HAWK 11
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ホンダの注目新型バイク「HAWK 11（ホーク イレブン）」がHonda Dreamより9月29日（木）に139万円7000円で発売される。
ホーク11製品概要
ホーク11は、ベテランライダーに向けた新たな提案となる日本向けの大型スポーツバイク。
エンジンには、6速MTの並列2気筒1082ccユニットを採用。低速から幅広く使えるトルクと高回転までスムーズに回る特性に加え、ダイレクトなレスポンスに寄与するスロットルバイワイヤや、走行状況や好みに合わせて出力特性を選択できるライディングモードなどの電子制御を搭載している。
車体は、セミダブルクレードルフレームに前後17インチホイールを組み合わせ、セパレートハンドルによる前傾姿勢のライディングポジションとすることで、ワインディング走行を楽しめるディメンションとした。
スタイリングは、一体成型FRP製のロケットカウルを採用。ボディー前後方向にわたる水平方向のラインとタンクとシートを分ける垂直方向のラインとの交差を基調としたデザインで、これまでのホンダにはないスタイル重視の仕上がりになっている。
カラーバリエーションは、パールホークスアイブルーとグラファイトブラック（写真）の2色。
ホーク11の特徴
●経験豊かなベテランライダーを中心に、新たな価値観と充実したバイクライフを提案する日本市場向けの大型モーターサイクル
●水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒1,082cm3エンジンに、6速マニュアルトランスミッションと、ライディングをサポートする電子制御技術を搭載
●ゆったりと走るシーンから、軽快にワインディング走行を楽しむシーンまで、ライダーの充足感を追求した、扱いやすい車体パッケージ
●存在感ある一体成型FRP製のロケットカウルを装備。上質でモダンな佇まいの中に、軽快な走りを予感させる低く構えたスタイリングデザイン
●エンジンの鼓動とパルス感のある排気音を存分に感じながら軽快な走りを楽しむ、スペックのみにとらわれないスポーツバイクの楽しさや味わい深さを追求
主要諸元
| 通称名 | HAWK 11 | |
| 車名･型式 | ホンダ・8BL-SC85 | |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 2,190×710×1,160 | |
| 軸距 (mm) | 1,510 | |
| 最低地上高 (mm)★ | 200 | |
| シート高 (mm)★ | 820 | |
| 車両重量 (kg) | 214 | |
| 乗車定員 (人) | 2 | |
| 燃料消費率※4（km/L） | 国土交通省届出値 定地燃費値※5(km/h) |
33.5（60）＜2名乗車時＞ |
| WMTCモード値★ (クラス)※6 |
21.2（クラス3-2）＜1名乗車時＞ | |
| 最小回転半径 (m) | 3.4 | |
| エンジン型式・種類 | SC84E・水冷 4ストローク OHC（ユニカム）4バルブ 直列2気筒 |
|
| 総排気量 (cm3) | 1,082 | |
| 内径×行程 (mm) | 92.0×81.4 | |
| 圧縮比 ★ | 10.1 | |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 75[102]/7,500 | |
| 最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 104[10.6]/6,250 | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式 ★ | セルフ式 | |
| 点火装置形式 ★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 ★ | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量 (L) | 14 | |
| クラッチ形式 ★ | 湿式多板コイルスプリング式 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 2.866 |
| 2 速 | 1.888 | |
| 3 速 | 1.480 | |
| 4 速 | 1.230 | |
| 5 速 | 1.064 | |
| 6 速 | 0.972 | |
| 減速比 (1次★/2次) | 1.717/2.470 | |
| キャスター角（度）★/トレール量（mm）★ | 25°00´/98 | |
| タイヤ | 前 | 120/70ZR17M/C（58W） |
| 後 | 180/55ZR17M/C（73W） | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式（倒立サス） |
| 後 | スイングアーム式（プロリンク） | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
■道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
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これは…売れないなぁ…
タンクのラインがダメですね。
フレームのラインがカフェ系に向いていないのに、
フレームを隠していないのが終わっている。
この手のバイクはタンクからリアまでのラインが揃っていないと変ですね。
オイルタンク２０L・・せめて１８Lは欲しかった
実物はかなりイカしてたけどな…
ベテランは四気筒じゃないと興味を示さないのでは...
ホークって名前もその辺の年代層を狙ってる気がするけど、リターンや高齢ライダーは寧ろアップなポジションじゃないと疲れる
レジェンドの名を冠する憧れで寄って来た若手向けじゃないかなと思う 見た目がなあ
見た目が意外にも不評なんですね。
新しくて、カッコいいと思うけどな。。
トライアンフ speedtriple1200rrが対抗馬かな？
乗り比べしてほしいけどスポンサーからストップ食らいそう。
スタイル重視なのか、1100で燃料タンク14Ｌは小さすぎると思います。高速道路で苦労しそう。
せめて18Ｌは必要だと思う。
カワサキのZ900RSには勝てないね
カッコ悪い！最悪！ こんなのよりⅤ型２気筒のカッコいいのを出して欲しい！それなら買います♪
実物は良かった。
しかし写真写りが悪すぎるのはホンダの伝統だな。
何とかならんもんか。
デザインは賛否両論あるが、個人的にはカフェスタイル好きなので程よく好印象。
しかし肝心のエンジンがナァ…
インラインフォーだったら迷わず予約する♪