Webike Plusでは、試乗インプレの他に新車・中古バイク検索サイト「ウェビック バイク選び」に掲載されているバイクに関する情報を発信しています。

オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介

「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹介。販売台数を基にしたランキングとは異なり、Myバイク登録人数、オーナーがつけた総合評価点数をもとにしているので、カテゴリーごとにリアルなおすすめバイクがわかります。

今回は所有しているオーナーの満足度が高い「ツーリング向けオフロードバイク」ランキングのTOP5をご紹介します!

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※TOP5は記事公開時点のランキングとなります
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5位 ツーリングセロー/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載価格:¥457,300 〜 ¥898,000

セロー250にスクリーン、アンダーガード、ナックルガード、そして大型キャリアのメーカーオプション品を装備した仕様。はっきり言ってどこでも走れる無敵仕様のバイクで、ノーマルのセローでは難しいキャンプ道具のフル積載が可能です。積載する機会が多いのであれば断然ツーリングセローの方が有利です。

ツーリングセローのスペックや関連情報

燃費 48.4km/L(60km/h走行時)
最高出力 20ps/7500rpm
最大トルク 2.1kgf・m/6000rpm
全長 x 全高 x 全幅 2100mm x 1160mm x 805mm
シート高 830mm

▲身長166-170cmのライダーの約70%が ツーリングセローの足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

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4位 スーパーシェルパ/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載価格:¥240,000 〜 ¥449,000

現在も根強い人気を誇るのがスーパーシェルパ。その秘訣はやはり走破性にあると思います。軽量で取り回しの良い車体で、しかも最低地上高が大きく取られているためオフロード走行にもってこいのパッケージです。最近のカワサキは鋭角的なスタイルが特徴ですが、それに比べてシェルパは可愛げのあるスタイルに感じます。それも人気の要因ではないでしょうか。

スーパーシェルパのスペックや関連情報

全長 x 全高 x 全幅 2140mm x 1130mm x 900mm
シート高 830mm

▲身長166-170cmのライダーの約70%が スーパーシェルパの足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

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3位 セロー250/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載価格:¥357,500 〜 ¥828,000

誰もが簡単に乗ることができ、そして思い切り遊べるのがセロー250の魅力でしょう。転倒することを前提に設計されているため、とにかく頑丈で軽量に作られています。5速ギアなので高速道路は辛いようにも感じますが、それは全くなくむしろ快適に走れます。100km/h走行は全く問題ありません。素晴らしいオールダウンダーであり、ツーリングバイクとして人気なのも頷けます。

セロー250のスペックや関連情報

燃費 48.4km/L(60km/h走行時)
最高出力 20ps/7500rpm
最大トルク 2.1kgf・m/6000rpm
全長 x 全高 x 全幅 2100mm x 1160mm x 805mm
シート高 830mm

▲身長166-170cmのライダーの約60%が セロー 250の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

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2位 CRF250L/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載価格:★★★

CRF250Lが持つ特徴は速さだと思います。水冷DOHCエンジンを積んでいるため、エンジンの信頼性はピカイチ。特に250オフで高速走行ともなればエンジンは必然的にぶん回りますが、水冷であればオーバーヒートへの心配もなくなります。もちろん高速道路でも問題なく周りの車について行けます。オンからオフまでバランス良く走行可能です。

CRF250Lのスペックや関連情報

燃費 46.0km/L(60km/h走行時)
最高出力 24ps/9000rpm
最大トルク 2.3kgf・m/6500rpm
全長 x 全高 x 全幅 2210mm x 1160mm x 820mm
シート高 830mm

▲身長166-170cmのライダーの約50%が CRF250Lの足つきが「つま先立ち」と回答しています。

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1位 WR250R/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載価格:¥525,800 〜 ¥1,500,000

ハイパワー水冷単気筒エンジン、頑強なフレームと足回り、そして玄人向けの最低地上高など、オフロードのセミプロ向けに作られたのがWR250Rです。市販のオフ車としては異例なほど高性能なため、オンロードでも速さがピカイチという副次効果もあります。オフ車というよりもスポーツバイクの類なので、オンロードを爽快に走れるのは当たり前、そのテンションでオフにも突入できます。最強の250オフ車なのは間違いありません。

WR250Rのスペックや関連情報

燃費 34km/L(60km/h走行時)
最高出力 31ps/10000rpm
最大トルク 2.4kgf・m/8000rpm
全長 x 全高 x 全幅 2190mm x 1235mm x 810mm
シート高 895mm

▲身長166-170cmのライダーの約60%が WR250Rの足つきが「つま先立ち」と回答しています。

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まとめ

ハイパワー水冷単気筒エンジン、頑強なフレームと足回り、そして玄人向けの最低地上高など、オフロードのセミプロ向けに作られたのがWR250Rです。市販のオフ車としては異例なほど高性能なため、オンロードでも速さがピカイチという副次効果もあります。オフ車というよりもスポーツバイクの類なので、オンロードを爽快に走れるのは当たり前、そのテンションでオフにも突入できます。最強の250オフ車なのは間違いありません。

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ヤマハ ツーリングセローの価格情報

ヤマハ ツーリングセロー

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カワサキ スーパーシェルパ

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ヤマハ セロー 250の価格情報

ヤマハ セロー 250

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ホンダ CRF250L

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コメント一覧
  1. より:

    CRF250L(MD44)乗ってます。車重が重くSUV的な味付けなので確かにツーリング向きだと思います。昔乗ってたXR250(MD30)は1時間位でケツが悲鳴あげてましたが、CRFは全然大丈夫です。
    シェルパがランキングに入ってるのにジェベルが入ってないのはなんでだろ?

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