上品なたたずまいに秘めた、4ミニの常識を覆す可能性

Gクラフトが製作したこのモンキーカスタムは、自社製パーツはもちろん、数々の有名メーカーのパーツも積極採用することで高性能を発揮しつつ、オトナの雰囲気をも放っている。

たたずまいはモンキーだが内容は全くの別物

モンキーらしさを保持しつつ、車体から足まわり、エンジンに至るまで徹底的にカスタムされたGクラフトの手によるモンキーカスタム。ブラックアルマイトがほどこされた自社製アルミフレーム〝NERO〞をベースに全体をブラックで統一することで、落ち着いたイメージをねらって製作されている。

同社製の削り出しクランクケースはキタコの125㏄ボアアップキットと組み合わせられ、ノーマルとは比べ物にならないほどのパワー、トルクを発揮する。マフラーはオーヴァーレーシングとし、キャブレターはヨシムラYDφ28を採用。インテークマニホールドは自社製だ。クラッチはNECTOの乾式キットを採用しており、乾式ならではの的確なシフトフィールを味わえるのはもちろん、エンジン外観に強烈なアクセントを加えている。

エンジンや車体同様、足まわりにも高性能パーツが、これでもかとばかりに採用されている。ホイールは前後ともゲイルスピードの10インチ3Jを採用し、フロントタイヤは90 、リヤは110サイズにアップ。フロントフォークはキタコ製で、スイングアームは自社製アルミ目の字断面タイプを採用した。

自社製サポートにより装着されるブレンボキャリパーや、やはり自社製ブラケットを介したハイパープロのステアリングダンパーなど、数々の有名ブランドと自社製パーツを組み合わせることで、高性能と高級感を両立したカスタムとなっている。


カスタムパーツギャラリー

HONDA MONKEY

タンクやシートのデザインこそモンキーだが、その内容はモンキーとは異次元といえる。ホイールベースの延長に加え、各部高性能パーツにより、高い操安性を発揮している



HONDA MONKEY

‘数あるパーツで思い思いの仕様を作れるのが4ミニカスタムの魅力だ。ワイド化されたホイールによって、ミニバイクとはいえども堂々としたたたずまいに仕上がっている



自社製ステムキットは車体イメージを踏襲してブラックとする。ハイパープロのステアリングダンパーはやはり自社製のブラケットを介して装着され、操安性に貢献



テールまわりも自社製パーツで構成される。シートはクラシカルなタックロールを採用。カーボンフェンダーはホイールベースのロング化にともない、ステーで延長する



オーヴァーレーシングのマフラーはテールに向かって大きく跳ね上がり、スポーティさを感じさせる。エキゾーストはチタンで、より軽量な車体に仕上がっている



ステップもビレットタイプで、車体色とあわせてブラックアルマイトとすることで、より高級感を演出している。シーソー式のシフトペダルが採用されているのが興味深い



オリジナルフレームにハイパワーエンジンを搭載。ダウンチューブも追加することで高い速度域でも操安性が失われるようなことはない



自社製ビレットクランクケースにキタコの125㏄ボアアップキットを組み合わせる。クラッチはNECTOの乾式を採用しており、エンジンまわりに独特の迫力が生まれている



キャブレターはダウンドラフトタイプのYD(ヨシムラダウンドラフト)φ28を使用している。自社製YDキャブレター用インテークマニホールドを組み合わせている



NECTOのブレーキローターにブレンボ4ポットキャリパーを組み合わせ、強大な制動力を獲得。キャリパーサポートは自社製で、フォークはキタコとなる



ホイールベースを延長して直進安定性を高めるとともに、目の字断面のスイングアームによってリヤまわりの安定感を高めている。リヤショックはデイトナ製だ


「MONKEY by Gクラフト」の主なカスタム内容

エンジン総排気量 124cm3
エキゾーストシステム オーヴァーレーシング
キャブレター ヨシムラYDφ28㎜
ホイール ゲイルスピード
フレーム Gクラフト
スイングアーム Gクラフト
フロントフォーク キタコ
Rショック デイトナ
クラッチ NECTO
Fブレーキ キャリパー:ブレンボ
ローター:NECTO
シート Gクラフト
ステップ Gクラフト


問い合わせ
Gクラフト
住  所 : 三重県亀山市能褒野町13-2
電話番号 : 0595-85-3608


情報提供元 [ カスタムピープル ]

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