうしてZ900RSは「Z1の雰囲気を継承するモデル」というデザインコンセプトに決定し、具体的な開発がスタートした。
実は松村さんは「大型のニューモデルを出す」となった時点で「僕にやらせてくれ」と自ら手を挙げていた。既にカワサキデザイン部の中で部下の指導も担う役職となっていた松村さんにとって、このニューモデルは専任として携わる最後の作品となることが予想されたのだ。だからデザイナーとしての総仕上げとして、このプロジェクトをやりたかった。
情報提供元 [ WEB Mr.Bike ]
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