【KSRプロ】小さくてもカワサキスピリッツ?が満載の楽しいマシンです。 ”ウェビックユーザーの「愛車を語ろう！」”

カワサキ KSRプロ オーナーレビュー

ウェビックコミュニティ「愛車を語ろう！」キャンペーンより、KSRプロに乗る「ままくん」さんの熱い語りをご紹介！
良いところや不満なところなど、オーナーだからよくわかるKSRプロのインプレ・レビューを語ってくれました。

1.【簡単な自己紹介】

・バイク歴
免許取得を禁止されていた高校時代に原付免許を取得してからバイク歴は30年。
最近までKSR ProとNinja250SLを用途に合わせて使い分けしていましたが、思わぬところからMonkey125が増車。
1人3台所有となり、お金持ちと思われそうですが、そうではありません。

・普段のバイクの楽しみ方
基本的には片道100km圏内で美味しいランチや楽しいネタ？を求めて走っていますが、年に1度のKSRしまなみミーティング＆見近島キャンプにオール下道で4~500kmを走り続けたり、気が向けばどこへでも走って行きます。

・このバイクを乗っていた期間
2015年12月にヤフオクで購入してから現在に至る。

・購入動機
子供を後ろに乗せる為に購入したBW’s100が色々と不具合（特にオイル漏れ、マフラーからのオイル吹き）が出て、後方を走る嫁からのクレームがキツくなった。嫁がGROMに乗っていますが、燃費の違いから給油タイミングが合わないし、長距離ツーリングで田舎の方に行くとガソリンスタンドが無くてガス欠との戦いになる事が多かった。
子供も大きくなり、二輪免許を取ったがスクーターは乗りたくないらしく、自分が乗らない時に子供の練習用に良いかと考えてヤフオクで購入。

2.【満足している点・長所】

・用途に対して
1人乗りと開き直った車体はコンパクトで扱い易い。昔乗っていたKS-1より車体とタイヤサイズがUPしているが小回りが利いて便利。
足付き性が良く、良いか悪いかは別として何処でも走って行けそうな気？がするので、画像の様な凍結路とかも冒険出来ます。
まぁ、実際には完全なONタイヤなので無茶はしませんが・・・。

・走りに対して
車体の剛性はまずまず。あまり硬いとギャップで跳ねるので十分だと思います。
昔から乗り継いだカワサキ車と同じくフロントは普通ですがリアブレーキが良く効きます。簡単にロックさせてリアを流す事が可能。安全かどうかは別として個人的に大好きな仕様です。
エンジンパワーは、そこそこ有るので実用上は問題無し。欲しく無いと言えば嘘になりますが、扱いきれないパワーよりもエンジンをフルに使って走っているという感じが個人的に好きです。
インジェクションではなくキャブなのでパワーが無く、燃費は良くないと思いますが将来的に手を加えやすいかも?
総合的には癖が有りますが、乗って楽しいマシンだと思います。

・見た目に対して
小さくてもカワサキ車。
今は亡きスーパーバイカーズMiniというジャンルを作っただけに、オフロードモデルをディフォルメしていてもデザインの完成度は高いと思います。

3.【不満な点・短所】

・用途に対して
抜けの悪いノーマルマフラーは熱が逃げない。シートカウルには断熱材が貼られていますが夏場では右太股辺りが低温火傷します。
→マフラー交換で解消したが、最低地上高が下がったので林道走行時には気を遣う＆冒険活動範囲が狭まった。
ヘッドライトが暗く、交流電源なので換装できるLEDヘッドライトが少ない。
→スフィアライトへ換装し解決。
1人乗りのコンパクトボディなので積載力0です。
→タンクバッグとキャリアを追加する事で解決。
有っても見ないけどタコメーター、そしてトリップ・燃料計が無い。初代KS-1・2から続くスピードメーター＆警告灯のみという潔さは仕方無いとして・・・。
昔と比べて質感が下がっているのは何故？細かな所で各部品の質が落ちています。最近では樹脂パーツの色褪せが気になっています。
国産と比べるのは駄目と分かっていても、タイカワサキのクオリティーが低過ぎ?
KSRの最終型？＆Proなら、もう少しグレードUPしても良かったのでは?と思います。Z125のメーターが少し羨ましいかも？
GROM等のホンダ車と違いカスタムパーツが少ない。今でもそうだが将来的にパーツやタイヤが選べなくなりそう。

・走りに対して
ミッションが4速なので、もう1速が欲しい。慣れていないので幻の5速へ入れまくり。
AR(2st)系の6速に乗っていた事も有って物足りない。

・見た目に対して
文句無しです。

4.【まとめ(こういう人におススメ等)】

後継機種であるZ125Proが販売され、更に海外では新型のZ・Ninja125が出ています。
今でもそうですが、ひっそりと皆の記憶から消えて行くマシンかもしれません。
キャブ車なので燃費も良くなく、冬場ではチョークを引いたりと始動にも儀式がいるので、本当にKSRが好きな人にしかお勧め出来ません。

パワーは有りませんが、原付に110ccを積んでいるって感じなので、そこそこ走ってくれます。バイクに乗っているんじゃなくて、運転しているって感じが好きな人には面白いと思います。

パーツの供給はまだ大丈夫だと思いますが、不人気機種なので日本に入っている台数も少ないです。更に程度の良い個体も少なくなって来ています。気になる方、買うなら今ですよ！

ままくんさん、KSRプロ愛がひしひしと伝わってくる語りをありがとうございました！

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