クラス最強出力のマッスルなストファイ！GSR400はカスタムベースにもピッタリ！？【今週の愛車ピックアップ】

新車・絶版車
GSR400
6,100
0
1

GSR400(398cc)
オーナー：TO$HIさん

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクの中から、「TO$HI」さんが今乗っているバイク、GSR400をご紹介します。

「好きなバイク」って、皆さんはどんな基準で選んでいますか？ある人は「速いこと」ある人は「ヒストリーがあること」……その基準はライダーによって千差万別。そんな中に一定数、「他人と同じバイクは嫌だ」というあまのじゃくなライダーも確かに存在します。反対車線の人気車種に「今日すれ違うの何台目だよ！」とか叫ぶタイプ！そんな人は、だからこそレア車種にこだわりを持って乗ることも多いでしょう。今回ご紹介する「TO$HI」さんのGSR400も、そんなこだわりに満ちた一台です！

GSR400はスズキのスポーツネイキッドとして、2006年から発売されたモデル。2011年登場の250ccも一緒に2017年まで販売されていました。戦闘的なフルカウルやセパレートハンドルなどを持たないネイキッドスタイルなのに、そのスペックはかなりのピュアスポーツ。新設計のアルミダイキャストフレームで独特のシルエットを持ち、これも新設計の水冷4気筒DOHCエンジンを搭載。スズキの4気筒400ccといえば同時期に「インパルス400」がいますが、GSRのエンジンは別系統のゴリゴリのスーパースポーツ「GSX-R600」由来。このためクラス最強の61PS/12,0000rpmの出力を発揮し、他のネイキッドモデルとは一線を画しました。おまけに指定タイヤはリッタークラス並みのワイドなラジアル、サイレンサーはシート下を通した2本だしのセンターアップ！　カウルレスのスポーツマシンといえるそのスペックは正しい意味での「ネイキッド」モデルでした。

しかも400ccクラス初搭載のフューエルインジェクションを装備。「SDTV(スズキ・デュアル・スロットル・バルブ)」によって低速から高速までの力強い燃焼を維持……とのことでしたが、オーナーの声を見るとやはりスポーツマシンらしく、しっかり回して走るのが気持ちいいようです。

そんなスポーツネイキッド・GSR400ですが、そのスタイルを「TO$HI」さんはさらに戦闘的にパワーアップ。マフラーはYOSHIMURA・Tri-Ovalサイクロンを装備し、ヘッドライトは縦置きのLED化でインパクト大！　そもそもGSRのシルエット自体が、「隼」のエンジンを搭載したモンスターネイキッド「B-KING」を思わせる前傾のスタイルであり、それを更に印象的に仕上げたカスタムですね！オーナーコメントでは「ストファイスタイルがGOOD！　良く回るエンジン、官能的なサウンド！」との褒め具合。これからも個性全開でカスタムを楽しんでください！


こちらは 「ねこパカ」さんのGSR400。こちらはヘッドライトをスクエアのオフモデルに変更！同じスズキ400ccの戦闘機・DR-Z400のものでしょうか？意外なマッチングながらカッコ良し！


おなじく「ねこパカ」さんのGSR400。センターアップ+左右2本出しのサイレンサーでデュアルセットのテールライトを挟み込む、ぱっと見4本出しに錯覚する特徴的なリアビュー。その配置はまるでMVアグスタ・F4のごとし！？ノーマルでも抜群のスポーティさ！

＜MYバイクコメントより＞
■購入動機
【購入動機】スタイルに一目惚れ
【比較車種】CB400SF
■長所
・ストファイスタイルがGOOD！
・他のバイクと被らないので個性が出せる
・大型にも間違われる大柄なボディ
・良く回るエンジン・官能的なサウンド
・街乗りでも高速でもそつなくこなせる万能型
■短所
・小柄な自分には少々重めの重量
・慣れるまで取り回しに苦労するかも
(走りだすと安定性があるので長所でもある)
■これから買う人へのアドバイス
今は貴重な400cc4気筒。
良く回るエンジン・官能的なサウンド。
優等生なCB400SFも良いが、個性的なスタイルに惚れたら購入しても後悔はしないです。
そんな自分も鈴菌に感染しました。笑
＞＞Webikeコミュニティで「TO$HI」さんのバイク詳細情報を見る

バイクのスペックやユーザーレポート、新車・中古車情報など盛りだくさん！
【GSR400：オススメ関連情報】
◆GSR400の関連情報を見る
◆GSR400の新車・中古バイクを見る
◆GSR400のレビューを見る
◆GSR400の関連パーツを見る

■バイクがもっと楽しくなる Webikeコミュニティ

スズキ GSR400の価格情報

スズキ GSR400

スズキ GSR400

新車　0台

価格種別

 中古車　10台

本体

価格帯 ―万円

―万円

諸費用

価格帯 ―万円

―万円

本体価格

諸費用

本体

48.96万円

価格帯 38.48~68万円

諸費用

8.06万円

価格帯 6.85~8.1万円

乗り出し価格

価格帯 ―万円

―万円

新車を探す

乗り出し価格

乗り出し価格

57.02万円

価格帯 45.33~76.1万円

中古車を探す

!価格は全国平均値（税込）です。

新車・中古車を探す

【PR】スズキ GSR400 関連のおすすめ車両 関連のおすすめ車両

スズキ GSR400 の新着車両 の新着車両

コメントを残す

この記事を書いた人
Webikeプラス編集部
最近書いた記事
【新車】イギリス生まれのクラシックスタイルスクーター「ロイヤル アロイ」国内発売！フルスチールボディの本格モデル
新車・絶版車
【新車】イギリス生まれのクラシックスタイルスクーター「ロイヤル アロイ」国内発売！フルスチールボディの本格モデル
全日本ロードレースの順位を当ててポイントゲット！Webike×motoバトルLIVEは今週末！
レース
全日本ロードレースの順位を当ててポイントゲット！Webike×motoバトルLIVEは今週末！
ハングオフ＋ヒザ擦り完全マスター！ケニー佐川のライディングスクールが6/15(水)に袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催
バイクニュース
ハングオフ＋ヒザ擦り完全マスター！ケニー佐川のライディングスクールが6/15(水)に袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催
憧れのCBR250RR(MC22)は250cc4気筒ならではの最高の音！【今週の愛車ピックアップ】
新車・絶版車
憧れのCBR250RR(MC22)は250cc4気筒ならではの最高の音！【今週の愛車ピックアップ】

関連記事