【CB223S レビュー】目新しい装備がなくて速くもないけど　バイクの魅力はそれだけじゃない ”ウェビックユーザーの「愛車を語ろう！」”

ホンダ CB223S オーナーレビュー

ウェビックコミュニティ「愛車を語ろう！」キャンペーンより、CB223Sに乗る「ヌートリア2号」さんの熱い語りをご紹介！
良いところや不満なところなど、オーナーだからよくわかるCB223Sのインプレ・レビューを語ってくれました。

1.【簡単な自己紹介】

・バイク歴
1979年原付免許取得以降乗り続けています。

・普段のバイクの楽しみ方
仕事での足、原寸大プラモデル感覚のおもちゃ

・このバイクを乗っていた期間
2016年4月から現在も継続中

・購入動機
原2スクーターでロングツーリングに行くようになり、高速道路が使えないので高速を走れるバイクが欲しくなった

2.【満足している点・長所】

・用途に対して 　
軽いので取り回しが楽
日本製で熟成された信頼
何も付いていないのでシンプルさを活かすもよし
自分で弄れる要素が多いから気軽に好きなように弄るのも単純構造だから敷居が低い

・走りに対して
16馬力なので高速道路ではもう少しパワーが欲しくなるが、ゆっくり走らせれば本領発揮。
40km/h走行でも苦にならない低速トルクの太さが心地よい

・見た目に対して
昔のCB90やCB125JXの末裔で由緒ある単気筒CBデザインはバイクらしい形、不変の日本製バイクの象徴的なカタチ
何年経っても陳腐化しない

3.【不満な点・短所】

・用途に対して 　
リアサスが柔らか過ぎてサイドスタンドも長いので、スタンドと逆の方に倒れそうになる時がある

・走りに対して
1速2速がすぐに頭打ちになるのでギクシャクする
100km/h出すと振動が酷い

見た目に対して
FTRを増改築したような造りなので1本サス。せめてCB400SS仕様にして欲しかった。
マフラーもFTRのまんまなのでせめてメッキマフラーでしょ。

4.【まとめ(こういう人におススメ等)】

機動性と航続距離は十分あり改造する難易度、費用がお手軽。
たとえ原付に抜かれても平穏な気持ちで走れるが、お気軽に全開走行できるので、バイクの性能を使い切れるのが楽しい。

非日常的な加速はしないが、アイドリング回転だけで止まりそうなノロノロ渋滞でもストレス無く走れたり、オフ車じゃないけど緩い階段とか登れる。
機動力もあり走れる道が幅広い。

日常から細い山道、フラットな未舗装路まで躊躇なく入っていく事が可能なので、高速も走れるおおきなエイプやカブだと思える人向きです。

ヌートリア2号さん、CB223S愛がひしひしと伝わってくる語りをありがとうございました！

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