オーナーが語る！カワサキ「Z650RS」ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】
Z650RS
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ウェビックコミュニティのMyバイクより、実際に乗っている・乗っていたオーナーの声を基に様々なバイクを紹介する「オーナーレビューまとめ」。
今回は、カワサキ「Z650RS」についてオーナーの生の声をお届けします！
目次
ぶっちゃけカワサキ「Z650RS」ってこういうバイク！！
車検の必要な251cc以上のバイクの中で近年、日本国内で売れに売れまくっているのがカワサキのZ900RSです。往年の名車“Z（ゼット）”やゼファーシリーズの雰囲気を持ったネイキッドスタイルのバイクですが、今回紹介するZ650RSは、言ってみればこのZ900RSのダウンサイジングバージョン。丸みを帯びたタンクや丸目一灯のヘッドライト、２連タイプの砲弾型メーターハウジングといったところが“RS”らしい部分となっています。
2022年は、Zシリーズのご先祖様であるZ１（ゼットワン）が生まれてからちょうど50周年にあたり、オレンジとキャンディブラウンの配色が人気の「火の玉カラー」や専用エンブレムなどで、よりZらしく仕上げた限定モデルの「Z650RS 50thアニバーサリー」も発売されました。
ちなみにこのZ650RS、“RS”が付かないZ650と呼ばれる並列２気筒エンジンを搭載したスポーツモデルをベースモデルとしています。Z650のエンジンと車体を使って“RS”らしいネオレトロなスタイリングとしたのがZ650RSというワケです。
また面白いのは、カワサキの“RS”系のモデルは見た目どおりのどっしりした重厚感のある乗り味のモデルが多いのですが、このZ650RSはちょっと毛色が違うことでしょう。
ベースモデルであるZ650の軽快感溢れる走りをそのまま受け継いでおり、大型バイクとは思えない軽さを取り回し時から感じることができます。走行フィーリングに関してもやはりスポーティで、ネオクラシックなスタイリングからは想像できない軽快な走りが楽しめるのがZ650RSの大きな特徴と言えるでしょう。
またベースモデルのZ650との外観意外の大きな違いはポジションです。Z650RSにはアップライトなバーハンドルが装備されており、おかげで姿勢がとてもラクちん。ツーリングなどで丸一日走っていても疲れにくいキャラクターになっています。
このような性格から、Z650RSは軽量なビッグバイクが欲しいライダーにはぴったり。大型初心者にも安心して勧められるキャラクターになっています。
https://news.webike.net/motorcycle/243378/
WebikeユーザーはZ650RSをどう感じている？
Z650RS
新車平均本体価格：103.4万円
中古車本体価格：134.9万円
口コミ件数：4件
※データは2023年2月1日現在
オーナー平均満足度は5点満点中で4.29（評価人数： 30人）
特筆すべきはとりまわし、燃費、ルックスが4.5点以上と高得点をマークしていることでしょう。
大型車の中では軽い車体と、「Z」らしいルックスに惹かれて購入されている方が多い印象です。一方、燃料タンク容量が少ないという評価もありますが、実際の航続距離はおよそ300kmと、ちょっとしたツーリングには十分なようです。
Z650RSのざっくりまとめ
よいところ
・軽快に走れる
・軽量でスリム
・Zシリーズらしいデザイン
・燃費が良い
・ライディングポジションが楽
悪いところ
・燃料タンク容量が12Lは少ない
・新しいモデルなのでカスタムパーツがまだ少ない
・トラコンなどの電子制御機能がない
Z650RSオーナーの声
ここでは数ある口コミの中でも特に印象的だった声を紹介します。
| 購入動機・用途・比較車種 | Z900RS CAFEは、凄くカッコいいと思って購入しましたが、Z650RS発売初期は、2気筒で作りもちゃちいなって思っていましたが、購入検討していてYouTubeなど見ていたら意外と面白そうかなって思いだし、ちょうど2023年式発売時期と重なって購入しました・・って言うか、買えたことが凄くラッキーだったかもしれません。気軽にツーリングできるバイクとして最高の相棒だと思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく軽い（ストリートトリプルRSも同じくらいですが何故かZ650RSの方が凄く軽く感じます）足つきも意外といいかも（最近乗ったバイクの中では断トツかも）安心感が半端ない・・・ 私は4気筒のエンジンより2気筒（Z650RS）・単気筒（KLX230SM）・3気筒（ストリートトリプルRS）の方が面白く感じます。Z650RSは180度クランクですがドコドコ感がって楽しいです（振動も全然気にならないです、まだ慣らしだからかもしれませんが？） とにかく軽いから軽快に走れます。KLX230SMのエンジンだけ大きくした感じかな。 |
| 短所・不満な点 | 最初乗った時ハンドルに違和感がありました。少し狭くて高い（思ったより）。 まあ、慣れもありますから乗っていれば気にならなくなると思いますが…。 作りはちゃっちいですが、見た目はかっこいいい（Z900RSに負けないくらい？）って思ってきました(笑） |
