オーナーが語る！ トリシティ300ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】
トリシティ 300
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ウェビックコミュニティのMyバイクより、実際に乗っている・乗っていたオーナーの声を基に様々なバイクを紹介する「オーナーレビューまとめ」。
今回は、ヤマハ「トリシティ300」についてオーナーの生の声をお届けします！
目次
ぶっちゃけトリシティ300ってこういうバイク！！
トリシティ300はヤマハが提唱するリーニング・マルチ・ホイール（以下：LMW）のモデルであり、３輪スクータータイプのトリシティシリーズの中では最大排気量292ccエンジンを搭載しています。
そもそもLMWとは、その名のとおり“傾ける（リーニング）”、“複数（マルチ）”の“車輪（ホイール）”という意味。ヤマハでは現在のところ、前２輪のトリシティ125/155/300、ナイケンシリーズがこのLMWモデルに該当します。
前2輪のLMWの特徴は、旋回時の圧倒的な安定性にあります。というのもバイクで走っていて怖いのは、コーナリング中のスリップダウン。特に前輪のスリップは、濡れたマンホールや浮ジャリなどに乗って滑ってしまうと車体が非常に不安定な状況になりやすい。
“ヒヤッ”とするだけならいいのですが、フロントタイヤのスリップは非常に危険で、怖いものです。
ところが、LMWなら前輪が左右に2つあるおかげで、片輪が濡れたマンホールに乗り上げても、もう片輪が路面をしっかり捉えていればスリップしないというわけなんです。
LMWは横風や路面の凸凹などの外乱要素に対してふらつきにくいという特性も持っています。このため長距離運転などもしやすく、二人乗りなどにも向いています。
トリシティ300はそんなLMWのツーリング向きの要素に加え、トラクションコントロールやABSなどの安全機能も搭載したことで、非常に旅が得意な3輪スクーターに仕上がっています。
また、トリシティ300はヤマハとしては初となるLMWのロック機構“スタンディングアシスト”を搭載しているのも特徴と言えます。左右の傾きをロックすることで自立する機構ですが、詳しくは動画を見ていただいた方がわかりやすいかもしれません。
Webikeユーザーはトリシティ300をどう感じている？
トリシティ300
新車平均価格:96.32万円
中古車平均価格:78.08万円
口コミ件数3件
※データは2022年8月31日現在
オーナー平均満足度は5点満点中で3.63点！（評価人数:25人）
そもそも前2輪という独特な乗り物なので、そもそも、同指標が判断材料になるのか難しいところですが、ユーザー評価はおおむね良好です。
長所として挙げられているのはコーナリングの安定性。こう言ってはなんですが、普通のライダーが実感するくらいなのでかなり高いと言えます。また排気量もあるため高速走行も楽な点が挙げられています。車重があるバイクですが、高速ではそれが逆に安定性に変わり、横風などにも耐えられるのでしょう。一般道よりもむしろ高速道路の方が相性が良いのかもしれません。
一方短所は、足つき性が挙がります。しかし、これはスタンディング機能で解決です。また、カスタマイズパーツが少ないのもオーナーとしては不満のようです。
トリシティ300は、三輪であることの良さをしっかりと引き出すことができた初めてのバイクかもしれません。今まで3輪はトライクと捉えられており、バイクとはまた違った乗り方が求められるものでした。しかし、トリシティはバイクです。そしてかなり自信を持ってカーブに突入できるスポーツスクーターでもあります。
トリシティ300のざっくりまとめ
良いところ
・125ccのトリシティよりも満足感が得られる
・パーキングブレーキが便利
・高速道路ではリッターバイク並みに安定する
・静かでスピードに乗るエンジン
悪いところ
・でかくて重い
・足つきが悪い
・ローダウンシートをつけるとシート下のスペースが激減してしまう
トリシティ300オーナーの声
ここでは数ある口コミの中でも特に印象的だった声を紹介します。
| 購入動機・用途・比較車種 | スピードが出過ぎない車輌が欲しくて。 通勤使用。フロントの安定感。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高速での安定性ときたらリッターバイク並みですねぇ。特にフロントの落ち着きは輪っか2つのなせる技。市街地ですり抜ける際、左前の輪っかが縁石に擦ることがありちょっとナーバスになります。 見た目は自分にとってストライク。スクーター類で「かっけーじゃん」と思ったのはこいつの他にはXMAXとこの春ユーロで発売したフォルツァ750。 |
| 短所・不満な点 | 排気量の割にちょっと重いかな。部品点数多いので仕方ないけど。これなら400か500にして欲しかった。 ウインドシールドのプロテクション効果がもう少しあればなぁ。このままでも悪くはないんだけど。 |
| これから買う人へのアドバイス | 高速なんかで追い越す車が興味深げに観察してる事があるくらいへんちくりんな車輌なのでその辺りもご留意を。 市街地走行では判りづらいんですが高速だと明らかにXMAXより余裕ある走行感です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤にも使えて(＝短距離なら普通の靴でも乗れて)、ツーリングにも使えるバイクとして。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 前輪が流れてしまいそうな路面や横風でも、どっしりとした安心感。 ヘルメットでもビジネスバッグでも入ってしまうラゲッジスペース。 大きい割に軽快でコーナーが楽しいハンドリング。 静かでスーッとスピードに乗れるエンジン。 前からの風を感じないスクリーン。 |
