おすすめ126〜250ccネイキッドTOP5！【22年01月更新】実際に乗るユーザーの満足度が高いネイキッドをご紹介！
RZ250
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Webike Plusでは、試乗インプレの他に新車・中古バイク検索サイト「ウェビック バイク選び」に掲載されているバイクに関する情報を発信しています。
目次
オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介
「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹介。販売台数を基にしたランキングとは異なり、Myバイク登録人数、オーナーがつけた総合評価点数をもとにしているので、カテゴリーごとにリアルなおすすめバイクがわかります。
今回は所有しているオーナーの満足度が高い「おすすめ126〜250ccネイキッド」ランキングのTOP5をご紹介します！
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5位 XSR155/ヤマハ
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥388,000 〜 ¥544,000
日本では未発表の東南アジア向けモデル。言葉を悪く言えば、東南アジアのバイクらしい安っぽさは一切なく、ヤマハらしいスタイリングと高級感が全面に出ています。ライト類も全てLEDとなっていて満足感も抜群。エンジンは水冷の単気筒エンジンで、6MTギアなので惜しみなく回してシフト操作ができます。峠に連れて行ったらめちゃくちゃ楽しい一台でしょう。
▲身長166-170cmのライダーの約100％が XSR155の足つきが「つま先立ち」と回答しています。
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4位 ホーネット250/ホンダ
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥329,000 〜 ¥998,000
ホンダ最後の250cc4気筒車はいまだに人気が衰えません。その秘訣はもちろんエンジンは理由に挙げられますが、なんとスタイリング。張り出したタンクや跳ね上げのテールとアップタイプマフラー、そして上級車種と変わらない極太のリアタイヤを持ち、特にリアから見たエロさは一級品。背中で語らせたら右に出るものはいないバイクでしょう。
ホーネット250のスペックや関連情報
| 燃費 | 32.0km/L(60km/h走行時) |
|---|---|
| 最高出力 | 40ps/14000rpm |
| 最大トルク | 2.4kgf・m/11000rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 | 2035mm x 1050mm x 740mm |
| シート高 | 745mm |
▲身長166-170cmのライダーの約70％が ホーネット250の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。
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3位 バリオス2/カワサキ
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥378,000 〜 ¥858,000
ZX-25Rの復活まではカワサキ最後の250cc4気筒エンジン車でした。バリオス2は4気筒ながら乗りやすいバイクです。低中速域を使いやすくチューニングしているため街乗りが得意で、いつでもどこでも4気筒を堪能できるのがメリットです。話は変わりますが、せっかく25Rがあるので、ぜひバリオスも復活して欲しいところですね。
バリオス2のスペックや関連情報
| 燃費 | 39.0km/L(60km/h走行時) |
|---|---|
| 最高出力 | 40ps/14000rpm |
| 最大トルク | 2.1kgf・m/13000rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 | 2070mm x 1055mm x 735mm |
| シート高 | 745mm |
▲身長166-170cmのライダーの約80％が バリオス2の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。
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2位 Z250/カワサキ
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥272,800 〜 ¥657,800
並列2気筒エンジンを積んだ異形ライトのストリートファイター。2気筒エンジンの良いところは、市街地走行からスポーツ走行まで対応できる幅が広いことでしょう。低速トルクがあるので発進がしやすく高回転もしっかりと回り、その上音もスポーティになります。Z250はストリートファイターなので2気筒エンジンとの相性は抜群です。そしてあらゆるライダーにフィットするのもZ250の優れた点です。
Z250のスペックや関連情報
| 燃費 | 37.0km/L(60km/h走行時) |
|---|---|
| 最高出力 | 37ps/12500rpm |
| 最大トルク | 2.3kgf・m/10500rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 | 1990mm x 1060mm x 800mm |
| シート高 | 795mm |
▲身長166-170cmのライダーの約50％が Z250の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。
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1位 RZ250/ヤマハ
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥1,460,000 〜 ¥2,640,000
レジェンドと言って良いでしょう。いまだ色褪せぬ2スト選手のRZ250です。現役当時は上の排気量をカモれる速さが売りでしたが、現在の視点で見ると造形美が光ると思います。安全基準などが当時から比べ物にならないほど進化した現在において、この華奢なボディは斬新。まるでとことん贅肉を削ぎ落としたランナーのようです。
RZ250のスペックや関連情報
| 最高出力 | 35ps/8500rpm |
|---|---|
| 最大トルク | 3kgf・m/8000rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 | ―mm x 1085mm x ―mm |
| シート高 | 790mm |
▲身長166-170cmのライダーの約60％が RZ250の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。
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まとめ
今回のランキングで意外だったのは5位に入ったXSR155ではないかと思います。日本未発売の東南アジア向けモデルですが、決して安く造られていないのが注目点。細部までしっかりと作り込まれており、逆に東南アジアで求められるクオリティも高まってきているのだと実感します。また、改めて155ccの人気度の高さも窺い知れました。今後まだまだ伸び代のある排気量ではないでしょうか。
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もはやこの時代に2サイクルマシンを公道で乗るのは環境破壊に加担しているという誹りを免れない。