【新車】ヤマハから「MT-10」「MT-10 SP」2022年10/26(水)登場！新カラー3色でスタイル一新

ヤマハから2022年モデル「MT-10 ABS」「MT-10 SP ABS」の発売が発表された。平成32年排出ガス規制適合化、出力のアップ、αlive AD（アライヴ アコースティックデザイン）を二輪車の開発に初めて応用したサウンドデザイン、「IMU」（Inertial Measurement Unit-慣性測定ユニット）搭載による各種電子制御、デザインの見直しといった変更がなされ、"意のままに操れるストリート最強のスポーツ性能"と"多用途で楽しめる機能"を集約させたMTシリーズの最高峰に位置づけられる。「MT-10 SP ABS」はさらにスプールバルブ内蔵オーリンズ製電子制御サスペンション、アンダーカウルなどを装備した上位モデルだ。

発売は2022年10月26日(水)、価格は「MT-10 ABS」が192万5000円(税込)、「MT-10 SP ABS」が218万9000円(税込)となる。

MT-10 ABSの新たな特徴

平成32年排ガス規制適応、出力アップを果たしたエンジン
クロスプレーン型クランクシャフトの水冷直列4気筒エンジンは、サイレンサーの通路径の最適化など吸排気系を見直し、平成32年排出ガス規制に適合すると同時に、2020年モデルの出力160PS/1,1500rpmに対して166PS/1,1500rpmとなる+6PSの出力アップを果たした。またFIセッティングの最適化によって、4,000~8,000rpm付近でリニアなトルク特性を持ち、実用性を高めた。

"操る悦び"を体感できるサウンド
吸気系統の見直しにより、3本の吸気ダクトを備えるエアクリーナーボックスを新規採用。それぞれのダクトから出る音圧が官能的なサウンドを奏でる。また本モデルではヤマハ初の試みとして、四輪車のパワートレインサウンド開発に用いられた「alive AD」を応用したサウンドデザインが行われた。

タンクカバー上面の左右には、音の響きを強調するアコースティック・アンプリファイア・グリルを設置。これにより吸気ダクトからの音に加えて、吸気ダクト自体の振動である"ダクトの鳴り"をライダーに向けて発生させる。

6軸IMUの採用による電子制御
新搭載される6軸IMUの情報により、クイックシフター、トラクションコントロールシステム、スライドコントロールシステム、リフトコントロールシステム、エンジンブレーキマネージメント、ブレーキコントロールといった各種の電子制御が作動し、マシンのポテンシャルを最大限に引き出すことが可能となった。各システムは介入のレベルを調整可能で、ON・OFFの切り替えが可能な部分も存在している。また、ライダー自身が最高速度を設定でき、それを超過しないよう車速を制御してくれる「YVSL(Yamaha variable speed limiter)」も採用。運転時のアクセル操作負担を軽減するものだ。

刷新されたデザイン
従来モデルに対してヘッドランプ周辺の意匠が大きく変更され、コンポーネントの迫力を際立たせる。力強さと凄みの強調を目的とした。

その他新装備の搭載による機能の充実化
・ 軽量かつ優れたアクセル操作感に貢献するAPSG（Accelerator Position Sensor Grip）
・優れたコントロール性をもたらすブレンボ製・純ラジアルマスターシリンダー(フロント)
・専用開発のブリヂストン製S22タイヤ
・スタンダードモデルにもフルカラー4.2インチTFTメーターを搭載
・スタンダードモデルにもYRC（ヤマハ・ライド・コントロール）を搭載
・幅広いシーンに対応可能なオーリンズ製スプールバルブ内蔵の電子制御サスペンション
・タンク周りの張り出しを抑えホールド感、自由度向上に貢献する新作の樹脂タンクカバー

MT-10 ABS　カラーバリエーション

メーカー希望小売価格：¥1,925,000(税込)

グレー(パステルダークグレー)　新色

ブルー(ディープパープリッシュブルーメタリックC)　新色

マットダークグレー(マットダークグレーメタリック6)　新色

MT-10 ABS SP　カラーバリエーション

メーカー希望小売価格：¥2,189,000(税込)

シルバー(ブルーイッシュホワイトメタリック2)　新色

主要諸元

情報提供元 [ ヤマハ発動機 ]