ミリタリーテイストな本格クラシック・ヒマラヤをカジュアルに乗りこなそう【今週の愛車ピックアップ】

HIMALAYAN(411cc)
オーナー：としみやさん

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクを毎週1台紹介するこのコーナー。今回紹介するモデルはロイヤルエンフィールド「HIMALAYAN」、オーナーは「としみや」さんです。

アドベンチャーバイク。それはどこまでもツーリングを楽しめそうな冒険心を掻き立てるカテゴリーながら、圧倒的な車体サイズや重量、シート高さなどに身構えてしまい、なかなか選択肢に入らないという人もいるのでは。しかし、「HIMALAYAN」は、とても個性的でとっつきやすいモデルです！

ぱっと見ても、ハイテクを駆使したリッタークラスのアドベンチャーにくらべて、ヒマラヤはとてもクラシックなスタイル。オーソドックスな丸目一灯(LEDではありません)、シンプルな空冷OHC単気筒、無骨なパイプが目立つ分割クレードルフレームと、オールドルックな雰囲気そのもの。しかし走破性の高い21インチのフロントホイール、アンダーガード、15Lの大型タンクなどの装備はオフロードの走破性も見込んだアドベンチャーバイクのものであり、とても個性的なルックスをしています。

車重は199kg、最大出力は24.3PS/6,500rpmと、400ccのバイクにしてはそれほどパワフルとは言えないにせよ、オーナーの声からも「急かされない乗り味でオジサンには最適かな」と、バイクのキャラクターに合ったレベル。リア17インチのホイール径も相まって足つきも悪くなく(シート高800mm)、街乗りでも取り回しやすいアドベンチャーという側面も持っています。

「としみや」さんのヒマラヤは一見するとかなりカスタムされているような、ミリタリールックな雰囲気。ところがこちらほとんど純正パーツなのも驚き。メーターバイザーはデフォルトで装備されており、サイドボックスはオプションながら積載能力を大アップ。とくに無骨な雰囲気をかもし出すタンクガードも、純正そのままのスタイルなんです。それでいてゴリゴリのアドベンチャーのようなイカつさはなく、「普段着みたいな恰好で乗っても違和感が少ない」という感想には納得です！

インドのメーカーであるロイヤルエンフィールドのバイクは、海外メーカーながら全国に正規代理店がありアフターパーツなどの相談もしやすい。他人とは違うバイクが欲しい！　という個性派ライダーにとって注目は欠かせないメーカー。2016年にインドで発売が発表されたヒマラヤは2018年から本格的に国内上陸したが、まだまだ見かける機会は少なめ。

こちらは「T004」さんのヒマラヤはアドベンチャーらしく林道にもアタック。しかしロングストロークのエンジンのわりに低速トルクはやや頼りないようで、頑丈ながら200kg近い車重も相まってオンロードのほうが得意な様子です。

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