上質ツーリング仕様という作りの軽快感も参考になる 「お客様の要望で、ご自身が所有しておられるカウンタックと同じ色にしたいということでこのカラーを選択しています。ランボルギーニ社から資料を取り寄せて色合わせしました。カウンタックもホイールのカラーがゴールドで、たまたまですけど当社のラヴォランテ･スフィダーレの色味が合いま...
Z750FX
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ハイパワーと扱いやすさを両立させることを重視 このZ750FXは過去にパワービルダーで860cc仕様として作られたが、よりパワーを上げたいとのオーナーの要望により、Z1000MkIIのクランクシャフトを用いることで1166cc化。同時にツインプラグ化で燃焼効率も高め、カムシャフトもヨシムラST-2を導入するなど、随所に...
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Z系リプロパーツで有名な「PMC」は、2022年10月30日(日)、淡路島しづかホールにて「Z祭り」を開催する。「Z好きのZ好きによるZ好きのためのイベント」と銘打たれた本イベントには、Zオーナーが気軽に参加できる企画のほか20社以上の企業ブースも出展。Zオーナーなら参戦必須の一大イベントだ！ 参加型イベント多数！ 全...
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淡路島しづかホールにて)
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旧車と現行車の違いの中でも、とりわけ大きな差があるのがブレーキ性能です。渾身の力を込めても減速感が乏しい絶版車に対して、最新モデルなら大型車でも指1本でフルブレーキングできる制動力があります。ブレーキレバーを離してもキーキーと鳴き続けるのも絶版車では仕方ないと思われがちですが、こちらはメンテナンス次第で改善する場合もあ...
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紫外線によるパネルの色抜けやケースのサビや凹みでくたびれ気味のスピードメーターやタコメーター。絶版車にとってありがちな光景ですが、機能に不具合がなければ引き続き使いたい。そんな時にトライしたいのが純正メーターのリフレッシュです。リングカシメで組み立てられたメーターなら、じっくり取り組めば思った以上の結果が得られることも...
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乗るのたの士【更新】 バイク王絶版車館で、旧車・レア車をゲストと共に紹介していきます！今回は“フェックス”の愛称で呼ばれた伝説のナナハン「KAWASAKI Z750FX」をご紹介！ 「KAWASAKI Z750FX」 1979年に発売された750RS、通称Z2がベースとなる「Z750FX」。 Zシリーズの正式系統ながら...
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気持ち良くバイクを走らせているとき、特に、追い越し加速時やシフトアップ時に発生しやすい「クラッチの滑り」は本当に気分が悪い。前方の車両を追い越そうとして、シフトダウン＆フルスロットルを試みたものの、エンジン回転ばかり上がってしまい、「思うように加速してくれなかった、力強く走らない!?」といった経験を持つライダーは数多く...
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旧車のディスクブレーキは、制動時にブレーキキャリパーから「キキーッ」とノイズが聞えることが多い。本来なら、ノイズは出なくて正解である。しかし、ノイズが出たり、ブレーキコントロール中にビビリ感がブレーキレバーへ伝わることがある。旧車の場合は、パーツ交換の時期に至っている例もあるため、いくら整備しても思い通りにならないこと...
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旧車Z1を中心に幅広くレストア、リプロパーツを手掛けるドレミコレクション。 旧車を維持しているユーザーにとは切っても切れない大切なブランドですが、近年では、リプロパーツ製作の技術を用いてゼファー、Z900RS、CB1100などをベース車として、憧れの車体を再現するNEO CLASSIC外装キットの開発・販売でも知られて...
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