ホンダは、「快適性」「多用途性」を高次元でバランスさせることで、日常の扱いやすさと長距離走行の快適さを両立した新型スポーツツアラー「NT1100」を2022年3月17日(木)に発売することを発表した。

NT1100

メーカー希望小売価格:1,683,000円(消費税込)

マットイリジウムグレーメタリック

パールグレアホワイト

・排気量1,082cm3エンジンを搭載し、低速から豊かで幅広く使えるトルクと高回転までスムーズに回る特性を持たせることで、力強くスポーティーな走りを楽しめるパワーユニット。

・一連の変速操作を自動化し、スロットル操作など他の車体操作に集中することで、より確実に安心感をもってライディングを楽しむことを可能とする、「デュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)」を標準装備。

・快適で上質なクルージングを楽しめる、5段階に手動で調整可能な大型のウインドスクリーンや、ストローク量を確保したサスペンションがもたらす快適な乗り心地。

・アップライトなライディングポジションと、高いアイポイントで得られる開放感と扱いやすさに加え、シート各部の厚さを最適化することで、長時間走行時の疲労軽減と快適性に寄与。

・6.5インチタッチパネル式TFTフルカラー液晶のマルチインフォメーションディスプレイや、前輪の浮き上がりと後輪スリップを緩和する、「Honda セレクタブル トルク コントロール(HSTC)」などの先進装備を採用。

・別売りの純正アクセサリーに、トップボックスやパニアケース、タンクバッグなど好みや用途に応じた選択を可能とする豊富なラインアップを用意。

主要諸元

通称名 NT1100
車名・型式 ホンダ・8BL-SC84
全長 (mm) 2,240
全幅 (mm) 865
全高 (mm) 1,360(スクリーン最上位置1,525)
軸距 (mm) 1,535
最低地上高 (mm)★ 173
シート高 (mm)★ 820
車両重量 (kg) 248
乗車定員 (人) 2
燃料消費率※2(km/L) 国土交通省届出値
定地燃費値※3(km/h)
30.5(60)〈2名乗車時〉
WMTCモード値★
(クラス)※4
19.3(クラス3-2)〈1名乗車時〉
最小回転半径 (m) 2.8
エンジン型式 SC84E
エンジン種類 水冷4ストロークOHC(ユニカム)4バルブ直列2気筒
総排気量 (cm3) 1,082
内径×行程 (mm) 92.0×81.4
圧縮比 ★ 10.1
最高出力 (kW[PS]/rpm) 75[102]/7,500
最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 104[10.6]/6,250
燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式 ★ セルフ式
点火装置形式 ★ フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 ★ 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量 (L) 20
クラッチ形式 ★ 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 電子式6段変速(DCT)
変速比 1 速 2.562
2 速 1.761
3 速 1.375
4 速 1.133
5 速 0.972
6 速 0.882
減速比(1次★/2次) 1.863/2.500
キャスター角 (度)★ 26° 30′
トレール量 (mm)★ 108
タイヤサイズ 120/70ZR17M/C(58W)
180/55ZR17M/C(73W)
ブレーキ形式 油圧式ダブルディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式(プロリンク)
フレーム方式 セミダブルクレードル

■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)  
■製造事業者/本田技研工業株式会社
※2 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
※3 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※4 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます

情報提供元 [ Honda ]

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ホンダ NT1100の価格情報

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