| 短所・不満な点 | デカくて重い。幅があって足つきが悪い。 スクリーンが高くて視線を遮ってしまう。 スタンディングアシストを使えば取り回しは楽になるが、作動音が大きい。 ローダウンシートを付けると、ラゲッジスペースにヘルメットとビジネスバッグを同時に収められない。 外装を外すのが大変で、バッテリーやヒューズにアクセスするだけでも大変。 |
| これから買う人へのアドバイス | デカくて重いことが許容できれば、いい足となるバイクです。 サイズ感や取り回しなど、試乗だけではわからないことが多いので、まずはレンタルして、自分のバイク置場に置いてみることをオススメします。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 3輪という新しい乗り物に乗ってみたいという衝動と、楽に安全に走りたいという気持ちで買いました。ビクスクは全部比較しました。用途はツーリングです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目の迫力があり大型バイク並みの存在感。高速がめちゃくちゃ楽、疲労が少ない。荷物が乗る、操縦性が独特で面白い。重いのにそこそこ速い。雨の日も安心。スタンディングアシストで取り回しもめっちゃ楽です。ツーリングには最強です。 |
| 短所・不満な点 | 重いことと足つきです。足つきさえ解消すれば最高です。ローダウンシートかアンコ抜きが必須ですね。グラっときたら重さと足つきでこけます！筋トレも必要、かもです（笑） |
| これから買う人へのアドバイス | 車重が重くてなめてかかるとこけます(^_^;)スタンディングアシストに頼りすぎず、慎重に乗りましょう。ローダウンシートなど足つきの改善策を取れば文句なしです。乗りこなせれば目立つし満足度は高いですよ！ |
トリシティ300のライバルをチェックする
LMWという非常に個性的な機能を備えたトリシティ300だけに、ライバルとなるとかなり絞られます。LMWシリーズの中から選ぶということであれば、よりコンパクトで街乗りに向くトリシティ125/155になりますし、LMWの特性を生かしてよりスポーティな走りを楽しみたいのであれば大型モデルのナイケン/GTが選択肢に挙がってくるでしょう。
それでは、ライバルの口コミが気になる方は、コチラもチェックしてみましょう！
※オーナー平均満足度や口コミ数は2022年8月31日現在です。
ヤマハ NIKEN
オーナー平均満足度3.46（評価人数: 37人）
新車平均価格:197.7万円
中古車平均価格:138.27万円
口コミ件数7件
Youtube
Twitter
前輪直立固定のリバーストライクって何だ？カンナム？
この手の記事でピアジオやジレラが無かったかのように扱われるのは、ヤマハからお達しでも出てるの？
スクリーンの位置が丁度目線位置に有り
少し下がるか上げるかに
して欲しい。
足つき付きが悪い。
400ccにして欲しい。
サイドバックが欲しい。
大きく重たいが
バランスのいいバイクで非常に
気にいってます。
現在155ccを乗っていますが、車検のことを考えると300ccは装備も良いし魅力はあるけど躊躇します。250ccクラスが出るといいですね。
QUADRO4のように4輪だったら、荒地でもガンガン入って行けそうで、さらに魅力アップですね。
字下げって知ってるか
250か400を出して欲しいな
300ってなんか中途半端感
渋滞にハマるバイクやら要らねｪ〰️
もはやバイクのメリット無いよ
複雑、メンテ面倒、すり抜け不可
重い、
フルカウル付けた方がよいかも
ナイケンを購入したいが腰を痛めておりMTも疲れる、それでもCVTは避けたい。
トリシティにTMAXのエンジンとYCC-Sが搭載されたら理想的なんだけどな～。
狭い道はいれない、こまわりきかない
神奈川県横須賀在住のトリシテイ300オーナーですが、
葉山逗子海岸稲村ヶ崎江ノ島までの海岸線はすり抜け普通にできますよ。前輪二輪とはいえ、ハンドルより幅はないので。
私はYAMAHAで1泊2日のレンタルをして、即購入を決めました。買うべし！レンタルしてごらんなさい！
絶対に欲しくなりますよ。
千葉県トリシティ300オーナーです
通勤で１万５千キロ走りました、走って車両感覚えればすり抜けは全く問題ありません
雨や強風でも今までにない安心感が得られます、バイクの域を超えてます
欠点は確かに足付きの悪さ、重さですね
傾斜地での低速回転が一番怖い、今でも倒れそうになります
デザインも乗ればもっと好きになります
とても良いバイクだと思います
句読点で改行してくれ
中身は良いのに読みにくい
新聞かよ
自立アシスト機構が気に入って購入したのに
YAMAHAから自立アシスト機構の使用禁止通知が来て
申し訳にQUOカード1000円が入ってました。
おかげで一気に乗る気がしなくなり、ここ2ヶ月放置状態です。
早くYAMAHAから
「お待たせしました。どうぞ自立支援装置を心置きなく御使用ください。」との連絡が入る事を心待ちしています。
夏のツーリングを辞め、この秋の紅葉ツーリングも諦めてます。来年の桜満開時は、ツーリングに行きたいです。
トリシテイ300軍団でツーリングに行きませんか？
２台でも３台でもご一緒できれば嬉しいです。
自立支援装置問題が気になって、単独ツーリングは気が引けますので、よろしくお願いします。
神奈川県横須賀市在住の68歳 バイク歴30台、ハーレーの次にバーグマン400それを売ってトリシテイ300を購入した老ライダーです。
唯一無二。
試乗抜きに、語ることなかれ。
戻れない、体感後にご覚悟下さい。
少なくとも安心感に於いて、これを超える「敵」未ダ見ズ。