油冷でクルクルコーナリング！ジクサー250は峠から高速までなんでもこなせる万能機【今週の愛車ピックアップ】

ジクサー250(249cc)
オーナー：たのしいさん

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクを毎週1台紹介するこのコーナー。今回紹介するモデルは「ジクサー250」、オーナーは「たのしい」さんです。

久しぶりに登場したスズキの油冷エンジンを搭載する「ジクサー250」は、「懐かしいなー油冷！」と感嘆するオジサン層、「油冷ってなに？」と疑問符を浮かべるビギナー、そのどちらでもフレンドリーに親しめるシンプルなネイキッドスポーツモデル。最初はインド向けとして販売されていましたが、2020年から国内正規販売が始まると、チラホラ見かけるようになってきました。

油冷エンジンであることを除けば、非常にスタンダードな車体構成のジクサー250。立ち位置はいわゆる「入門機」といったところでしょうか。
単気筒の250ccモデルは神経質なところがなく、構造も簡単で丈夫。おまけに小柄な車体で、初心者の上達に人気なクラスです。ジクサー250ももちろんそのカテゴリーから外れておらず、26PS/9000rpmの出力を発揮するエンジンはハイパワーすぎずアンダーパワーすぎず。車体はアンダーカウル以外必要最低限の外装で、車重も装備154kgと重すぎず。シート高は800mmと、ものすごくシート高の低いレブルなどよりは高いですが、単気筒ゆえの細身で足つきも悪くなし。

すると「初心者向け？　じゃあ俺には関係ないね」と思うベテランもいるでしょうが、今週ピックアップした「たのしい」さんのインプレッションでは「技量と走りから自分には最適最高の1台です」という絶賛コメントが入るほど、その完成度は高いとのこと。「たのしい」さんは高速巡行するツーリングから峠、林道とおおよそ考えられるパターンの道のすべてで満足している様子で、バランスのよさからくる万能性さが可能にする楽しみ方といえます。

とはいえオンロードモデルで林道に入るのはさすがに大変では……？　単気筒の振動は高速で疲れないんだろうか……？　とかいろいろ想像するところ。もちろんそれぞれのジャンルにはそれぞれ最適なカテゴリーのバイクがいくらでもあります。しかし、ジクサーでひととおりのチャレンジをこなした後、自分が一番楽しいカテゴリーはどれだろう？　と考え、次はオフロードモデルに、あるいはSSに――と、バイクライフの入り口になるという意味では、やっぱりジクサー250は真の「入門機」なのかもしれません。

こちらは「にしやん」さんのジクサー250。コンパクトな車体で峠を走るスポーツライディングを楽しむとのことで、それに合わせたカスタム計画も。カスタムパーツも結構選べるのは魅力です。

よりスポーツ志向で、フルカウルとセパレートハンドルを装備したジクサーSF250もラインナップ。スペックはネイキッドのジクサーと変わりませんが、ポジションだけでもこんなに違う！という驚きが初心者にはあるはず。こちらは「病人ライダー」さんのジクサーSF250。「カメみたいな見た目」というコメントは正直わかります。ヘッドがクチバシっぽいんですよね……。

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