【消えゆく国産Vツインエンジン】気がつけばスズキだけ!? 他にもたくさんあったのに……

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2023年3月14日

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【消えゆく国産Vツインエンジン】気がつけばスズキだけ!? 他にもたくさんあったのに……-ヤングマシン

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V型2気筒といえば、スポーツ車ならドゥカティ、クルーザーならハーレーをイメージする方が多いのではないだろうか。とはいえ国産メーカーも、Vツインのロードスポーツやアメリカンをたくさん作っていたハズ……最近までは。いつの間に減っちゃったんだろう？

●文:伊藤康司 ●写真:スズキ、ホンダ、ヤマハ、カワサキ、ドゥカティ、ハーレーダビッドソン

国産Vツインは絶滅寸前。以前はたくさんあったのに……

Vツインといえばドゥカティやハーレーを思い浮かべる方が多いだろう。他にもロードスポーツやアドベンチャーならKTM、ちょっとマニアックな縦置きエンジンのモト・グッツィもあるし、クルーザー（いわゆるアメリカン）ならインディアンも有名だ。

横置きのVツインエンジンは幅が狭いため、バイクの運動性が高くなるメリットや不等間隔爆発ならではのトラクション性、またアメリカンタイプだとエンジンのルックスやサウンドも魅力があるなどメリットがたくさん（エンジンの前後長が長くなったり、部品点数の多さによるコスト増などデメリットもあるが）。海外メーカーの場合、ブランドとしてのアイデンティティとしてVツインを堅持していることも多い。

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匿名より:

2023年3月14日 2:24 PM

SUZUKIにしても800は並列だしほしい人は今すぐ買っとけｗ

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1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤かもしれないが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。

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