【インプレッション】ROYAL ENFIELD SCRAM411　数値以上の軽快に感じるその走り

クラシカルテイストのマシンを展開するロイヤルエンフィルードが送り出した新型が“スクラム411”だ。ベースはアドベンチャーツアラーのヒマラヤになる。ヒマラヤと乗り味は変わるのか？ 実際に走って感じたことをお伝えする。

ROYAL ENFIELD Scram 411 155㎝ライダーの足つきチェック【脱・ビギナー！バイク選びをサポート】

2023.2.11

そろそろ大型バイクへの乗り換えを考えているそこのあなたに読んでほしい。身長155㎝のちょい小さめライダーがビギナーに近い視点で足つきや簡単なプチインプレッションを公開！バイク選びにお悩みのライダーには、ぜひともバイク選びの参考にしてもらえたらうれしい。 ライダースペック 身長：155cm／体重：46...

余裕の走りを楽しむならプラス11㏄も納得できる

長年クラシカルな雰囲気のマシンを世に送り出し続けるロイヤルエンフィールドは、世界的に支持を集めるブランドだ。最近登場した普通二輪免許で乗れるメテオ350やクラシック350が、日本市場でも注目を集めている。今回の特集で紹介したヒマラヤも、流行りのアドベンチャーツアラーとしながらも、他メーカーと異なるクラシカルなスタイルが特徴。そのヒマラヤをベースに“アーバンスクランブラー”というコンセプトのもとに、新たに送り出されたのが、スクラム411（ヨンイチイチ）だ。

カラーリングは別として、一見するとヘッドライトまわりやテールまわり、シートの形状がヒマラヤと異なるのがわかる。さらにヒマラヤのフロントホイールのサイズが21インチなのに対して、スクラム411は19インチになっていること。前者はオフロード走破性を意識しているが、後者はオン／オフのバランスを考慮したモノ。この違いが走りにどういった差を生み出すのか楽しみなところ。

まず取りまわしてみる。ヒマラヤは199㎏という車重で重くもなく、軽くもなくといったところ。一方スクラム411はヒマラヤより5㎏ほど軽い。押した感じは重量差による違いはあまり感じられなかったが、フロントホイール径の小さいスクラム411の方が小回りが利くという印象だ。だが、エンジンを始動して走り出すと、取りまわしでは感じなかった軽快感が大幅に違うことに気付かされたのだ。

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情報提供元 [ タンデムスタイル ]