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モトレポートでは、試乗インプレの他に新車・中古バイク検索サイト「ウェビック バイク選び」に掲載されているバイクに関する情報を発信しています。
目次
オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介
「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹介。販売台数を基にしたランキングとは異なり、Myバイク登録人数、オーナーがつけた総合評価点数をもとにしているので、カテゴリーごとにリアルなおすすめバイクがわかります。
今回は所有しているオーナーの満足度が高い「原付スクーター」ランキングのTOP5をご紹介します！
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- ※TOP5は記事公開時点のランキングとなります
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5位 トゥデイ/ホンダ
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥48,930 〜 ¥120,000
ホンダのディスカウントモデル。初登場は2002年で、税抜10万円を切って登場しました。各所にコストを抑えた後が見え隠れするのですが、それよりも円形を基調としたスタイリングがレトロかつ可愛いく見え、コストを感じさせないおしゃれさを出していました。また、10万円を切る価格なだけに、頑張れば高校生でも手を出せました。時代が時代、サンナイウンドーとかいうPTAの短絡的ワガママの真っ只中でしたが、現在にこのパッケージで出ていれば、また違った評価と人気を獲得していたかもしれません。
トゥデイのスペックや関連情報
| 燃費 | 73km/L(30km/h走行時) |
|---|---|
| 最高出力 | 3.8PS/8,250rpm |
| 最大トルク | 0.38kgf・m/7,000rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 | 1695mm x 1030mm x 650mm |
| シート高 | 695mm |
▲身長166-170cmのライダーの約60％が トゥデイの足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。
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4位 ジョグ/ヤマハ
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥51,930 〜 ¥183,000
ヤマハの最も基本的なスクーターと言えるのがジョグですね。とんがった鼻先、直線基調のカウルデザインは伝統的な原チャリスタイル。そして平らなフロアボードやフロントポケット、メットインスペース、そしてキャリアと日常機能が不足なく盛り込まれてます。現在はホンダとの協業でタクトと兄弟車となりましたが、この「THE 原チャ」なスタイルは続けてほしいものです。年老いた将来に乗るかもしれないので。
ジョグのスペックや関連情報
| 燃費 | 80.0km/L(30km/h) 1名乗車時 |
|---|---|
| 最高出力 | 4.5PS(3.3kW)/8,000r/min |
| 最大トルク | 0.42kgf・m(4.1N・m)/6,000r/min |
| 全長 x 全高 x 全幅 | 1675mm x 1040mm x 670mm |
| シート高 | 705mm |
▲身長166-170cmのライダーの約70％が ジョグの足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。
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3位 ジャイロキャノピー/ホンダ
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥110,000 〜 ¥588,000
THE仕事用、プロ原チャです。ジャイロキャンピーがあるからこそ、Amazonで注文した荷物が翌日に届いたり、熱々のピザ、新鮮なお寿司、揚げたてのフライドチキンが食べられるのです。ジャイロキャノピーは1990年に登場ましたが、プロ用なのでボディデザインは変更がありません。その必要もないですね。そしてこの特異な意匠に一般のファンがついているのも事実です。不変だからこそ、ここまでのファンが付き、評価もされているのだと思います。変えないことは重要ですね。
ジャイロキャノピーのスペックや関連情報
| 燃費 | 54.5(30km/h定地燃費値) |
|---|---|
| 最高出力 | 4.6PS / 7,500rpm |
| 最大トルク | 0.45kgf・m / 7,000rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 | 1895mm x 1690mm x 660mm |
| シート高 | 700mm |
▲身長166-170cmのライダーの約100％が ジャイロキャノピーの足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。
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2位 ダンク/ホンダ
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥98,000 〜 ¥224,400
高校生や大学生をメインターゲットにとらえたスクーター。オシャレに敏感な若者向けということで、スクエアを基調としたカクカクしたスタイリングが個性的で物欲をそそります。そしてツートーンを基本とした凝ったカラーリングは洒落ていて、良いものを持つという実感を与えてくれます。アクセサリ電源やリュック等を支えられるロングシートなど、通学時を考慮したデザインも特徴。車体価格は張るものの、それに見合うデザインと機能を持つパッケージです。
ダンクのスペックや関連情報
| 燃費 | 75.3(30km/h定地走行テスト値) <1名乗車時> |
|---|---|
| 最高出力 | 4.5PS / 8,000rpm |
| 最大トルク | 0.42kgf・m / 6,000rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 | 1675mm x 1040mm x 700mm |
| シート高 | 730mm |
▲身長166-170cmのライダーの約70％が ダンクの足つきが「かかとが浮く」と回答しています。
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1位 ズーマー/ホンダ
▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥99,000 〜 ¥400,000
バイク好きから見た原付スクーターはある意味オモチャですよね。ズーマーはまさにそんなバイク。骨だけのデザインは、どうぞ遊んでくださいと言っているようなもので、カスタムベースとして圧倒的な人気を誇ります。原付バイク系のイベントに行くと、今もなおズーマーは滅茶苦茶存在感を放っているのが実感できます。時代が時代だけに生産終了してしまった現在ですが、125ccで再デビューするなど、なんとか復活を望みたいバイクですね。こんなスクーターをみんな待っているのではないでしょうか。
ズーマーのスペックや関連情報
| 燃費 | 75.0(30km/h定地走行テスト値) |
|---|---|
| 最高出力 | 4.2PS/8,500rpm |
| 最大トルク | 0.41kgf・m/5,500rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 | 1860mm x 1025mm x 735mm |
| シート高 | 735mm |
▲身長166-170cmのライダーの約80％が ズーマーの足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。
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まとめ
最も手軽が日常の足である原付ですが、現在は岐路に立たされているもの事実です。ご存じEV化の波ですね。原付スクーターに内燃機が乗っているのはあと数年ではないでしょうか。しかし逆に捉えるとEVになっても原チャリは存続するということです。原付一種はそんなに移動距離がかさみませんし、飛ばしもしません。積載性も高いです。EV化するのにもってこいのパッケージなのですね。事実、ジャイロキャンピーは、法人向けですがEVが販売されています。ジャイロキャンピーは原付としては重量級ですが、モーターのトルクがあれば、エンジンよりも俊敏に走ることができます。電気とものすごく相性がいいのですね。というわけで、バイクのEV化は原付から始まっています。実は大注目すべきジャンルです。
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