クラス最強出力のマッスルなストファイ！GSR400はカスタムベースにもピッタリ！？【今週の愛車ピックアップ】

GSR400(398cc)
オーナー：TO$HIさん

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクの中から、「TO$HI」さんが今乗っているバイク、GSR400をご紹介します。

「好きなバイク」って、皆さんはどんな基準で選んでいますか？ある人は「速いこと」ある人は「ヒストリーがあること」……その基準はライダーによって千差万別。そんな中に一定数、「他人と同じバイクは嫌だ」というあまのじゃくなライダーも確かに存在します。反対車線の人気車種に「今日すれ違うの何台目だよ！」とか叫ぶタイプ！そんな人は、だからこそレア車種にこだわりを持って乗ることも多いでしょう。今回ご紹介する「TO$HI」さんのGSR400も、そんなこだわりに満ちた一台です！

GSR400はスズキのスポーツネイキッドとして、2006年から発売されたモデル。2011年登場の250ccも一緒に2017年まで販売されていました。戦闘的なフルカウルやセパレートハンドルなどを持たないネイキッドスタイルなのに、そのスペックはかなりのピュアスポーツ。新設計のアルミダイキャストフレームで独特のシルエットを持ち、これも新設計の水冷4気筒DOHCエンジンを搭載。スズキの4気筒400ccといえば同時期に「インパルス400」がいますが、GSRのエンジンは別系統のゴリゴリのスーパースポーツ「GSX-R600」由来。このためクラス最強の61PS/12,0000rpmの出力を発揮し、他のネイキッドモデルとは一線を画しました。おまけに指定タイヤはリッタークラス並みのワイドなラジアル、サイレンサーはシート下を通した2本だしのセンターアップ！　カウルレスのスポーツマシンといえるそのスペックは正しい意味での「ネイキッド」モデルでした。

しかも400ccクラス初搭載のフューエルインジェクションを装備。「SDTV(スズキ・デュアル・スロットル・バルブ)」によって低速から高速までの力強い燃焼を維持……とのことでしたが、オーナーの声を見るとやはりスポーツマシンらしく、しっかり回して走るのが気持ちいいようです。

そんなスポーツネイキッド・GSR400ですが、そのスタイルを「TO$HI」さんはさらに戦闘的にパワーアップ。マフラーはYOSHIMURA・Tri-Ovalサイクロンを装備し、ヘッドライトは縦置きのLED化でインパクト大！　そもそもGSRのシルエット自体が、「隼」のエンジンを搭載したモンスターネイキッド「B-KING」を思わせる前傾のスタイルであり、それを更に印象的に仕上げたカスタムですね！オーナーコメントでは「ストファイスタイルがGOOD！　良く回るエンジン、官能的なサウンド！」との褒め具合。これからも個性全開でカスタムを楽しんでください！

こちらは 「ねこパカ」さんのGSR400。こちらはヘッドライトをスクエアのオフモデルに変更！同じスズキ400ccの戦闘機・DR-Z400のものでしょうか？意外なマッチングながらカッコ良し！

おなじく「ねこパカ」さんのGSR400。センターアップ+左右2本出しのサイレンサーでデュアルセットのテールライトを挟み込む、ぱっと見4本出しに錯覚する特徴的なリアビュー。その配置はまるでMVアグスタ・F4のごとし！？ノーマルでも抜群のスポーティさ！