【DトラッカーX】通勤快速より通勤快足 ”ウェビックユーザーの「愛車を語ろう！」”

カワサキ DトラッカーX オーナーレビュー

ウェビックコミュニティ「愛車を語ろう！」キャンペーンより、DトラッカーXに乗る「name」さんの熱い語りをご紹介！
良いところや不満なところなど、オーナーだからよくわかるDトラッカーXのインプレ・レビューを語ってくれました。

1.【簡単な自己紹介】

・バイク歴：29年

・普段のバイクの楽しみ方：
通勤用として一か月に700~800キロ走行します。たまに気分転換したいとき半日以内のふらっとチョイ乗りツーリングに使用。

・このバイクを乗っていた期間：
3年3か月　29,000km

・購入動機
結婚してしばらくは余裕資金も無く子どもも小さかった為、自分の時間もとりにくかったので専ら原ニスクーター生活（アドレスＶ100~リード110）でした。子どもに手がかからなくなってきたある日ふとバイクでも見てみるかと思い、行った店で鮮やかなブルーと懐かしいＤのマークが目に飛び込んできました！排ガス規制で最終型という事だったので即決してしまいました！
出来るだけオリジナルの状態を保って永く乗っていこうと思います。

2.【満足している点・長所】

・用途に対して
通勤先が少し遠方になったので20キロ~30キロ走っても疲れにくく、結果的に原ニスクーターから買い替えて正解でした。

・走りに対して
まず車体が軽くポジションも楽ですし、エンジンは低速から力強いので通勤だけでなくたまに回り道して帰る山道でも楽しく走れてます。下りのコーナーなんかだと以前乗ってたZZR1100より早いんじゃないかと思うんですよね。車体が軽いからブレーキもすごくよく効きますし、単気筒なのでスロットルに対する反応立ち上がりが早く心地良い。燃費は満タン法で32~34kmで良好ですよ。

・見た目に対して
一番はシュラウドのDマークですね。好みが分かれるとは思いますがDトラッカー初期のカラーリングが昔好きだったんですよ。

3.【不満な点・短所】

・用途に対して
当たり前ですが積載性に乏しい事。毎日バックパックに雨具を入れて持ち歩かないといけない。じゃあリヤボックス付ければいいんじゃないの？と思われるかもしれませんが、私の選択肢にリヤボックスは無いんですよね。それならスクーター乗ったほうがいい気がします。

・走りに対して
闘う4ストなので高回転まで回るんですが、80キロを超えたあたりからだんだんしんどくなります。昔乗っていたGoose250はもっと楽だった気がしますが、ポジションの違いかもしれませんね。振動も風圧もありますし高速走行には向かないと思います。一時間乗ると尻が痛くなるシート。ウェットスーツの端切れをいただいたので自身で加工して乗せてます。若干改善したような気がしてます。ヘッドライトが2眼なので慌てませんが良く球切れします。6ヶ月持たなかった事もありました。

・見た目に対して
全く不満なし

4.【まとめ(こういう人におススメ等)】

自分は身長が165cmと低いので取り回しに不安があったんですが、実際またがってみるとポジションは楽ですし車体が軽いので片足着けば全く心配ありません。足つきに不安な方は一度跨ってみてはいかかでしょうか。
慣れるまでは峠道なんかでしっくりこなくて「どうやって乗るの？」って思いながら走っていました。普通にリーンウィズも良いですがリーンアウトで結構大きいアクションが出来たり、このジャンルならではの楽しさだと思います。のんびり走っても鼓動感が心地よく、ちょっと飛ばしても気持ち良く楽しい遊べるバイクです。生産は終了しましたが中古車の価格は安いので原ニスクーターとの比較やこれからリターンライダーの予定の方、候補にぴったりではないかと思います。

nameさん、DトラッカーX愛がひしひしと伝わってくる語りをありがとうございました！

DトラッカーX：現行車種のスペックや新車・中古バイクはこちらから

DトラッカーXのスペックや相場、ユーザーのカスタムなど詳細情報を見る

DトラッカーXの新車・中古バイク一覧を見る

【ウェビック バイク選びオススメ情報】
■「オフロード/モタード」の新車・中古バイクを見る
■「25馬力以上150kg以下の250cc単気筒バイク」を見る