【新車】スズキ「Vストローム1050DE」海外向けに新発売！21インチホイールを装備し走破性向上

スズキから、大型アドベンチャーモデル「Vストローム1050」の一部仕様変更と、新バリエーションモデル「Vストローム1050DE」の海外向け発売が発表された。通常モデルに比べてよりオフロードでの走破性能に向いた装備を充実させたモデルで、フロントホイールは21インチに変更。電子制御の面でも機能が強化された。

期待の「Vストローム1050DE」は、2023年1月から欧州・北米を中心に全世界での順次発売を予定している。国内発表がいつになるのか待ち遠しいところだ！

海外向けに発表された「Vストローム1050DE」。強化されたオフロード走行性能により、ビッグオフローダーとしての活躍も期待できるか！？

通常仕様のVストローム1050にも仕様変更の発表。より最新の電子制御、フル液晶などの装備強化によってツーリング時の快適性はさらに高まる！

アドベンチャーからビッグオフへ！

2019年のミラノショーでお披露目され、2020年に国内販売が開始されたVストローム1050は、ハイパワーな1034ccの水冷Vツインエンジンを搭載し、最新の電子機器を装備。Vストローム1000に続くスズキのリッターアドベンチャーの旗艦モデルだ。デザインも大きく進化しており、往年の「DRシリーズ」を思わせるネオレトロなモデルとしても話題となった。

Vストローム1050DEは、通常モデルに比べてよりオフロードでの走破性能に向いた装備を充実。フロントホイールは21インチに変更。ハンドルバーは延長されており、エンジンプロテクターを標準装備する。また、トラクションコントロールの新「Gモード」の設定やリアブレーキABSの解除機能も追加され、電子制御の面でも機能が強化された。

Vストローム1050DE

メーカー希望小売価格：未定
海外発売開始：2023年01月予定

ホイールサイズが21インチとなり、セミブロックパターンのタイヤを装備するのが外見上の大きな変更点だ。

アルミ製のエンジンプロテクター（スキッドプレート）を標準装備する。悪路走行からエンジンを守るには必須とも言える装備。

従来モデルにも、スタンダードとその上位モデル「XT」がラインナップされているが、よりオフロードでの走行性能に特化したバリエーションが「DE」といえる。

通常モデルにも仕様変更！　クイックシフト採用、電子制御の強化も

スタンダードモデルのVストローム1050も一部の仕様変更が発表された。クラッチやスロットルを操作せずにシフトチェンジが可能な「クイックシフトシステム」を新採用し、クルーズコントロールの速度域設定やギヤポジションの範囲拡大といった、様々な走行シーンに適応することができる「S.I.R.S(スズキ・インテリジェント・ライド・システム」)の機能が充実。メーターも5インチの大型カラーTFT液晶を装備し、さらに長距離ツーリングシーンでの利便性が向上した。

Vストローム1050

メーカー希望小売価格：未定
海外発売開始：2023年01月予定

フルカラーのTFT液晶を採用。5インチの大画面により、電子制御系のコントロールも無理なく表示される。

新採用のクイックシフトシステムにより、シフトチェンジの煩雑さが軽減。ツーリングでの使い勝手はますます高まった。

主要諸元

情報提供元 [ SUZUKI ]