何がカブじゃ！と思って調べたらC125のかわいさにすっかり沼ってしまいました【今週の愛車ピックアップ】

動機は完全に一目惚れ。

250ccが欲しくて免許まで取ってワクワクしながら車種を選んでたら職場のバイク大先輩からの「お前はカブが良さそう。一回見てみ！俺は絶対乗らないけど！」との一事。何がカブじゃ！バカにして！と思って調べてみるとカブの沼の深い事、そしてC125のかわいい事！

CT125と比較して最後まで悩みましたが、あまりのかわいさに即契約しました。

■長所

パワーがあってよく走る子という印象。やりたい事をきちんとこなしてくれる優等生。

先頭スタート時も後ろの車に迷惑のかからないくらいに加速してくれるし、40-50kmの車の流れだともう少し速度を出したいんだろうな感がある。気を抜くと70km出てたりとパワフル。

個人的に60kmまでストレスが無く走れます。

低速でもコントロールしやすく、クラッチレバーが無いので渋滞時も1速でトロトロ疲れず走れます。やむを得ない急ブレーキでも見事止まって見せるのが頼もしいです。

重量が軽いので取り回しが楽です。袋小路や山奥の落石などがある狭い旧道や廃道でも車両から降りて楽々方向転換できます。

高級感あるキャストホイールにインパクト抜群のピカピカ大型純正マフラーとキレイにしなきゃ！と思わせてくれます。
何より「僕カブです！でもしっかりバイクだよ！」感が大好きです。

■短所

ミラーで後方が見えにくい。自分の肩や腕がよく見える。カーブを曲がっていると後ろの車両がよく見えるので大丈夫と思って直進になるとやっぱり見えなくなります。

タンク容量と積載が少ないですが、割り切って購入したので特になにも思いませ
んでした。

と言うもののタンク量量は欲を言えば4L欲しいかなと思います。

積載に関してはリアキャリアが小さいです。大容量ボックス等をつける場合は延長キャリア等を装着するなどの工夫が必要です。ノーマル状態ではカブのイメージの「がっつり積載」は厳しいです。

ハンドル部分のウィンカーライトが埋め込んである部分は樹脂パーツです。経年劣化と直射日光などで白くなってくるのかなと不安があります。

スマートキーのセキュリティONはアンサーバックで解除できると(車と同じロックON/OFFだと)思い込んでいて、アンサーバック後センタースタンドを外してしっかりセキュリティを鳴らしました。

エンジンをかけてしまうとシートが開けず、暖気を始めてヘルメットホルダーからヘルメットを外そうとして無駄にエンジンを止める事になる等、知ってしまえば特になにもありませんが知らない内は「おおうっ！」となる事がありました。

■これから買う人へのアドバイス

アイドリングが低いようです。エンジン始動後即エンストを数回起こしました。

当たり前といえば当たり前ですが、始動後アイドリングが安定せず音に力がない場合は軽く回転数を上げてあげるとすぐに安定します。

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オーナー平均満足度4.08
評価人数: 327人
新車平均価格: 51.75万円
中古車平均価格: 44.89万円