【プロフェッショナルカスタムマシン】カワサキ Z900RS by  アクティブ

足まわりとポジションの変更で小気味よく走れるマシンに

このZ900RSは、東京モーターサイクルショーのアクティブブースに展示されていたカスタム車だ。カスタムコンセプトは〝オーナーが現実的に描けるストリートカスタム〞である。高額なパーツをふんだんに使うのではなく、コストパフォーマンスにすぐれるアイテムを中心に採用している点がポイントだ。

ホイールはゲイルスピードだが、最新モデルのタイプSB1や、高性能モデルのタイプGP1Sではなく、17インチのタイプNを用いている。SB1やGP1Sより安価ながら、軽量ホイールとしての性能はしっかりと体感できる点がポイントだ。サスペンションは、フロントフォークはスプリングのみをハイパープロに変更。リヤショックはハイパープロに換装し、しなやかな足まわりとしている。ブレーキはフロントのローターとリヤキャリパーをゲイルスピードに変更し、コントロール性を重視した仕様としている。

外観はカフェスタイルだが、ハンドルはアップハンドルとしていて、同社が開発中のテーパーハンドルを装着する。ステップはステップバーのみをホールド性のいいアクティブ製へ変更するのみにとどめ、ゆったりとしたライディングポジションとしている。ほかに外観で目を引くのがラジエターで、ラジエター本体はノーマルのままだが、サイドにラジエターガードを装着している。また、テールまわりはフェンダーレスキットとテープ延長キットでドレスアップも行なう。一部、開発中のパーツもあるが、順次発売予定とのことで、Z900RSユーザーは必見のマシンといえる。

CUSTOM POINT

リヤブレーキキャリパーはコントロール性にすぐれるゲイルスピードのエラボレートリヤキャリパー。60mmピッチのラジアルマウントで、別売りのキャリパーサポートを介して装着している。なお、マスターはφ12mmのゲイルスピードの組み合わせだ。

カスタムパーツギャラリー

ハンドルバーは開発中のアクティブ製テーパーハンドルで、カフェスタイルにマッチするスーパーローとなる。スロットルはアクティブのハイスロットルキットEVO2で、バーエンドも同社製

フロントフェンダーは純正と同形状ながらネクスレイのドライカーボン製で、カーボン地が見えるようクリア塗装をほどこし、軽量化とドレスアップを図る。なお、これも開発中である

すっきりとしたテールまわりは同社のフェンダーレスキットで演出。テールランプはノーマルがテールカウルとツライチになっているのをテール延長キットで後方へ移動し空冷Z風にしている

ラジエターはノーマルのままなのだが、ラジエターサイドにディフューザーの役割もはたすラジエターガードを装着している。開発中だが、ドレスアップの効果も高いアイテムだ

エキゾーストシステムはアクラポビッチのスリップオンラインを装着。つや消しのブラックサイレンサーがZ900RSのフォルムとマッチする。もちろんJMCA仕様となり車検対応品だ

フロントブレーキは熱に強く高い制動力がたもてるゲイルスピードのクロスロックディスクローターに換装。ホイールはコストパフォーマンスにすぐれるタイプNを装着する

ステップホルダーやペダルはノーマルのままとし、ステップバーのみアクティブのアルミステップバーに交換。可倒式で、先端までほどこされたローレット加工によりホールド性が高い

「Z900RS by  アクティブ」の主なカスタム内容

情報提供元 [ カスタムピープル ]