【ACサンクチュアリー Z1000R（カワサキZ1000R）】走破性を重視して各部マウントをアレンジ【ザ･グッドルッキンバイク】

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Z1000R
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旧車でも現行車と走るための配慮を凝らす

純正塗装パターンを元に、ベースカラーのライムグリーンもメタリックでアレンジし、シャープ感を増したカワサキZ1000R。ACサンクチュアリーのコンプリートカスタム、RCMによる1台で、シリアルナンバーは533となっている。

KAWASAKI Z1000R

「この車両はZ1000R2がベースで、RCMの手法に沿って前後17インチ化しています。リヤタイヤもワイド化しますからチェーンラインはオフセット、各部補強やステム変更も行っていますが、その上でビキニカウルもフレームマウント化しています。これによってカウルやメーターなどの重さはフロントまわりでなくフレームが負担しますから、ハンドリングは軽快になります。言わば、17インチの走りをもっと純粋に味わえる仕様ですね」

ACサンクチュアリー･中村さんは言う。Z1000J/R系では左後ろエンジンマウントボルトが曲がりやすいのだが、これもゼファー1100純正の構成を参考にして、フレーム側ブラケットを新設して対応した。こうした対策や先述の加工は、RCMに求められる要素そのものだとも。

「空冷Z系を中心にした旧車は、このJ/R系も含め、ビンテージとして希少性や資産的な目的で相場が高騰しています。でもRCMはそこではなく、憧れというか格好いいバイクという見方で空冷Zを捉え、それに現代ハイグリップタイヤを履いて走り味を楽しむことをテーマにしています。XJRやZRX、Z900RSといった今のバイクと一緒に元気よく、遅れることなく走れる。そんな走り味を安心して楽しんでほしいんです」と中村さん。

希少性ではなく、あくまで走り味。このZ1000Rは各部に施された工夫や手法をバックグラウンドに、それを端的に表した1台と言っていいだろう。


Detailed Description　詳細説明

フレーム前端、ステアリングヘッドパイプ部からステーを伸ばし、ビキニカウルをマウント。メーターは左に速度計を置き、中央にスタック回転計、右に同燃料計を配置。ハンドルバーはPOSHスーパーローバーでフロントブレーキ/クラッチのマスターはブレンボRCSだ。



シートは純正シートベースを使って張り替えている。外装はZ1000R2純正パターンを生かしつつ、ベースカラーをメタリックとした。



エンジンはヴォスナーφ72mm鍛造ピストンで[純正値：998→]1075cc化。クランクは芯出し、ミッションはドッグクリアランス精密シム調整、クランクケースのポンピングロス加工やオーバーサイズバルブガイド入れ替えやガンコート仕上げ外観等、RCMメニューを網羅する。



左後ろのエンジンマウントはフレームの内側にブラケットを新設し、短いボルトで留めてチェーンの引っ張りによる曲がりを対策したという。



キャブレターはTMRφ38mm、排気はナイトロレーシング･ウエルドクラフトチタン＋同グレネードチタンサイレンサーV-3を組み合わせる。



フロントフォークはオーリンズRWUの同店E×Mパッケージ。ステムはスカルプチャーφ43mmSPステムのゼファー1100用で、オフセットは60→35mmとして17インチに合わせる。フロントブレーキはブレンボCNC･4ピストンキャリパー＋RCMコンセプトφ320mmディスクの組み合わせ。



リヤブレーキはブレンボCNC2ピストンキャリパー＋サンスターφ250mmディスク。リヤショックはオーリンズ･ブラックラインだ。



スイングアームはスカルプチャーR.C.M専用ワイドスイングアーム。前後ホイールはO･Zレーシングのアルミ鍛造、GASS RS-Aで[純正値：1.85-19/2.50-18→]3.50-17/5.50-17サイズ。ドライブチェーンはEK530RCMでリヤスプロケットはサンスターで、タイヤはピレリ･ディアブロを履く。


主なカスタム内容（カワサキZ1000R）

エンジン
*エンジンカバー類含む		 WOSSNER φ72mm鍛造ピストンキット
キャブ/インテーク MIKUNI TMRφ36mmキャブレター
エキゾーストシステム NITRO RACING 4in1 ウェルドクラフト チタン3D EXマフラー
NITRO RACING グレネードチタンサイレンサーV-3
フレームスイングアーム SANCTUARY オリジナルフレーム補強/ドライブチェーンラインオフセット軌道対応インライン処理/ワイドレイダウン加工
SANCTUARY ビキニカウルフレームマウント加工
SCULPTURE RCM専用ワイドスイングアーム
ブレーキ周り
*マスター含む
フロント		 BREMBO RCSラジアルブレーキマスター
BREMBO Axial CNCキャリパー P4 30/34
SANSTAR プレミアムレーシングディスク RCMコンセプト Φ320mm
NOBLEST SMBキャリパーサポート
ブレーキ周り
*マスター含む
リア		 NISSIN ZRX1200R純正リヤマスター 流用
BREMBO CNCキャリパー P2 34
SANSTAR プレミアムレーシングディスク Φ250mm
NOBLEST SMBキャリパーサポート
ホイール周り
フロント		 O･Z Racing GASS RS-A アルミ鍛造ホイール 3.50-17
ホイール周り
リア		 O･Z Racing GASS RS-A アルミ鍛造ホイール 5.50-17
サスペンション
フロントフォーク		 OHLINS RWUタイプ フロントフォーク
サスペンション
リアショック		 OHLINS レジェンドツイン ブラックライン
ステップ NITRO RACING Z1000J/R Z1100R/GP バックステップKIT
NITRO RACING 汎用タンデムステップ ブラケットKIT タイプ-2
ドライブシステム駆動系
*スプロケット、カバー含む		 EK CHAIN EK530RCMドライブチェーン
NITRO RACING クラッチ レリーズプレートKIT ブラック
ハンドル周りステアリング
*ステダン、ミラー含む		 SCULPTURE Φ43フォーク SPステムKIT ZEPHYR1100用
POSH スーパーローバー
STACK クラブマンタコメーター ST200
STACK ST3000シリーズ 52φサブメーター
BREMBO RCSラジアルクラッチマスター
オイルクーラー NITRO RACING　OILクーラーKIT 11インチ13段 ラウンドタイプ
シート レザー張り替え（純正シート加工）
電装系 AS UOTANI SPⅡフルパワーキット



ACサンクチュアリー Z1000R（カワサキZ1000R）
取材協力：ACサンクチュアリー（SANCTUARY本店）　TEL04-7199-9712　〒277-0902千葉県柏市大井554-1
URL：http://www.ac-sanctuary.co.jp
2021年 11月 17日

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