ホークにしては小さい…エイプ改が登場！ CBX400F風エイプに続く新作カスタム【モーターサイクルショー2023】

エイプ改 [Trust Light Success] エイプ50をベースにしたカスタムを製作する同社が手がけたホーク風改。モチーフのホークと同じ2気筒エンジンを搭載している。

カラーリングやエンブレムだけでなくサイドカバーと周辺のフレーム形状までとことんホークのイメージを追求している。「リアルトイ」のコンセプト通りの仕上がりだ。

身長165cmのWebikeスタッフが跨ってみた。ライダーと一緒に写すことで車両の小ささに気づくのではないだろうか。ライディングポジションはやはりエイプに近い。

自慢のタンクは「やかん」と呼ばれた初代ホークの丸タンクの造形を忠実にデフォルメしたもの。キー付きのタンクキャップカバーも再現している。

メーターはホークの当時物を取り付けて雰囲気を崩さないようにしている。旧車はパーツも高騰しているので新品メーターよりも割高になる場合がある。

CBX400F風改の並列4気筒エンジンはエイプの単気筒に造形パーツを装着していたが、こちらはCB125T系2気筒を搭載しているようだ。キャブやエアクリーナーも綺麗に装着されている。

ホークCB250T（1977年） [HONDA] 400cc版のホーク2と同時開発された250cc版のホーク。ホーク2が装着していたコムスターホイールなどが省略された弟分だ。

エイプ改 [Trust Light Success] エイプ50をベースにしたカスタムを製作する同社が手がけたCBX400F風改。こちらはエイプの単気筒エンジンを4気筒風に仕上げている。

エイプのエンジンと言われても信じられないだろうがこの写真でそうと分かるはず。エイプの純正キャブレターが残されているのだ。

インボードディスクやスイングアームなど削り出しパーツでCBX400F風の足まわりを製作。鋳造のように見えるように表面に加工を施している。

当時物のCBX400Fのメーターやスイッチを装着して統一感を出している。こちらのタンクはFRP製だ。

シートやテールカウルもオリジナルで製作し、原付1種免許で乗ることができるCBX400F「チービーX」が完成！

こちらは2022年の大阪モーターサイクルショーのスフィアライトブース。CBX400F風エイプ改に跨っているのはTLSの坂本俊之代表だ。奥のCBX400Fは本物だ。