【21年10月更新】おすすめ1000cc超クラシックタイプTOP5！ 実際に乗るユーザーの満足度が高いクラシカルバイクをご紹介！

モトレポートでは、試乗インプレの他に新車・中古バイク検索サイト「ウェビック バイク選び」に掲載されているバイクに関する情報を発信しています。

オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介

「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹介。販売台数を基にしたランキングとは異なり、Myバイク登録人数、オーナーがつけた総合評価点数をもとにしているので、カテゴリーごとにリアルなおすすめバイクがわかります。

今回は所有しているオーナーの満足度が高い「1000cc超クラシックバイク」ランキングのTOP5をご紹介します！

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※TOP5は記事公開時点のランキングとなります

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5位 BONNEVILLE BOBBER/トライアンフ

▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥1,380,000 〜 ¥1,550,000

1200ccエンジンのボンネビルシリーズのうちの一つ。ボバーとはカスタマイズ用語であり、クルーザーから運転に必要なもの以外を極力剥ぎ取ったスタイル。ホットロッドと言えば伝わるでしょうか。ボンネビルボバーは、ベーシックモデルからただ単にパーツを剥ぎ取ったのではなく、専用にチューニングされているのもポイント。例えばエンジンは、高回転域の馬力を落とした代わりに低速トルクを太くしてあり、車体のイメージ通りのマッチョな加速力を持ちます。ファッション的なバイクライフにマッチするオフィシャルカスタマイズモデルです。

▲身長～160cmのライダーの約100％が BONNEVILLE BOBBERの足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

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4位 R nineT Racer/BMW

▲ウェビック バイク選び掲載価格:－

BMWの伝統である水平対向2気筒エンジンをベースに、レトロかつカスタマイズテイストあふれるスタイルに仕上げたのがR nineTシリーズ。このRacerは、車名通りの意味で、モチーフとしたのは1970年台のレーサー。セパレートハンドルとロケットカウルがなんともレトロで個性の強い外観を演出しています。エンジンは空油冷をうたっていた2世代ほど前の型ですが、現在の水冷にはないアナログな鼓動感と音を感じられるもの。BMWのMの字、すなわち発動機と言える温かみと味を持ち、回しているだけで満ち足りた気持ちになります。そういう意味でもレトロなレーサーです。

▲身長166-170cmのライダーの約100％が R nineT Racerの足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

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3位 SPEED TWIN/トライアンフ

▲ウェビック バイク選び掲載価格:－

1200ccエンジンのボンネビル兄弟の中でスポーツに振ったのがSPEED TWINです。外観的な特徴は、前後17インチのタイヤを装着しており、タンクからテールエンドまでのラインを前傾させて疾走感を与えています。特に前の足回りでは倒立式のショックやラジアルマウントのブレンボのキャリパーが高性能感を演出しています。またエンジンも専用にチューニングされ、最高馬力とトルク、同時にその発生回転数も上げています。このエンジンは、もともとトルクが太く滑らかに回る楽しい特性。高回転まで引っ張っても決して破綻するようなことはありません。油断して乗ると、その速さに驚くはずです。

▲身長166-170cmのライダーの約80％が SPEED TWINの足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

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2位 BONNEVILLE T120/トライアンフ

▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥1,317,800 〜 ¥1,483,900

1200ccエンジンを積むボンネビルシリーズのベーシックたる存在がT120。特徴はまさにクラシカルな外観。丸目のヘッドライト、丸型のタンク、ベンチシートといったバイクとしての基本装備に加えてスポークホイールがさらにレトロ感を演出しています。極め付けはエンジンで、水冷にもかかわらず極力空冷感を出しているのが注目点。ラジエーターの縦長に配置しすることで存在感を消し、さらにシリンダーのフィンと、その周りにあえて隙間を作ることで見事に現代感を打ち消しています。そして見た目以上に走りが楽しいのもボンネビルの特徴。この2気筒エンジンは鼓動感に溢れながらも滑らかに回り、そしてパンチの効いた加速を楽しませてくれます。

▲身長166-170cmのライダーの約80％が BONNEVILLE T120の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

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1位 CB1100 RS/ホンダ

▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥890,000 〜 ¥1,760,000

いよいよ引退となるCB1100の中でスポーティに仕上げらえたバリエーションがRSです。専用のタンク、17インチアルミキャストホイール、リザーバー付きのリアショックと2ピースボトムケースフロントフォーク、ローハンドル等を専用に装備し、コテコテのEXとは違うすっきりと贅肉の取れたスタイリングに仕上げています。もちろん絶対的なスポーツ性能はCB1000Rなどに及びませんが、質感や佇まいは、その差を十分に埋める、もしくはそれらのスポーツモデル達とは違う次元の雰囲気を持っています。まさに凛とした和のたたずまい、音楽で言えば、歌謡曲のような心に沁みる雰囲気ではないでしょうか。1100は終焉ですが、この価値はこの先何十年と変わらないと思います。

▲身長166-170cmのライダーの約90％が CB1100 RSの足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

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まとめ

クラシカルタイプ、特に1000cc超えのバイク達が持つものは「落ち着き」ではないでしょうか。昨今のブームのおかげで、メーカーカスタマイズのバリエーションモデルが一気に増えました。しかしその奥に見えるのは、年を重ねたものだけが持つ安定感のある雰囲気です。ランキング上位に行けば行くほど、それは顕著のような気がします。もしかしたら若人はこれらのクラシックモデルの雰囲気に合わないかもしれません。でもそれでいいと思います。格は若いうちにはつきません。

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※TOP5は記事公開時点のランキングとなります

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