小柄で軽量なスーパーシェルパを自分好みにカスタマイズ！【今週の愛車ピックアップ】

スーパーシェルパ(249cc)
オーナー：Webikeユーザーさん

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクを毎週1台紹介するこのコーナー。今回紹介するモデルはカワサキ「スーパーシェルパ」、オーナーはWebikeユーザーさんです。

カワサキから1997年に発売されたスーパーシェルパは、KLX250のエンジンをベースとした空冷DOHC単気筒のオフロードモデル。ベースのKLX250は発売当時「闘う4スト」と呼ばれ強烈な走破性を発揮したモデルですが、スーパーシェルパは打って変わって、トコトコと林道をトレッキングできるモデルとして登場しました。コンセプトはヤマハ・セローと同じで、扱いやすいオールラウンドな活躍ができるモデル。水冷だったKLXのエンジンは空冷に変更され、丈夫さと信頼性にウエイト。シート高も810mmと低めに設定し、いざとなれば足をついて悪路をクリアすることも可能なスペックでした。

そんなスーパーシェルパに魅了されているのが、今回紹介するWebikeユーザーさんで、30年ぶりにライダーに復帰したのちエイプ100、KLX125、KLX250、XTZ125とオフロードモデルを遍歴。最後に落ち着いたのがスーパーシェルパだったのです。軽く足つきのいい特徴を生かし、林道を快適に走って楽しまれています！

しかし、特に注目すべきなのはそのカスタム。一見するとノーマルからなにも変わりないのですが、実はフロントフェンダーをXLR125R用USホンダ製に変更。泥除け性能を強化し、フロントフォークのアウターには汎用のフォークカバーを取り付け。ヘッドライトはLEDに変更し、さらにクラッチレバーもXLR125R用を加工してショート化！　さらにさらにウィンカーも折損しない埋め込み式に改造され、ハンドガードも装備されています。見た目でわかるピカピカのカスタムもカッコいいですが、こんな自分好みに仕上げるスタイルも素敵ですね！