【ZX-6R レビュー】最高に良いバイクです！ ”ウェビックユーザーの「愛車を語ろう！」”

カワサキ ZX-6R オーナーレビュー

ウェビックコミュニティ「愛車を語ろう！」キャンペーンより、ZX-6Rに乗る「メメ」さんの熱い語りをご紹介！
良いところや不満なところなど、オーナーだからよくわかるZX-6Rのインプレ・レビューを語ってくれました。

1.【簡単な自己紹介】

・バイク歴、普段のバイクの楽しみ方
バイク歴は23年ほど、原付から始まり現在に至ります。
アドレスと2台持ちで通勤時は車、アドレス、6Rとローテーションで乗り回しています。
2020年5月に納車されましたが、緊急事態宣言中ということもありツーリングに行けないので通勤用として使用しています。

・このバイクを乗っていた期間
2020年5月に納車されたばかりです。750km走行しました。

・購入動機
2019年に20年ぶりに400ccを購入してリターンライダーになりました。主にフォトツーリングをしていましたが、オイル交換の待ち時間にZX-6Rが気になり始めました。
購入してまだ1年も経ってないので乗り換えはまだ先かなと思いつつも、大型免許だけは先に取ろうと2020年2月に約3週間で免許取得。
4月の1年点検時に再度購入意欲が再燃。1万キロ走行の下取り条件、値引き、キャッシュレス決済、キャンペーンの条件が重なり試乗してから購入を決めました。

2.【満足している点・長所】

・用途に対して
まだ通勤用としてしか使用していません(遠回りして帰っています!)
街乗り、高速道路、峠、サーキットにおいてスポーツ走行出来ること。
街乗りでは必要十分。トルクフルで扱いやすい。
早くロングツーリングに行きたいです。

・走りに対して
リッターバイクもパワフルですがミドルクラスの6Rでも十分パワフル。トルクがあり街中でも扱い易いです。
初SSですが思ったほど前傾姿勢ではなく、ニーグリップで乗れば首、肩、腕は思った程つらくないです。腰はもともと悪いので少々痛いですが・・・
自分は足が短いのでローダウンキット(-2cm)をオプションで装着。足つきが良くなり安心感が増しました。
標準でクイックシフター(アップのみ)、ETC2.0、トラクションコントロール、パワーモード、前後ウィンカー以外フルLED等標準装備搭載。
何気にヘルメットホルダーがついているのがGOOD!
右フロントカウルにアクセサリー電源装備。ACC連動でギボシでかしめてポン付けだけなので便利です。
4発の音が良い。標準でもいい音してます。

・見た目に対して
ニンジャシリーズ共通のデザインで個人的には好みです。

3.【不満な点・短所】

・用途に対して
SSなので積載が厳しいのはわかっていますが、車検証とメンテナンスノートくらいは入るスペースが欲しいです。現状4つ折りにしてカウルの端の隙間に収めています。
スマホホルダーの位置が微妙な感じ。タンクに近いと見ずらいし、メーター付近だと見やすいがメーターが見えづらくなるし、キーが挿しにくくなる。どのSSバイクも同じだと思うんですが・・・

・走りに対して
ハイオク、燃費が悪い(これはしょうがない笑)
まだ街中でしか走っていませんが、20km/Lは超えて欲しい。
クイックシフターのダウンがあれば最高ですね。

・見た目に対して
ニンジャ250、400、650と間違われる確率高し(笑)
フロントのインテークとデカール、マフラー、ハンドルポジションでしか判断がつかない感じがします。
もうちょっと区別して欲しかったです。でもかっこいいです。

4.【まとめ(こういう人におススメ等)】

大型のSS乗りたいけど、比較的軽く取り扱いしやすい、街乗りもする人には600～650ccのミドルクラスがお勧めです。
迷ったら自分が欲しいと思ったバイクを購入するのが一番良いと思います。

メメさん、ZX-6R愛がひしひしと伝わってくる語りをありがとうございました！

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