ZX-25R(249cc)
オーナー:Webikeユーザーさん

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクの中から、Webikeユーザーさんが今乗っているバイク、ZX-25Rをご紹介します。

2020年の国内発売以来まったく人気が衰えないクォータースポーツ、ZX-25R。発売から2年が経った今でも、並列4気筒エンジンの新車で変える250ccマシンはこれだけ。電子制御と最新設計で、250cc4気筒の時代を再来させたこのモデルについて、ちょっとでもスポーツモデルに興味のある人で知らない人はいません。

とはいえ、メリットの裏にはデメリットがあるのがこの世の常。17,000rpmまで回る超高回転エンジンは、はたして街乗りの低回転でも楽しめるのでしょうか? サーキットでのシフト操作スピードをアップするクイックシフターは、はたして街乗りで使えるのでしょうか? そんなネガティブイメージが先行してしまう人もいるのではないでしょうか。

しかし、実際にZX-25Rを購入したWebikeユーザーさんの声を聴くと、それらの心配を吹き飛ばす答えが。サーキット使用のないWebikeユーザーさんは主に街乗り・ツーリングの普段使いにZX-25Rを使っているとのことですが、十分に楽しませてくれる! と自信をもって太鼓判。低速トルクは構造的に単気筒やツインには及ばないものの、気にならない程度のパワフルさはあるようです。そしてクイックシフターは普段から十分に機能を発揮! けしてサーキットでなくても「運転に集中できる」メリットは計り知れないものがありますね。

スタイルは大好き、カッコイイけど……とデメリットを心配している人にも、しっかりおすすめできるモデルですよ!

こちらは 「Hiroyuki」さんのZX-25R。ノーマルでこのスタイル! このスポーティさで普段使いも便利ときたら、欠点はない! のかもしれません

こちらは 「5atOsh1」さんのZX-25R。サーキットに行かなくても十分! とはいうものの、やはりサーキットを背景にしていると、クウォーターSSの風格ばっちりです

<MYバイクコメントより>
■購入動機
セパハンのSS250cvクラスが欲しくてR25購入を検討していたが、たまたまzx25rの試乗車があり試乗したところ、ノーマルでの音の良さに感激して購入することを決めました。カワサキカラーは苦手で黒は面白くなく、赤黒シルバーは微妙で2022年カラーが出るまで待っていました。グレーの実車をみて即予約して購入しました。
■長所
1、用途
 サーキット使用はなく、ツーリングと普段使い
2、走り
 サーキット行かなくても十分に楽しませてくれる。街中を2、3速で回すのが最高に気持ちが良い。
スピードはもう一台所有のxsr900 と比較してスピード出ないので安心して乗れる。80kmくらいの体感で60kmくらいしか出ない。クイックシフターもサーキットでなくても充分に使える。疲れないし、運動に集中できる。ただし、1速から2速はクラッチ切る方が衝撃少ないのでクラッチ操作必要。
3、見た目
 丸目しか興味なかったけど、このスタイルはシャープで気にいっている。渋い色で満足してる。ただし、青も実車見た上で決めたかった。
■短所
1、音
 吸気音が最高だが、ノーマルでは排気音イマイチ。マフラー変えたいけど、価格高すぎる。
2、走り
 良すぎて、もう一台社有のxsr900 乗らなくなった。プラナスマフラー入れたの。
■これから買う人へのアドバイス
素晴らしいバイクです。前傾もキツくないのでサーキット以外で充分楽しめます。クイックシフター最高です。回す事と音の良さは日本の交通事情考えると最高の一台と思います。昔の4発250cc知らない当方は低速トルクない事もあまり感じません。
少し値段張りますが、リセールも考えれば、購入価値充分あると思います。参考になればと、長文になりました。

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