規格外すぎる125cc！ スズキ「GSX-S125」が高速道路に乗れないのが残念過ぎる

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GSX-S125
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このところ50㏄のスクーターの売り上げは下降の一途を辿っていますが、逆に原付二種と呼ばれる125ccクラスは好調です。今までなかったオフロードテイストが加えられたモデルや3輪、モンキーが125㏄で復活するなど活気のあるクラスとなっています。そんな中で異彩を放つモデルがスズキのGSX-S125です。

●文:[クリエイターチャンネル] 相京雅行

ぱっと見、250㏄にしか見えない車両の大きさが凄い！

なんと言っても最大の魅力は車両の大きさです。前後17インチタイヤを採用しており、幅はフロント90、リア130ミリでサイズは250ccバイク相当です。前後にディスクブレーキを採用しており、径は大きくフロントには2ポットキャリパーを備えます。燃料タンクは大容量11Lとなっており、当然125ccクラスではトップクラス。

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情報提供元 [ WEBヤングマシン ]

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ヤングマシン
1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤かもしれないが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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