オーナーの理想形に近付けるべく、要・不要を見極めてパーツを選択

カスタムというのは際限がない趣味でもある。どこまででもエスカレートさせることはできるし、とくに人気車種は各種カスタムパーツが豊富なので「あれもこれも」と足し算していきがちだ。ただ、その結果として乗りづらくなったり、見た目が自分の理想とかけ離れてしまうこともあるだろう。

「パーツを購入して、それがさまざまな理由で失敗したと感じたとしても〝外すのはもったいないから何とか活かす方向で解決できないか〞という相談も多いんですよ。しかし、その手直しの作業が手直しのための手直しすら生むなど、悪循環につながりやすいんです」

 

そのように語るのはストライカーシステムヨコハマ・鈴木正彦店長。その一方で、このZRX1200Rのオーナーは理想とする形が明確で、それに近付くための寄り道や脇道がほとんどないうえ、失敗と思ったら即時取り外す勇気があるという。それが乗りやすいマシン作りに好影響を与えていると鈴木店長。

KAWASAKI ZRX1200R
 

マシンを見ていくと、走行性能を大きく左右する要所の足まわりや、乗り心地に影響が大きいポジションパーツは、性能アップのためストライカーやブレンボ、オーリンズ、ゲイルスピードといった定評あるブランド品に交換。より乗りやすさを追求している。一方、高剛性なスイングアームやレーシングキャブレターは乗り方にマッチせず、車体バランスをいったんくずしてしまうと考えて装着を見送っている。ノーマル+αの性能を追求するうえで要・不要を見極め、オーナーが求める仕様へと作り上げているのだ。


カスタムポイント

マフラーにはスーパーストライカーをチョイス。出力特性の強化を追求するためというよりは、手曲げならではの曲線美をオーナーが重視して採用しているとのこと。なお、キャブレターはインナーパーツを輸出仕様にしたうえでセッティングし直したことで、ストリートの乗りやすさが格段に向上した。
KAWASAKI ZRX1200R


カスタムパーツギャラリー

クラッチはマスターシリンダーをブレンボ製ラジアルポンプに変更することで操作性を向上させている。つながりもよく、街中で多用する半クラッチもしやすくなるなどメリット多数のパーツだ



エンジンフィーリングの軽快感を追求するうえで今や定番パーツとなった感もある内圧コントロールバルブのT-REVを採用する。回転フィールの向上、エンジンブレーキ低減も期待できる



シートはカスタムシーンで評価されているスプリームシートとした。高反発ウレタンを採用することでライダーが着座位置に埋没せず、路面からの衝撃などを分散させて疲労低減につなげている



フロントフェンダーはSAD(ストライカー・エアロデザイン)のカーボン製に変更し、ドレスアップを図る。しっかりした作りなので高速域でフレることなく安心感をもたらしている



ステップにはストライカー製ステップを採用。操作性の高さに加えて全4ポジションに調整可能なので多様なオーナーに合わせやすいことから人気が高いステップだ



フロントブレーキまわりはブレンボ製4ポットキャリパーとサンスター製ローターを組み合わせた。定評あるパーツ同士なので相性もよく、必要十分なコントロール性と制動力を得た



スイングアームはノーマルだが西村コーティングでダイヤモンドコーティングすることで差別化を図っている。ホイールは前後ともゲイルスピード・タイプRで軽量化を追求する


「ZRX1200R by ストライカーワークス」の主なカスタム内容

エンジン総排気量 1,164cm3
キャブレター インナー:輸出仕様
エキゾーストシステム ストライカー
電装系 ASウオタニ SPⅡ
ホイール (F) ゲイルスピード タイプR 3.50-17
(R) ゲイルスピード タイプR 6.00-17
タイヤ ピレリ ディアブロスーパーコルサ
Fブレーキ キャリパー:ブレンボ4ポット
ローター:サンスター
マスター:ブレンボ ラジアルポンプ
Rブレーキ キャリパー:ブレンボ2ポット
ローター:サンスター
Rショック オーリンズ
ハンドルバー パワービルダー
ステップ ストライカー
シート スプリームシート
クラッチ マスター:ブレンボ ラジアルポンプ
メーター タコ:ウルトラ


問い合わせ
ストライカーワークス
住  所 : 神奈川県横浜市都筑区桜並木5-7
電話番号 : 045-949-1347


情報提供元 [ カスタムピープル ]

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