ヤマハ XJR1300 by サムライガレージ【プロフェッショナルカスタムマシン】
XJR1300
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優等生な乗り味にフックを加え、刺激を増した走りが楽しいXJR
2017年に、惜しまれつつ生産終了が発表されたXJR1300。現状、ヤマハ最後の空冷直列四気筒エンジン搭載車として、今もその輝きは失せない。だが、カスタムの世界では今ひとつ勢いがないのも事実だ。
「最終型のXJR1300はすばらしいバイク、完成された一台だと思います。カスタムしても楽しいマシンだと、もっと知ってほしい」
そう語るのは、サムライガレージ代表の石坂一樹氏。GPZ900Rをはじめ、カワサキ車のカスタムを得意とする同社ではあるが、カスタムベース車としてXJR1300の可能性に注目。石坂氏が、自らの愛車として車両を入手し、このマシンを仕上げてきた。
「XJR1300はノーマルの完成度が高いと思います。そのぶん、優等生すぎておもしろみが少なく感じるのかもしれません。ですが、手を加えれば走りの楽しさを引き上げられます」
石坂氏が考えたのは、車体のポテンシャルを活かし、ライディングのおもしろさを引き出すこと。サスペンションを固め、リヤの車高を上げるなどディメンションを刷新。あわせてライディングポジションも全面的に見直された。そうしたモディファイを加えることで、バイク任せではなくライダーが積極的にマシン操作を楽しめる車体に仕上がっているという。石坂氏は「乗り味にクセをつけたかった」とのことだが、そのねらいは見事に達成されたといえるだろう。
また、モノトーンで統一された上品なエクステリアも新鮮。色使いには相当こだわったとのことで、アピアランス抜群のルックスにも注目したいところだ。ベース車は教習車仕様とのことだが、野暮ったい教習車であったとは思えないスタイリッシュさを誇る。すぐれたチューナーが手をかければ、マシンが激変することの好例といえる一台だ。
カスタムパーツギャラリー
［CUSTOM POINT］シルバーのアウターチューブと、ブラックのフォークボトムがスタイリッシュなナイトロンのフロントフォークは、サムライガレージによるカラーオーダーサービスで作られたモノ。ほかのカラーも選択できる。専用のホイールカラーキットが用意されており、ボルトオン装着可能
タンクキャップは、サムライガレージで取り扱うリゾマのアルミ削り出し製。社外品にはめずらしく、簡易タイプながら専用の開閉キーが付属。多くのヤマハ車に装着可能、対応車種については要問い合わせ
シートはサムライガレージのオリジナルパーツ“颯”。ホールド性を高めた形状。着座面は上がるが、シートの角を落とし足着きも向上。特殊なウレタンを使用しているため、長距離走行時の疲労も軽減できるという
ウインカーはサムライガレージが輸入販売を行なっている、イタリアのTRAF-X(トラフィックス)。スタイリングを邪魔しないコンパクトなサイズながら、高い耐久性や防水性を確保したLEDウインカーだ
XJR1300の小さなシート下小物入れスペースを、飛躍的に大容量化するインナーフェンダーキットを発売中。FIモデル用とキャブレター用の2タイプが用意されている
シリンダーヘッドカバーはグレーの結晶塗装でペイント。色数を制限し、色調を統一することでマシンの質感を高めることが可能。カラーでマシンのイメージを変えるのは、このマシンのコンセプトのひとつだ
オイルクーラーはプロトのラウンドタイプをチョイス。XJR1300用のキット品を使用するが、フィッティング類とホースをブラックとシルバーのパーツに変えることで、全体のパーツとカラーの統一を図る
フロントブレーキのマスターシリンダーはゲイルスピードを使用。リザーバータンクはリゾマのアルミ削り出しの製品にコンバートされる。リザーバータンクを変えるだけで、マシンの表情が違って見える
フロントブレーキのキャリパーはブレンボの484タイプで、ローターはサンスターのプレミアムレーシングφ320mmを組み合わせる。ストッピングパワーはもちろん、コントロール性にもすぐれるシステムだといえよう
リヤブレーキは、キャリパーは現状ノーマルを使用。ローターのみゲイルスピードに交換されている。ブレーキの性能アップは、システムまるごとではなくても、構成部品ごとに変えても効果を体感できる
リヤショックは、ナイトロンのステルスツインをベースに、サムライガレージのカラーオーダーサービスでモディファイ。一部のパーツをシルバーに変えることで、イメージが大きく変化している
O・Zレーシングのアルミ鍛造ホイールのピエガを装着。ホワイトのカラーは、このマシンに合わせてRXコートで仕上げられたモノ。チェーンサイズは520にサイズダウンされ、フリクションロス低減をねらっている
「XJR1300 by サムライガレージ」の主なカスタム内容
| エンジン総排気量 | 1,250cm3 |
|---|---|
| エキゾーストシステム | ノジマエンジニアリング |
| オイルクーラー | プロト |
| 電装系 | サブコン：ラピッドバイク |
| ホイール | (F)O・Zレーシング ピエガ 3.50-17 (R)O・Zレーシング ピエガ 6.00-17 |
| Fブレーキ | キャリパー：ブレンボ4ポット ローター：サンスター マスター：ゲイルスピード ラジアルポンプ |
| Rブレーキ | ローター：ゲイルスピード |
| Fフォーク | ナイトロン(サムライガレージ別注品) |
| Rショック | ナイトロン(サムライガレージ別注品) |
| シート | サムライガレージ |
| インナーフェンダーキット | サムライガレージ |
| クラッチ | F.C.C. マスター：ゲイルスピード ラジアルポンプ |
| タンクキャップ | リゾマ |
情報提供元 [ カスタムピープル ]
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