これだ！　コレダスクランブラーはそんなに古くないのに旧車感を味わえるスタイル【今週の愛車ピックアップ】

コレダスクランブラー(60cc)
オーナー：犬BOXさん

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクの中から、「犬BOX」さんが今乗っているバイク、コレダスクランブラーをご紹介します。

「これだ！」と選ばれるから名付けられたとウワサのスズキ・「コレダ」。「便利ィ！」と呼ばれるから「ベンリィ」と同じ高度経済成長期のにおいがするネーミングながら、実際コレダシリーズはスズキのバイク開発の歴史と歩調を合わせたものでした。1955年発売のスズキ初の本格二輪車「コレダ号」、2STのスポーツモデル「コレダ号ST」は大人気となり、レーサーとしても「コレダ号CO型」で1954年の第2回富士レースで優勝。当時の日本メーカーが覇を争った、かの浅間火山レースにも「コレダ号」は参戦しました。

その後もコレダの名前は最終的に250ccまでパワーアップ。高度経済成長期の爆発的な二輪車需要にこたえて、コレダシリーズは1965年まで新車が発売されました。しかし、「スポーツバイク」のカテゴリーが完全に確立したそれ以降、コレダは「スポーツ」シリーズや「GT」シリーズといった行進に道を譲りました。しかしその構造はビジネスモデル「K」シリーズに受け継がれます。

そんなコレダですが、1996年に突然復活！しかも「コレダスポーツ」「コレダスクランブラー」の2モデルラインナップで、60'sの雰囲気を熱く感じるデザインのまま！　この90年代なかばは、ホンダからは「ベンリィ50S」、ヤマハからは「YB-1」など、クラシックなマニュアルミッション原付が次々とラインナップされる時代。これはちょうどゼファーの登場によりクラシックなネイキッドが再評価されるにつれ、原付クラスにもその潮流が押し寄せた結果でした。そして復活したコレダは、K50をベースにした2サイクルエンジンを搭載し、メッキパーツは各所に配置。さらにシートは鋲打ちシートとじつにクラシカル！　とはいえ、町で見かける機会は「ベンリィ」「YB」が圧倒的で、残念ながらメインストリームにはなれなかったようです。

「犬BOX」さんのコレダはスクランブラー。アップマフラーにフォークブーツを装備、タンクパッドもついたオフ志向のモデルです。「犬BOX」さんはさらにカスタムを加え、排気量は60ccにボアアップ、ヘッドライトはイエローレンズにガードを取付。しかし原型はしっかり残っており、コレダスクランブラーらしいかわいらしいシルエットをキープしています。2サイクルエンジンのスクランブラーの原付、なんてジャンルのバイクがこれから新しく登場する……なんてことはとても難しいでしょうから、今後はきっと貴重になってきますよ！

スズキ初の本格的2輪車「コレダ号」なんと日本で初めて「スピードメーターを装備した」バイク！　スズキのバイク開発史の第一歩。

こちらは 「人骨」さんのコレダスポーツ。フォークカバーを装備し、低めのパイプハンドル、ストレートマフラーでロードスポーツ感を演出したモデル。洒落たスモールウィンカーは純正。「普通のスクーター」では満足できない人にも、まだまだ中古車も手に入るのが魅力