【ケニー佐川:Webikeニュース編集長】

毎年恒例のランキングを発表します。2021年に発売されたニューモデルの中からWebikeニュース編集長のケニー佐川が独断で勝手にランキング。話題性や注目度、テクノロジーや社会的インパクトなどを総合的に評価したつもりですが、あくまでも感覚的なものなので楽しみながらご参考にしていただければと。ちなみに発売前モデルは除外。では国内モデル編から発表します。

第1位「HONDA GB350」

伝統の名と共に蘇った新時代の空冷シングルの鼓動

80年代に一世を風靡したGBの名が時を超えて復活。経験やスキルを問わずバイク本来の「自由」を楽しむためのモーターサイクルとして再定義された。真骨頂はやはり空冷単気筒SOHCエンジン。

1発ごとの心地よいパルス感と腹に響く排気音のハーモニーが絶妙、まさにザ・シングルである。前後19/18インチと“殿様乗り”ライポジによる大らかさが気持ち良く、それでいて弾ける低中速トルクを生かしたダイナミックな走りも楽しめる。多くの外装パーツがスチール製というこだわりも熱い。

古き良き時代、忘れていた懐かしい感覚が蘇ってくる、そんなバイクらしいバイク。多難の時代にほっこりできる相棒という意味でも今年のナンバーワンだ。

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第2位「SUZUKI Hayabusa」

熟成を重ねオトナが痺れる超速快適マシンへと昇華

圧倒的な動力性能と優れた空力によって300km/hの世界を現実とし、20世紀最後の最速マシンとして衝撃のデビューを飾った初代ハヤブサから20年。第3世代となる新型では「アルティメットスポーツ」のDNAを継承しつつ、エンジンから車体のすべて見直すとともに最新電子制御を投入。

同時にスズキ量産モデルで最高レベルの空力性能と快適性を実現した。そこに居るだけで見る者を黙らせる圧倒的な存在感はそのままにディテールの上質感もアップ。十八番の初期加速では従来型を凌駕するなど、スペック第一主義ではないところで勝負しつつも実質的には従来型をすべての面で超えてきた。

まさに成熟した大人のための究極のスポーツバイクである。

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第3位「HONDA GROM」

待望の5速化で走りの楽しさアゲアゲの小さな巨人

がらりとデザインを変えてカスタムテイストを全面に押し出してきた三代目グロム。完全新設計のエンジンは最高出力アップとともに5速化することでギヤチャンジを駆使したよりスポーティな走りを実現。ABSを標準装備しギアポジション表示も追加するなど安全性と使い勝手もアップ。

シート形状やステップまわりのデザインも一新されるなど徹底的にアップグレードされた。ロンストらしいトルクフルさでコーナー立ち上がりも速く、5速化のおかげでパワーバンドキープのレーシーな走りも可能。より攻めせれるマシンへと走りも進化した。

街乗りはより楽しくサーキットはより楽にタイムを稼げる仕様へ。4ミニの楽しさを押し上げた功績は大きい。

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第4位「YAMAHA TRACER9 GT」

走りの良さに“旅力”大幅アップの本格派GTマシン

「多目的戦闘機のようなバイク」をコンセプトに機動力と積載性能を大幅に高めたスポーツツアラー。最高出力120psを発揮する高トルク型直列3気筒エンジンを新設計の軽量フレームに搭載。4種類の走行モードや6軸IMUによる姿勢制御に加え、スポーツ性と乗り心地を両立する電子制御サスペンション「KADS」を新採用。

他にもクイックシフターやスリッパー&アシストクラッチ、グリップヒーターを標準搭載するなど長距離ツーリングを安全・快適に楽しむための最新装備をテンコ盛り。

ダンパー内蔵ステーを採用した3バッグシステムがフル積載でも安定した走りを実現するなどヤマハの本気度が伝わってくる、まさに至れり尽くせりの旅バイク。

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第5位「KAWASAKI Z H2 SE」

カワサキの最先端を詰め込んだZ系フラッグシップ

量産市販車世界最速を誇るNinjaH2からカウルを剥ぎ取りシンプル化されたコンパクトなボディに、200psを発生する水冷直4ユニット+機械式過給機を組み合わせたスーパーチャージドエンジンを搭載したZ系フラッグシップマシン。

アクセルを開ければ意識が遠のくような爆発的加速を味わえる一方で、街乗りから楽しめる軽快な扱いやすさも魅力だ。加えて、SEには路面や走行状況に合わせてリアルタイムで減衰力を調整するKECS(カワサキ電子制御サスペンション)を搭載。

スカイフックテクノロジーの注入により、まるで空中から車体を吊られているような安定した走りを実現するなど、今のカワサキの最先端を詰め込んだ一台である。

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ホンダ GB350の価格情報

ホンダ GB350

ホンダ GB350

新車 18

価格種別

中古車 4

本体

価格帯 61.05~63.25万円

62.01万円

諸費用

価格帯 3.72~7.65万円

5.92万円

本体価格

諸費用

本体

91.82万円

価格帯 85.5~94.49万円

諸費用

3.29万円

価格帯 2.87~7.38万円


乗り出し価格

価格帯 64.77~70.9万円

67.93万円

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乗り出し価格

95.12万円

価格帯 92.88~97.36万円

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スズキ HAYABUSAの価格情報

スズキ HAYABUSA

スズキ HAYABUSA

新車 156

価格種別

中古車 75

本体

価格帯 211.1~222.2万円

217.39万円

諸費用

価格帯 4.5~8.74万円

5.41万円

本体価格

諸費用

本体

99.64万円

価格帯 48.47~189万円

諸費用

7.98万円

価格帯 4.6~7.58万円


乗り出し価格

価格帯 215.6~230.94万円

222.8万円

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107.62万円

価格帯 53.07~196.58万円

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ホンダ グロムの価格情報

ホンダ グロム

ホンダ グロム

新車 197

価格種別

中古車 120

本体

価格帯 28.72~54.58万円

35.6万円

諸費用

価格帯 4.4~5.02万円

3.29万円

本体価格

諸費用

本体

32.1万円

価格帯 20.8~66万円

諸費用

1.84万円

価格帯 2.9~3万円


乗り出し価格

価格帯 33.75~58.98万円

38.89万円

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33.95万円

価格帯 23.8~68.9万円

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ヤマハ トレーサー9 GTの価格情報

ヤマハ トレーサー9 GT

ヤマハ トレーサー9 GT

新車 50

価格種別

中古車 0

本体

価格帯 145.2万円

145.2万円

諸費用

価格帯 ―万円

4.79万円

本体価格

諸費用

本体

万円

価格帯 ―万円

諸費用

万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 145.2~153.01万円

149.99万円

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万円

価格帯 ―万円

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カワサキ Z H2の価格情報

カワサキ Z H2

カワサキ Z H2

新車 12

価格種別

中古車 5

本体

価格帯 189.2~220万円

197.63万円

諸費用

価格帯 ―万円

5.86万円

本体価格

諸費用

本体

185.6万円

価格帯 173.8~192万円

諸費用

8.79万円

価格帯 6.1~10.3万円


乗り出し価格

価格帯 189.2~227.08万円

203.5万円

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乗り出し価格

194.39万円

価格帯 179.9~202.3万円

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