おすすめヤマハオールスターTOP5！【22年05月更新】 実際に乗るユーザーの満足度が高いヤマハ車をご紹介！
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Webike Plusでは、試乗インプレの他に新車・中古バイク検索サイト「ウェビック バイク選び」に掲載されているバイクに関する情報を発信しています。
目次
オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介
「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹介。販売台数を基にしたランキングとは異なり、Myバイク登録人数、オーナーがつけた総合評価点数をもとにしているので、カテゴリーごとにリアルなおすすめバイクがわかります。
今回は所有しているオーナーの満足度が高い「ヤマハ」ランキングのTOP5をご紹介します！
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【5位】MT-07/ヤマハ
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥440,000 〜 ¥850,000
ミドルクラスの革命児が根強い人気を維持していますね。圧倒的な車体の軽さは、エンジンの性能を引き出し軽快で爽快感を感じる運動性能も獲得。車体価格も抑え、燃費等の管理コストもあまりかからないなどと、ミドルクラスにしかできない性能を打ち出しました。その戦略は健在で、このエンジンとフレームを共用したテネレ700やYZF-R7といった楽しいモデルも続々と登場しています。
MT-07のスペックや関連情報
| 排気量 | 688cc |
|---|---|
| 最高出力 | 73ps/8,750rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 | 2,085mm x 1,105mm x 780mm |
▲身長166-170cmのライダーの約60％が MT-07の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。
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【4位】XSR900/ヤマハ
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥748,000 〜 ¥1,598,000
ヤマハのネオクラシカル戦略のトップエンドに位置するモデル。ベースはMT-09ですが、丸目のヘッドライトをはじめとして専用の外装を与えることで、オーソドクスなネイキッドの雰囲気を出すことに成功しています。このスタイルはある意味日本人のDNAに刻まれた伝統的なものなので、飽きが来ず長く乗れるはずです。
XSR900のスペックや関連情報
| 排気量 | 845cc |
|---|---|
| 最高出力 | 116ps/10,000rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 | 2,075mm x 1,140mm x 815mm |
▲身長166-170cmのライダーの約50％が XSR900の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。
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【3位】MT-09/ヤマハ
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥588,000 〜 ¥1,298,000
スポーツネイキッドとは何かを改めて世に問うたのがMT-09です。09が突き詰めたのは、大型ネイキッドがある意味諦めていた軽さ。そこにトルクフル＆ハイパワーの3気筒エンジンを組み合わせることで、スポーツを超えてスタントが可能なほどの体力を与えることに成功しました。ハイパワーモードにするともはやロデオの領域です。
MT-09のスペックや関連情報
| 排気量 | 888cc |
|---|---|
| 最高出力 | 120ps/10,000rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 | 2,090mm x 1,190mm x 795mm |
▲身長166-170cmのライダーの約60％が MT-09の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。
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【2位】セロー 250/ヤマハ
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥334,800 〜 ¥990,000
生産終了が残念で仕方がないモデル。あらゆるライダーに優しくマッチし、オフロードの楽しさと旅の癒しを教えてくれるのがセロー250です。セローは速くありません。しかし、性能向上の中で忘れていた低速で満足する感覚を思い出させてくれます。10kmも走ればセローのとりことなります。一生の相棒として傍に置いていたくなります。
セロー250のスペックや関連情報
| 排気量 | 249c |
|---|---|
| 最高出力 | 20ps/7,500rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 | 2,100mm x 1,160mm x 805mm |
▲身長166-170cmのライダーの約60％が セロー 250の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。
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【1位】YZF-R1/ヤマハ
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥418,000 〜 ¥2,475,000
WSBKにも出場しているR1。この型は登場して7年経ちますが、なんと2021年シーズンで優勝しました。この結果にR1の全てが現れていると思います。バイクのレースは人間の感性がかなり大きく影響します。怖がった瞬間、後ろに下がるか転倒の二択。そこでアクセルを開け続けられた者が勝ちます。人間の感性そのままに動くR1だからこそ優勝できたのでしょう。
YZF-R1/のスペックや関連情報
| 排気量 | 997cc |
|---|---|
| 最高出力 | 200ps/13,500rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 | 2,055mm x 1,165mm x 690mm |
▲身長166-170cmのライダーの約40％が YZF-R1の足つきが「つま先立ち」と回答しています。
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まとめ
大型モデルの満足度が高い結果となった21年度のヤマハのモデル達。その理由は大型をなるべく中型に近づけたことだと思います。車体の軽さであったり価格であったり、MT-07を筆頭として、パワーを落とさずいかに多くの人が手を出しやすいバイクを開発するかにヤマハは賭けてきました。現在、二輪のトレンドは小排気量に移ってきています。そこでヤマハはどんな戦略を打ち出すか、とても楽しみですね。願わくば、是非セローの復活とASEAN向け小排気量車の国内導入を！
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