シグナスグリファスをボアアップ|124cc→208cc仕様の激速チューニング試乗レポート|ヤマハ

2021年に発売されたばかりのヤマハ・シグナスグリファスだが、早速カムイ八王子がやってくれた! 待望の水冷エンジンにTTMRC製シリンダーとビッグヘッドを組み込み208ccまでボア&ストロークアップを実現したのだ。これは一体どのような乗り味なのか、とても気になるところ。オーナーの快諾を得て試乗できたので、その実力をご紹介しよう。

REPORT●増田 満(MASUDA Mitsuru)
PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)



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情報提供元 [ モーターファンバイクス ]

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コメント一覧
  1. シグナス大好きです より:

    シグナス3型に乗ってますが
    エンジンは180ccにボアアップ
    クラッチはノーマルより少し重くして
    ハイスピードプーリーではナク
    トルクシフターを取り付けて有ります。
    低速中速からの加速がバッグンによくなりました。あとエニグマで燃料調整してます。
    燃費は一時期20km/l有りませんでしたが😭
    何とか30km/lまで伸ばしました🙆

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