大人気スクーター「PCX150(160)」をオーナーがぶっちゃける！？【オーナーレビューまとめ】

ホンダ　PCX150(160) レビュー

ウェビックコミュニティのMyバイクより、実際に乗っている・乗っていたオーナーの声を基に様々なバイクを紹介する「オーナーレビューまとめ」。
今回は、「PCX150(160)」についてオーナーの生の声をお届けします！

ぶっちゃけPCX150(160)ってこういうバイク！！

2010年に初代PCX（125cc）が登場し、2012年の商品改良とともに追加されたのがPCX150です。スクーターの排気量といえば125ccの上は250ccが当たり前で、150ccなど中途半端に思えましたが、蓋を開けてみれば大ヒットで、125ccと合わせて一気にホンダの主役級に躍り出ました。

各世代の登場は、150の初代が発売された2年後の2014年に2代目、4年後の2018年に3代目、そしてPCX160となった4代目は、3代目から2年後の2020年に登場しています。このフルモデルチェンジはかなり早いです。それだけホンダもPCXに本腰を入れていると言えます。

PCXがヒットした理由はまず質感です。原付二種には「安い」という不名誉なイメージがありましたが、PCXは高級路線を選択し所有感を得られます。そして経済性です。バイクとしてもトップレベルの低燃費で、そのくせ走行性能はスポーツスクーターを凌げるレベルなので、走りが楽しいのです。さらに実用性も高レベル。電源付きのグローブボックスに加え4代目では30Lの大容量スペースをシート下に持っており、日常使用程度の荷物であれば露出なく収まります。1泊程度の荷物さえ入ります。

そんな死角なしの原付二種のパッケージが150ccになれば高速にも乗れます。しかも100km/h巡行が余裕ででき、安定性も高いため怖くありません。PCX150は、高速に乗れるハイパー原二であり、ダウンサイジング250スクーターです。これらの絶妙な商品性がユーザーの心を打ったのではないでしょうか。無論現在の国内の150cc市場ができたのはPCX150がヒットしたからです。

webikeコミュニティの意見も、軒並み評価が高い傾向にあります。見た目良し走り良し積載良し懐にも良し。自信を持ってお勧めできるマルチパーパス＆マルチパフォーマンスマシンです。160の意見も紹介しているので参考にしてみて下さい。

PCX150(160)のざっくりまとめ

足つき

身長166-170cmのライダーの約70％が PCX150の足つきが「かかとが浮く」と回答しています。

PCX150(160)オーナーの声

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