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オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介

「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹介。販売台数を基にしたランキングとは異なり、Myバイク登録人数、オーナーがつけた総合評価点数をもとにしているので、カテゴリーごとにリアルなおすすめバイクがわかります。

今回は所有しているオーナーの満足度が高い「1000cc超アドベンチャー」ランキングのTOP5をご紹介します!

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※TOP5は記事公開時点のランキングとなります
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【5位】1290 SUPER ADVENTURE S/KTM


ウェビック バイク選び掲載価格:¥1,498,000 〜 ¥2,440,000

160馬力というハイパワーエンジンを積んだモンスター。1290 SUPER ADVENTUREにはSとRの2つのバリエーションがあり、5位のSはオンロードスタイル。強馬力エンジンを思い切り解放して走りたいならオンロード向けのこちらがおすすめ。話題のアダプティブ・クルーズ・コントロールがついているのもこのタイプで、1000kmの長距離が500kmに感じるほど快適かつスピーディな移動が可能です。

1290 SUPER ADVENTURE Sのスペックや関連情報

排気量 1301cc
最高出力 160ps/9,000rpm
全長 x 全高 x 全幅 - mm x - mm x - mm

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【4位】1290 SUPER ADVENTURE R/KTM


ウェビック バイク選び掲載価格:¥1,606,000 〜 ¥2,640,000

オンロード向けのSに対し、Rはオフロード向け。アダプティブ・クルーズ・コントロールはなく、普通のクルコンが装備。悪路でアダプティブは必要ありません。その代わり、エンジンガードやナックルバイザーといったオフ用装備が充実しています。悪路上では圧倒的すぎるパワーのエンジンで、砂利をこれでもかというほど撒き散らして走りたい猛者向けのバイクです。

1290 SUPER ADVENTURE Rのスペックや関連情報

排気量 1301cc
最高出力 160ps/9,000rpm
全長 x 全高 x 全幅 - mm x - mm x - mm

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【3位】CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports/ホンダ


ウェビック バイク選び掲載価格:¥1,740,000 〜 ¥2,057,000

1000cc超えADVの中では最も肌触りの良いバイクがアフリカツインです。とにかく初心者でも怖くないというのが第一印象です。その肌触りの良さはそのままツーリングでの優しさにつながります。ラクで快適、そしてスポーティに走ることができ、いつの間にか車格を忘れていると思います。悪路に行こうと思ったら是非行ってみましょう。自分でも意外なほどイージーに楽しく走れるはずです。

CRF1100L アフリカツイン Adventure Sportsのスペックや関連情報

排気量 1082cc
最高出力 102ps/7,500rpm
全長 x 全高 x 全幅 2,310mm x 1,445mm x 960mm

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【2位】Vストローム1050XT/スズキ


ウェビック バイク選び掲載価格:¥1,238,000 〜 ¥1,518,000

現行型で一つの完成形というか、オリジナリティを確立できたと思います。リッターのVストの乗りやすさや速さは以前から好評価でした。低速で扱いやすく高速ではかなりスポーティに走るというスズキらしい性能のアドベンチャーです。しかし正直なところデザイン面で苦悩が続いていたように感じます。ところが現行型ではその苦悩を捨て去るかのようにさっぱりとしました。髪型に悩んだ挙句潔く短髪にしたら一番格好良かった、という感じです。

Vストローム1050XTのスペックや関連情報

排気量 1036c
最高出力 106ps/8,500rpm
全長 x 全高 x 全幅 2,265mm x 1,465mm x 940mm

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【1位】R1250GS Adventure/BMW


ウェビック バイク選び掲載価格:¥2,786,000 〜 ¥3,117,000

やはりキングが堂々の1位でした。GSはADVブームの始祖であり、GSが高性能を追求したからこそ、市場がここまで拡大しました。Adventureグレードは、大型の燃料タンクを備えることで航続距離を稼いだモデル。より巨体になっていますが、一度乗るとこれほど気持ちの良いバイクはないと思えるほどスポーティに走り、快適に高速走行ができます。ボクサーツインエンジンの音も心地よく、まるで飛行機を操縦しているかのように感じます。

R1250GS Adventure/のスペックや関連情報

排気量 1254cc
最高出力 136ps/7,750rpm
全長 x 全高 x 全幅 2,190mm x 1,530mm x 980mm

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まとめ

ADVが小排気量化していることから、今後1000cc以上の特大ADVは、中途半端なモデルでは生き残りが難しいでしょう。平均的に速いというだけではなく、どこか尖った部分が必要になるはずです。最近は、バイクにもアダプティブ・クルーズ・コントロールが採用されるようになってきています。付加価値が必須なこのクラスには標準装備化が進むはずです。あえてリッターオーバーを選ぶ理由。決して安くない買い物なので、改めてしっかりと考えて選びたいですね。

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KTM 1290 SUPER ADVENTURE Sの価格情報

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