オーナーが語る！ホンダ「CT125ハンターカブ」ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】
CT125 ハンターカブ
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ウェビックコミュニティのMyバイクより、実際に乗っている・乗っていたオーナーの声を基に様々なバイクを紹介する「オーナーレビューまとめ」。
今回は、ホンダ「CT125ハンターカブ」についてオーナーの生の声をお届けします！
2023年8月30日、情報を更新しました。
目次
ぶっちゃけCT125ハンターカブってこういうバイク！！
2020年に登場するないなやの大ヒットとなったCT125ハンターカブ。名前も「ハンター」なんていかにもタフそうな名前が付いてますが、そのイメージ通り、未舗装林道をちゃんと走ることができるオフロード仕様のスーパーカブとなっています。
デザインのモチーフとなったのは、オーストラリアなどで販売されていたCT110をはじめとする「ハンターカブシリーズ」です。
これら往年の「ハンターカブシリーズ」をモチーフに現代技術でリメイクしたのが現行機種のCT125ハンターカブというわけです。
リメイクとはいえ性能は本物。最大の特徴はフロントのステアリング構造がカブシリーズ定番のユニットステアではないこと。一般的なスポーツバイクと同じように２本のフロントフォークがハンドルあたりまでしっかり伸びているんです。
このステアリング構造のおかげでCT125ハンターカブの車体性能は、他のスーパーカブとは比べ物にならいほど高いものになっています。
加えて、CT125ハンターカブには、しっかり止まれる前後ディスクブレーキを装備したことで、往年の“ハンターカブシリーズ”とは比べられないほど走行性能がアップ。
舗装路ではスーパーカブシリーズとは思えないようなしっかりとしたコーナリングが行え、ダートセクションに入っても、高い剛性の車体にものを言わせたスーパーカブとは思えない豪快な走りが可能となっています。
WebikeユーザーはCT125ハンターカブをどう感じている？
CT125 Hunter Cub
新車平均本体価格：44.62万円
中古車本体価格：52.19万円
口コミ件数：42件
※データは2022年12月22日現在
オーナー平均満足度は5点満点中で4.38！（評価人数：805人）
特筆すべきは燃費、ルックス、積載性、とりまわしが4点オーバー、4点を割った走り、メンテナンス性も3点台後半と、非常に高評価を得ています。評価人数800人以上で、この点数は素晴らしいの一言に尽きるでしょう。
燃費がいい、積載性が高い、乗りやすいといった点はポジティブコメントが多かったのですが、レビューが分かれたのは足つき。足つきに関しては「いい」「悪い」どちらの声も散見されるので、気になる方は一度、またがってから購入を決めた方がいいでしょう。また、カスタムパーツが豊富に揃っていることから、気になった点は自分仕様にカスタムして解消するという声が多く見受けられました。
CT125ハンターカブのざっくりまとめ
よいところ
・非の打ち所の無い、まさにカブ系ハイエンド機
・とにかくカッコいい！
・毎日乗れる手軽さ
・積載力が物凄い
・燃費がいい
・カスタムパーツの種類が豊富
悪いところ
・もう一段上のギアが欲しい
・125クラスとは、思えない値段
・LEDライトが暗い
・微妙に足つきが悪い
・カウルがとにかく外しづらい
CT125ハンターカブオーナーの声
ここでは数ある口コミの中でも特に印象的だった声を紹介します。
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤と普段の街乗りと林道とかのオフロード走行が出来るバイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い。燃費がいい。クラッチがないのが楽。純正のキャリアがデカいので、デカいボックスを付けられる。カブの中では1番バイクらしい見た目。 |
| 短所・不満な点 | 足つきが意外と悪い。車体が125クラスとは、思えない値段。ヘッドライトが暗め、街乗りでは充分でも、街灯の少ない場所では、心もとない。まだ、シフトに慣れない。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 125でオンロードフラットダートなど走れるアウトドアっぽいバイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良い。 自動遠心クラッチで楽ちん。 見た目が格好良い。 トコトコと街や風景を眺めながら走るのに最適。 |
| 短所・不満な点 | LEDライト暗い。 チューブレス用リムにしてほしい。 時計とギヤポジションインジケーターあると便利。 クッションなのか形状なのかシートでお尻が痛くなる。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | いつかはカブ！と思ってたトコに発売を知り、一目惚れして即注文しました。 用途は買い物から連泊でのロングツーリング。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 荷物がたくさん積める・燃費がすごく良い！(70km/L)・無骨なデザインがカッコいい！・気軽に乗れる・気軽に乗れるから長距離も疲れづらい・純正タイヤでも結構オフロードを走れる |
| 短所・不満な点 | 原付2種でそれなりの車格に頑丈だけど重いリアキャリアが付いてるんで傾斜のキツイ上り坂はそれなり程度。飛ばして登ってくるバイクや車には道を譲ります。 シートはこのままでも良いけどタックロール化したりで尻痛対策したいかな？ それと、シートすぐ後ろのリアキャリアの取っ手部分はオフロードコースとか走ると車体が跳ねた時に尾てい骨を痛打する危険性があります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 肩張らず気楽にのんびり走りたい方にオススメしたい1台です。モンキー125もそうですけどエンジンオイルが結構汚れるんで、小まめな交換をしましょう！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | スーパーカブC125がもうすぐ5年になるので、乗り換えるか検討しました。 速いと評判のグロムと悩みましたが、クラッチレスで気軽に乗れることや付き合いのあるバイク屋に在庫があったこともあり、ハンターカブの購入を決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 一番はデザインです。昔のCT110をうまく今風にアレンジを加えて再現されたと思います。カブシリーズの中で車格も少し大きく立派に見えます。 フロントフォークも通常のカブと違い、トップブリッジまでありサスペンションストロークも充分にあることで不意の路面のギャップの突き上げ感も少なく吸収します。 |
| 短所・不満な点 | ・速さを求めるならJA65は選ばない方が良いです。C125(JA48)とはエンジンの性格が異なるようです。高回転まで気持ちよく吹け上がる感じは薄いです（その代わり？ 大きな振動はありません） ・シート高は数値以上に感じます。私の着座位置と足の短さの問題だと思いますが、シート幅と車幅が大きいのでVストローム250より足つきは悪いです ・個体差があるのか解りませんが、フロントブレーキが良くないです。ディスクなのにドラムのような感触です。ブレーキパッドを社外品（デイトナの赤）に交換したら解決しました |
CT125ハンターカブのライバルをチェックする
よくCT125ハンターカブと比べられるのが、同じくスーパーカブシリーズで、同じようにアウトドアテイストのタフなデザインが与えられたクロスカブ110です。
方やしっかりしたオフロード性能を追求したCT125ハンターカブ。一方のクロスカブ110は、アウドドアテイストを取り込んだスーパーカブ。なのでオフロードはもちろん、ロードセクションにおいてもスポーツ性という意味ではクロスカブ110は分が悪いかもしれません。
しかし“スーパーカブらしさ”という意味では、クロスカブ110に一日の長があります。コンパクトな車体による扱いやすさ、ツーリングではなく“お散歩”するような牧歌的な雰囲気はまさにスーパーカブシリーズのフィロソフィー。
スポーツ性を求めるならCT125ハンターカブ。スーパーカブらしさを求めるならクロスカブ110といったところでしょうか。
それでは、ライバルの口コミが気になる方は、コチラもチェックしてみましょう！
※オーナー平均満足度や口コミ数は2022年12月22日現在です。
クロスカブ110
オーナー平均満足度4.33（評価人数:1,005人）
新車平均価格:36.5万円
中古車平均価格:38.16万円
口コミ件数110件
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