| これから買う人へのアドバイス | ハンドル形状や乗りやすさ、足つき性の良さ、何となく女性用にセッティングしてあるように思いました（私はそう思ってしまった）。 でも乗っていて楽しいバイクには変わりなさそうなので、奥が深いバイクかも。 初心者から玄人（いろんなバイクに乗ってきた人）にも満足できるバイクだと思います。これからたくさん乘って確かめたいと思ってます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | レブル250を奥さん用として、自分専用を探していたところ、アラフィフに似合いの2気筒でルックスもバッチリなZ650RSを発見！ 発表当日に即申し込み！ そしてこの度かなり高い倍率でしたが50周年記念カラーの抽選に当たり、22年5月に納車予定(^^) ※追記:5月20日納車しました！ 比較したのはトライアンフ ストリートツインとXSR700。最終的には『抽選に当たったから買った』という形になりましたが、選んでよかったと思います♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目は伝統のZシリーズを受け継ぎ、エンジンは2発で下があるから、ワインディングでもギアを細かく操作する必要がなくストレスフリー。 ベースがZ650なのでコーナリングもすごく素直で肩肘張らずとも自然と曲がってくれます。 納車から3ヶ月経過した時点で燃費アベレージは28km/l程度。ケッコー回して遊ぶこともあるので その割には良い燃費。 |
| 短所・不満な点 | 今のところ見当たらない♪ 強いてあげるならタンク容量。それとアフターパーツがまだまだ出揃わないので選べない。と言っても、変えたいのはマフラーくらいかな。あとは元のスタイルをあまり変えたくないかな。今の候補はSP忠男が開発中のショートマフラー！ |
| これから買う人へのアドバイス | 4発好きの方には物足りないかもしれませんが、アラフィフの自分にとっては丁度いいサイズ・パワー感です。50thカラーはもう手に入らないと思いますが、グリーンもすごく良い色でオススメです！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | のんびり走れるクラシックかレトロなネイキッドバイクを探して価格帯の近いW800とこれで悩んだが、軽い方が気軽に乗れると思いこちらに決めた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて取り回しも不安がなく400ccの感覚で気軽に乗れるところ。タンクも容量こそ少ないがスリムで燃費そのものは悪くはないので見た目がストライクな方にはおすすめ。乗車姿勢も楽で尖ったとこがない普通のネイキッドだと思います。 |
| 短所・不満な点 | タンク容量。燃費良く走れば航続距離350kmはいくと思うが街乗りやある程度アクセルを回して高回転域を使う乗り方をするならば良くて250～300kmくらいが限界かと。思ったよりリアサスがショックを吸収せずに跳ねる感覚なのでもう少しかっちりさせたい（素人の感想です）。 |
| これから買う人へのアドバイス | 空冷・4気筒・ツインショックなどへのこだわりがなく、中型バイクの感覚で気軽に乗りたい方にはおすすめできます。（Z400RSの噂もありますが新車の400ccネイキッドは絶滅寸前なので）ベースはあくまでNINJA650/Z650なのでそこに引っ掛かる方はZ900RSを買いましょう。 |
Z650RSのライバルをチェックする
ネオクラシックなデザインが与えられているZ650RSですが、やはり気になるのは同じ“RS”シリーズで排気量違いのZ900RSでしょう。日本中どこへ走って行っても絵になる“ジャパニーズスタンダード”とも言うべきスタイリングは“RS”シリーズ最大の特徴であり、ライディングウエアもカジュアルなものからスポーティなものまで非常に合わせやすいです。
また他の4メーカーに目を向けると、LEDや水冷エンジンなどの最新の技術を丸目一灯のオーソドックスなデザインに落とし込んだネオクラシックと呼ばれるモデルがライバルとなりそうです。ホンダで言えばCB650RでスズキならSV650Xあたりが排気量的にもZ650RSのライバルになりそうです。
それでは、ライバルの口コミが気になる方は、コチラもチェックしてみましょう！
※オーナー平均満足度や口コミ数は2023年2月1日現在です。
Z900RS
オーナー平均満足度：3.99（評価人数: 1,152人）
新車平均本体価格：──
中古車平均本体価格：178.44万円
口コミ件数：69件
CB650R
オーナー平均満足度：3.94（評価人数: 227人）
新車平均本体価格：98.67万円
中古車平均本体価格：100.16万円
口コミ件数：22件
SV650X
オーナー平均満足度：3.90（評価人数: 249人）
新車平均本体価格：80.81万円
中古車平均本体価格：67.06万円
口コミ件数：39件
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Z650rs 乗りです。 私にとって何もかもちょうどいい 買って3日で１０００キロ点検に出しました。 全く疲れず もっと走りたくなるバイクです。