CT125にクラッチレバーが！ ダックスやクロスカブにも対応するマニュアルクラッチキットをSP武川が発売【モーターサイクルショー2023】
CT125 ハンターカブ
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左手のクラッチ操作が不要のカブシリーズの一台として、高い人気を誇るCT125ハンターカブをマニュアルクラッチ化するキットが登場した。スペシャルパーツ武川（SP武川）がCT125のクラッチ変更キットを開発し、東京モーターサイクルショーで初公開した。
発進と停止はクラッチいらずのままなので楽チン
配達用途などに対応して、より簡単な操作を実現するため左手のクラッチレバー操作を不要にしたのがカブシリーズの伝統。しかし、今では趣味バイクとして使われることが多いため、マニュアルでクラッチ操作をしたいというニーズがあり、SP武川がそれに応えた。
東京MCショーでSP武川が発表したのが「ハイドロクラッチコンバージョンキット」。新型CT125ハンターカブ（JA65）やダックス125（JB04）、新型クロスカブ110（JA60）に対応したキットで、油圧式のマニュアルクラッチに変更できるのだ。
このキットは1次側の自動遠心クラッチは残したままなので、発進や停止時は通常のカブと同じでクラッチ操作が不要。回転を上げて遠心クラッチがつながっている時に動力の断続をマニュアル操作できるようにするもので、走行中の変速にはクラッチ操作が必要だ。
シフトする際に足で作動させていた2次側クラッチを左手の操作にするためシフトタッチが軽くなる。また、オフロードで段差を越えるためにフロントを浮かせる際は、回転を上げてクラッチミートするといった操作も可能になるなどメリットは多いだろう。
ハイドロクラッチコンバージョンキット [SP武川] CT125ハンターカブ（JA65）、ダックス125（JB04）、新型クロスカブ110（JA60）に対応。価格は2万9700円で発売した。※写真は製品と異なる場合があります
キットにはクラッチマスターシリンダーも付属しており、ハンドル左側の部品が大幅に増えている。可倒式アルミビレットレバークラッチレバー（1万8480円）は別売り。
エンジンのクランクケースカバーに左側レバーからの油圧ホースを接続してクラッチ操作できるようにする。元々の穴を利用するので加工は不要だが、カバーを外して作業する必要がある。※写真は製品と異なる場合があります
クラッチがマニュアル化してもシフトパターンは変わらないので、ギアも踏むとシフトアップする逆シフトのままだ。写真のビレットワイドステップは2万2550円。
ボアアップキットとキャリアコンテナセットを開発中！
SP武川のCT125ハンターカブ（JA65）用パーツで最もホットなのは、現在開発中のSステージボアアップキット、スポーツカムシャフト、インジェクションコントローラー「FIコンタイプ-X」だ。ノーマルとは全く異なる力強いパワー特性に期待したい。
また、ツーリングユースに最適な50Lの容量を誇るコンテナボックスも新発売。上部の開口部以外に2ヶ所の中窓がついており、サイドからも荷物の出し入れができるのだ。CT125ハンターカブのリアキャリア対応の固定ブラケットとセットで7色ラインナップする。
CT125ハンターカブ改 [TAKEGAWA] 発売されたばかりのJA65を早くもフルカスタム。SP武川の特徴的なレッグバンパーシールドキット（4万4880円）はJA65専用だ。
キャリアコンテナセット50L（6160円）は、ブラック、ブルー、オリーブドラブ、タン、ホワイト、クリアブルー、クリアホワイトの7色のカラーバリエーションを用意する。写真のカラーはタンだ。
キャリアコンテナセットは折りたたむとこのようになる。バックレストキットは1万7380円、写真のウォータータンクキット（2万9700円）は純正の鍵付きヘルメットホルダーと同時装着は不可となる。
ツインテールパイプのスクランブラーマフラー（8万6900円）を装着。ホイールはEXCEL社と共同開発したワイドリム（前後で8万80円）を採用している。
赤く塗装されたハンドルクランプアッパーホルダー（1万2100円）は、一体型にすることでドレスアップ効果を高めるだけでなく、カバーを外すとLEDサーモメーターや空燃比系をセットできる。
ブラック塗装のフロントキャリア（1万2980円）やヘッドライトガード（9460円）、センターキャリアキット（1万2980円）など定番パーツも満載。
ダックス125にもクラッチキットをさりげなく装着していた
SP武川は、大阪モーターサイクルショーでは造形社ブースにダックス125改を展示。実はこちらの車両にもハイドロクラッチコンバージョンキットが装着されていたが、気付いた人はいるだろうか！？ ダックス125もクラッチレバーがない仕様のみなので嬉しい新作パーツだ。
ヘッドライトガード（1万6830円）はCT125とは異なる新形状で、ホンダが発表したCL250のカスタム車と同形状のもの。大型のメーターバイザーキット（1万1880円）はツーリング時の快適性が高まりそうだ。
ダックス125改 [TAKEGAWA] ダウンタイプのトルネードマフラー（6万4350円）を装着。アップタイプのスクランブラーマフラー（8万3380円）は5月発売予定だ。
ハンドル左側に油圧式のクラッチレバーを装着している。コンバージョンキットはCT125と同じ2万9700円。スーパーマルチTFTメーターは開発中で近日発売予定だ。
リアキャリアは2万6400円。サイドバッグサポート（1万4080円）にツーリングバッグS（5280円）を装着している。
