【グラストラッカー ビッグボーイ レビュー】街中最高バイク！ ”ウェビックユーザーの「愛車を語ろう！」”

スズキ グラストラッカー ビッグボーイ オーナーレビュー

ウェビックコミュニティ「愛車を語ろう！」キャンペーンより、グラストラッカー ビッグボーイに乗る「ROUTE23」さんの熱い語りをご紹介！
良いところや不満なところなど、オーナーだからよくわかるグラストラッカー ビッグボーイのインプレ・レビューを語ってくれました。

1.【簡単な自己紹介】

・バイク歴、普段のバイクの楽しみ方
バイク歴は33年（15年間中断期間有）。車歴はTRY、GSX-R250、ZEPHYR750、GSX-R750、SRX600、TZM50R、96RS125、グラストラッカーBB、GSX-R125（現在）。ツーリングからサーキット走行までとにかく運転することが好きです。最近はバイクいじりもするようになりました。

・このバイクを乗っていた期間　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
約5年間　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

・購入動機・用途　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
グラストラッカーBBは6年前転勤を機に通勤の足としてグリップヒーター付きの中古を購入。シングルでトコトコゆっくり走りたいと思ったのと「普段着でも似合うバイク」が選択理由です。1年半前に右直事故で廃車になるまで通勤、ツーリング等に使用。節約を兼ねてメンテナンスを極力自分でしたのでメンテナンススキルが上がりました。

2.【満足している点・長所】

・用途に対して　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
通勤で主にR23を走行してましたが、車の流れにも問題なく乗れるパワーがありました。メンテナンスする箇所にも簡単にアクセスでき、素人でもwebを参考にメンテナンス可能です。ツーリングでも自然なポジションで疲れ知らずです。タコメーターは無いですが必要性を感じません。

・走りに対して　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
純正タイヤK180は舗装路グリップも良く、素直な操縦性でコーナーもよく曲がります。突然のダートでも慌てることなく入っていけます。イリジウムプラグ、ドライブスプロケット1丁上げで高速巡行も多少楽になります。

・見た目に対して　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
フェンダーレスにすると斜め後ろから見たタンクからテールカウルのラインがかっこいいです。革ジャンでも普段着でもそれなりにさまになります。

3.【不満な点・短所】

・用途に対して　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ハンドル幅が広くすり抜けには気を使います。シートが細めで長時間乗ると尻が痛くなります。

・走りに対して　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ノーマルのFブレーキパットは全然効かないのでデイトナゴールデンパッドに変更しました。坂道では若干パワー不足を感じます。

・見た目に対して　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ノーマルフロントフェンダーのRがフロントタイヤの外径とあっていないので社外品に付け替えました。メッキ部品が錆びやすいです。

4.【まとめ(こういう人におススメ等)】

ファッションでバイクに乗る人や通勤、ツーリング用途でもおすすめですし意外とサーキット、峠のコーナーも楽しいです。高速道路は少し苦手ですが他は全てをそつなくこなすオールラウンダーです。ストリート系バイクでは一番かっこいいと思います。

ROUTE23さん、グラストラッカー ビッグボーイ愛がひしひしと伝わってくる語りをありがとうございました！

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