おすすめナナハンアメリカン/クルーザーTOP5！ 実際に乗るユーザーの満足度が高い～750ccアメリカン/クルーザーモデルをご紹介！　

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オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介

「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹介。販売台数を基にしたランキングとは異なり、Myバイク登録人数、オーナーがつけた総合評価点数をもとにしているので、カテゴリーごとにリアルなおすすめバイクがわかります。

今回は所有しているオーナーの満足度が高い「〜750ccアメリカン/クルーザー」ランキングのTOP5をご紹介します！

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※TOP5は記事公開時点のランキングとなります

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5位 XG750 STREET750/ハーレーダビッドソン

▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥517,000 〜 ¥877,800

2015年日本発売。ハーレーの小排気量といえば883ccのスポーツスターでしたが、それを下回る749ccのエンジンを積むのがストリート750。若年層をターゲットに据え、排気量、車重、そして価格を抑えており、ハーレーの次世代のエントリーモデルという位置付けです。完全新設計のバイクですが、注目なのはエンジンで、水冷OHCとなっています。ハーレー往年の空冷OHVとは違い、軽く回るため、扱いやすいのが特徴。まさに公道を軽々と駆け抜けるバイクです。

▲身長166-170cmのライダーの約100％が XG750 STREET750の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

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4位 シャドウ ファントム750/ホンダ

▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥550,000 〜 ¥823,900

2019年発売。本ランキング4位のシャドウ750をベースに、車体のほとんどの部品をブラックアウトもしくはマットシルバー化したカラーバリエーションモデルです。筋肉質な車体のトーンを抑えることで、ダークヒーローのようなイメージを演出しているのがポイント。オトナのオトコ感が滲み出ています。

▲身長161-165cmのライダーの約100％が シャドウ ファントム750の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

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3位 シャドウ750/ホンダ

▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥380,000 〜 ¥869,000

1997年に発売し2009年まで生産。同じくホンダのスティードがヒットしたことでクルーザーブームが到来したのですが、よりアメリカンクラシックを追求して生まれたのがシャドウ400とこの750です。750の車体は400と共通。その上で排気量分のトルクが加算されているため、大型アメリカンらしい太い加速と排気音を体感できるのが特徴です。シャドウが持つマッスル感をそのまま体現したのが750と言えるでしょう。

▲身長166-170cmのライダーの約100％が シャドウ750の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

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2位 バルカンS/カワサキ

▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥594,000 〜 ¥834,900

2015年発売。クルーザーのセオリーから離れた水冷2気筒エンジンを積んでいるのが特徴です。このエンジンはNinja650のものと同じであり、クルーザーとは思えないほどパワフルでスポーティ。クルーザーはまっすぐな道を巡行するのが得意ですが、日本は峠の国なので、機種によっては持て余し重たく感じることもしばしば。その点バルカンSは、はっきりいってクルーザーの皮を被ったスポーツバイクなので、峠をスイスイ抜けます。サイズ感もちょうど良いため取り回しも楽。そのうえ足着きが抜群です。クルーザーという枠組みを超え、日本でも有数のフレンドリーさを持つバイクです。

▲身長166-170cmのライダーの約100％が バルカンSの足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

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1位 レブル 500/ホンダ

▲ウェビック バイク選び掲載価格:¥648,000 〜 ¥888,000

大ヒット中のレブルシリーズの次男坊です。250と共通の車体に471ccのエンジンを搭載。このエンジンはCBR500R（日本未発売）に積んでいるもので、素直できれいに吹け上がる特性。250クラスの車体に大型のトルクのあるエンジンを組み合わせているので走りは軽快。そして高速巡行も余裕です。レブルはクルーザーですが、短いホイールベースに見られるようなセオリーから外れた独特なスタイルを持っています。このデザインは全てユーザーのためで「大きい」「重い」「足着きが悪い」「クルーザーだから曲がらない」といったネガティブイメージを払拭するためのもの。あらゆる人が自身の身体的コンプレックスを気にせず乗ることができます。

▲身長166-170cmのライダーの約100％が レブル 500の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。

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まとめ

本格的クルーザーというと、セオリーに則ればアメリカを意識せざるを得ないので、どうしてもオリジナルのフォロワーになります。しかし750はある意味日本のバイク文化に根ざした排気量であり、車体も軽量に仕上げられるので曲がりくねった山道はオリジナルよりも得意と言えます。最新型の750クラスのクルーザーは、まさに排気量の特性を生かした軽量な車体に、運転のしがいがあるスポーツ性を持っているのが特徴です。250ccクラスは足つきの良さに見られるようなユーザーフレンドリーさを持っています。その上でしっかりと走れるのが750ccクラスのクルーザーと言えるでしょう。転かす怖さがないというのは、やっぱりいいですよね。

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※TOP5は記事公開時点のランキングとなります

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