【速報】ついに世界初公開！ 待望の「HAWK 11」はパラツイン&ロケットカウルの激渋スポーツマシンだ！【WMCS2022】ホンダ

大阪モーターサイクルショーにて世界初公開された新型モデル「HAWK 11」。以前からホンダのティザームービー等でシルエットや部分カットを見ることができたが、ようやくその全貌を見ることができた！　こまかなスペック等はまだ未発表ながら、1,100ccの並列2気筒エンジンはアフリカツインやレブル1100に搭載されているエンジンがベース。ネオクラシック指向の円形ヘッドライト、国産モデルでは採用例の少ないロケットタイプのハーフカウルを装備しつつ、全体的なシルエットはマスの集中したモダンなスタイル。ビッグツインらしいトルクフルな走りでワインディングを駆け抜けるのがよく似合う、ネオレトロカフェレーサーの新しい星となるか！？

Webike TVにてケニー佐川が世界最速解説！

HAWK 11

1970年代登場の「ホーク」シリーズの名を冠した新型「HAWK 11」。しかしその姿はロケットカウルを装備した大型スポーツとなった。低めに構えたセパレートハンドルにはミラーがオフセットされ、クラシック要素を持ちつつもスタイルはかなりスポーティ。レトロスポーツというよりもネオレトロカフェレーサーというのが正解だろう。エンジンはアフリカツインに搭載されている水冷並列2気筒の1082cc、270度のSOHCエンジンをベースとしており、トルクフルで扱いやすい特性のエンジンだ。昨年発売されたレブル1100も同系統のエンジンを搭載しており、今回のHAWK 11とも装備等に共通点がみられる。安定感のあるエンジン、構成を様々なジャンルに発展進化を進める近年のニーズの過程のひとつといえるだろう。

アフリカツイン、レブル1100では「DCT」が装備のバリエーション展開がなされているのも注目ポイントだ。これは「デュアルクラッチトランスミッション」の略で、ホンダが大型二輪に導入を進めている自動変速システム。AT感覚でスポーツマシンを操作できる便利な機能ながら、今回の展示車両には未装着。装着モデルが登場すれば多様なユーザーへ大型スポーツへの門戸を開くだろう。また電子制御の充実はほぼ確実。クルーズコントロールやライディングモード切替機能によってユーティリティ性も高くなると考えられる。

全体を確認

1970年代の「ホーク」シリーズとは大きく姿を変貌させたHAWK11。クラシックなイメージを見せるロケットカウル、丸型ヘッドライトに対して姿勢はかなり低くスポーティで、複雑な面構成を持つデザインはオールドスクールなカフェレーサーとは違うオリジナリティを持っている。

シートからタンクまで流れるように曲線を描く。フレーム形状もアフリカツイン由来のようで、肉抜き穴などもアフリカツインと共通している。このため純粋なスーパースポーツ等と比較すると、背の高いシルエットだ。

ツインらしく横幅の狭いスマートなシルエット。フロントフォークは倒立だ。　

テールはショートなデザイン。テールランプはレブル1100のもの、ウィンカーはCB1000Rのものと似通っており、横長のシンプルな構成で統一されている。

細部を確認

やはり最も存在感を放つのはロケットカウル。クラシックレーサーのアイコン的パーツだが、カフェレーサーカスタムでは定番だ。しかし国内モデルでの純正採用例は少なく、ホンダでの採用は1985年のGB400TTが最後。

タンク部分は樹脂製。こちらは曲面の目立つカウルまわりとは打って変わって鋭いエッジで構成されている。

エンジン、フレームはアフリカツイン系統だ。同じルーツのツアラー・NT1100も国内販売が決定しているが、同じ系統のエンジンで別キャラクターの味付けを施す意図か。

ハンドルはセパレートハンドルを装着。かなり低く構えるシルエットながら、これもアフリカツイン由来の背の高さによってさほど深く前傾を必要とはしない。またミラーの配置も特徴的で、これも国内モデルでは珍しいハンドル下の配置となっている。

メーターは既に発売されているレブル1100と同様のものを装備。機能も同じだとすると、燃料計やシフトインジケータ、ドライビングモードの表示が可能だ。

シート下スペースはかなり小さく、ユーティリティースペースはほぼなし。ただしETC2.0車載機が収納されていた。標準装備となるかは不明。

テールカウル横には「HAWK 11」のエンブレムが。ぱっと見は「ホークⅡ」とも見える新生HAWK 11は、パラレルツインの個性的スポーツモデルという意味ではしっかり伝統の名を背負っている。

サイズ感をチェック！

身長170cm、体重65kgのモデルが跨ると足付きはこのようになる。片足は完全に着地しており、クラス中では足付きは良いほうか。

両足をおろすとかかとが浮く。パラレルツインらしい車幅のコンパクトさが、クラスとスタイルを裏切る足付き性のよさにつながっている。

主要諸元や販売時期、価格などの気になる情報はいまだ未発表ながら、全体的な雰囲気は非常に個性的で面白いモデルであるHAWK 11。「ホーク」の再来を期待してオールドスクールなネイキッドモデルを期待したライダーにとっては斬新な形で期待を越えたであろうし、旧ホークを知らない若い世代にとっては、国産ながら唯一無二のデザインが新鮮に写るはずだ。驚きの新機能や超性能を発揮しなくとも、トルクフルでユーティリティーなカフェスタイルを楽しめる発売の日を楽しみに待ちたい。