エリミネーター250Vはワガママを許してくれる10年来の愛車です！【今週の愛車ピックアップ】

大型バイクのパワーに辟易して購入。

目を三角にして必死に走るのは疲れるから楽しく安全に走りたい。
でもアクセル開けて楽しいバイクが良い。
街乗りも買い物もするし高速も乗る。
気楽に乗るけど所有感も欲しい。
そんな我儘な要求を満たすバイクを検討したらコレしかなかった。

■長所

・とにかく大きい。
さすがにドラックスター400よりは細いけどマグナ250より大きいと感じるのは燃料タンクの横幅があるからだろう。跨るとより迫力ある。
車格だけならリッターオーバークルーザーの隣に並べてもパッと見は劣らない。

・元気なエンジン。
エリミと言えばエンジン。
カワサキ初にして唯一の250水冷Vツインスポーツエンジン。
レッド14000まで気持ちよく回り、高回転型の割に2000回転でもトコトコ走る。
ドコドコ感よりシュイーン感が強い。
ホイールベースが長い割に良く曲がる。

・軽い。シート低い。
クルーザーにしては軽い総重量186kg。(250にしては重量級だが)
シート高690mmなので足つきベッタリ。10年以上乗ってるけど立ちごけしそうになった事すら無い。

・一般的な丸目ライトのクルーザーな見た目
昔はこれでも流麗なデザインと思っていたが、今となってはクラシックと呼ばれてしまう。
専用カスタムパーツがほぼ無く、流用/改造しないとパーツが付けれないがそれはむしろメリット。
どうやって付けようか考えるのが楽しくなるし、まず同じカスタム仕様に会うことは無い。カスタムってそういう物でしょ。

■短所

・燃費悪い。16~23km/L。
(ガンガン開けて16km/L、高速70km/hで超低燃費走行で23km/L)
標高が高い所(1000m以上)で吹けない加速しない。走るだけで精いっぱいになる。

・ステップ擦る。
峠道でもペース上げて楽しいけどステップ擦りまくる。

・他人とまず被らない。
寂しくなるくらい被らない。

■これから買う人へのアドレス

2007年式あたりで最後かな。もう古いバイクなので買うならラバーホースやケーブル等の消耗品全交換位は見ておく方が良い。
（フロントフォークもインナーチューブ錆は新品交換必要で工賃込み5万位）
キャブもオーバーホール必須。
タイヤもブレーキパッドも減ってたら変えよう。
少し高めでも全部整備/点検済みの中古車を買う方が、未整備格安車より結果安く済むかも。

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オーナー平均満足度3.44

評価人数: 61人
新車平均価格: - 万円
中古車平均価格: 46.91万円

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