【CRM250AR】CRM250ARモタードについて語る ”ウェビックユーザーの「愛車を語ろう！」”

ホンダ CRM250AR オーナーレビュー

ウェビックコミュニティ「愛車を語ろう！」キャンペーンより、CRM250ARに乗る「えるしち」さんの熱い語りをご紹介！
良いところや不満なところなど、オーナーだからよくわかるCRM250ARのインプレ・レビューを語ってくれました。

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1.【簡単な自己紹介】

・バイク歴、普段のバイクの楽しみ方
2018年にGSX250R（18年式）でバイクデビューしました。なのでバイクに乗り始めてまだ2年程です。
基本的には通勤やツーリングでバイクに乗ってますが、最近は林道やダートコースやサーキットにも行ってます。
モタードの強みはオフもオンも楽しめる所ですよね。
通勤にCRM？と思う方もいるかと思いますがもう一台のS1000Rはガソリン代がバカにならないのでいつもCRMで通勤しています。

・このバイクに乗っていた期間
このバイクとの出会いは2019年の3月にショップで一目惚れして契約
それから一年と少し、いろいろ手をかけて現在に至ります。

・購入動機
元々は125ccクラスで軽くてパワーのあるオフロードが欲しくてその時の候補がKDX125でした。
それをショップで探してもらいに行ったら目の前にこいつがいて気づいたらハンコを押してました(汗)
（購入時にはなんと純正ホイールまで付けてくれました！）

・用途
通勤、ツーリング、林道、ダートコース、サーキット
一台でなんでもこなせる本当に優秀なバイクです！

2.【満足している点・長所】

・用途について
モタードの一番の強み、圧倒的な軽さとハンドリングがいいのでどこでも行ける気がします。
燃費もリッター20近く走るので2stとしては上々でしょう。タンクも11リットル入るので200キロは走れますね！
また、2stにしては走行中の白煙がほぼ出ないのでマスツーでも問題ないです。

・走りに対して
ここではモタード時の走りに対して書きます。正直最高に遊べます。
やはりなんと言っても現行じゃ出せない馬力ですね。乾燥重量112キロで40馬力はなかなかやばいです(笑)
オフロードじゃパワーが有り余って仕方ないですがオンロードでは強い味方です。そしてARCバルブのお陰で下からトルクが出るのでかなり粘ります。
自分はサスをハイパープロ製の物に変えているので、ブレーキもしっかり効くしコーナーでも安定するのでくるっと回ってドカンと立ち上がるいいバイクになりました。

・見た目に対して
純正はやはり時代柄、今では古いデザインですがいろいろカスタムすると独特の味わいがでて今ではかなり満足してます。

3.【不満な点・短所】

・用途に対して
割とピーキーなのでゆったり乗りたい人や燃費を気にする人には勧めません
あと足つきが最悪なので身長が低い人にも勧められないですね…
あとは定期的なメンテナンスが必要です。自分で何とかしてやろうという気がないと維持はできません。
そして重要なことですがシール関係以外のパーツは全く出ません…
ホンダさんほんとそういうところ…

・走りに対して
スプロケットのセッティング次第ですが基本高速に乗れないと思って走ってます。
あと250cc単気筒だから仕方ないですが、瞬発力はありますが上は伸びません。

・見た目に対して
これと言って特にはないですが、強いて言えばフレームは黒が良かったです。
かなり個人的感想で申し訳ないです(汗)

4.【まとめ(こういう人におススメ等)】

・バイク弄りを楽しみたい！
・2stの暴力的な加速を味わいたい！
・WRより速い国産モタードに乗りたい！
・軽くてハイパワーなバイクに乗りたい！
・人と被らないバイクに乗りたい！

そんな人にお勧めです。
買う際は大手販売店か詳しい人が近くにいると心強いですね（何度も助けられてます笑）
いろいろ大変な面はありますが本当に楽しいバイクです！

えるしちさん、CRM250AR愛がひしひしと伝わってくる語りをありがとうございました！

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