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【ブルドック Z1-R（KAWASAKI Z1-R）】積み上げたノウハウで要望をスマートに作り込む【ザ･グッドルッキンバイク】
新車・絶版車

【ブルドック Z1-R（KAWASAKI Z1-R）】積み上げたノウハウで要望をスマートに作り込む【ザ･グッドルッキンバイク】

幅広い仕様を手がけてきたからこその高いまとまり ホワイトで仕上げた純正外装とブラックベースの車体／エンジンまわりの対比が美しいZ1-R。ブルドックによるコンプリートカスタム、GT-M（Genuine Tuning Machine）として作られたものだ。このスタイルに積まれるエンジンの仕様はどんなものだろう。 「ピスタル...
Z1-R/Z1-RII
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【サンクチュアリー コウガ Z1R-II（KAWASAKI Z1R-II）】17インチの要素を満たしコストも考慮したコンプリート【ザ･グッドルッキンバイク】
新車・絶版車

【サンクチュアリー コウガ Z1R-II（KAWASAKI Z1R-II）】17インチの要素を満たしコストも考慮したコンプリート【ザ･グッドルッキンバイク】

細かな部分にもぜひ注目したい内容が多数という車両 Z1-R由来の角型ボディ。その燃料タンク容量を13から20リットルに増量し、Z1000Mk.II の19/18インチの車体&エンジンに組み合わせたZ1R-II。それを前後17インチのコンプリートカスタム、RCMとして仕立てたのがこの車両だ。手がけたのは滋賀県にあるサンク...
Z1-R/Z1-RII
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【ブルドック Z1-R（KAWASAKI Z1-R）】常に最新の手法やパーツを取り込むコンプリートの見本【ザ･グッドルッキンバイク】
新車・絶版車

【ブルドック Z1-R（KAWASAKI Z1-R）】常に最新の手法やパーツを取り込むコンプリートの見本【ザ･グッドルッキンバイク】

ブルドックのノウハウと理念が貫かれた車両の最新状態 空冷Zに現代モデルに比肩する、あるいは超えるスペックを持たせるコンプリートカスタム、GT-M（Genuine Tuning Machine）を送り出すブルドック。およそ20年前にその製作が始まり、時代ごとの最新技法や最新手法を採り入れていくという進化を果たしてきた。そ...
Z1-R/Z1-RII
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【ブルドック Z1-R（KAWASAKI Z1-R）】オーダーを生かした自在な作り込みも特徴【ザ･グッドルッキンバイク】
新車・絶版車

【ブルドック Z1-R（KAWASAKI Z1-R）】オーダーを生かした自在な作り込みも特徴【ザ･グッドルッキンバイク】

カフェレーサースタイルの中にタンデム要素も備える 艶のあるブラックを軸にすっきりまとめられた外装や各パーツに対し、シリンダーヘッドやキャブレターのトップカバーに施された赤い結晶塗装がアクセントとなっているZ1-R。ブルドックによるコンプリートカスタム、GT-M（Genuine Tuning Machine）の1台だ。Z...
Z1-R/Z1-RII
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【イエローコーンZ1-R HAMSTEAK（カワサキZ1-R）】カワサキZ最強を体現してみせた伝説のカスタム【ザ･グッドルッキンバイク】
新車・絶版車

【イエローコーンZ1-R HAMSTEAK（カワサキZ1-R）】カワサキZ最強を体現してみせた伝説のカスタム【ザ･グッドルッキンバイク】

空冷4発200ps超え､300km/hの強烈カスタム 『カワサキZはどこまで速くできるのか』。そんな命題に沿って、Zのチューニングの可能性も常に追われてきた。このZ1-Rはその代表的存在で、ライディングウェアブランドであると同時に幅広いレースで活躍してきたイエローコーンによるもの。Z1の開発コードネーム“ニューヨークス...
Z1-R/Z1-RII
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減らないシリンダーを作りたい！！EVER SLEEVE®Pat.永遠の課題を実現！！
パーツ・用品

減らないシリンダーを作りたい！！EVER SLEEVE®Pat.永遠の課題を実現！！

エンジン内には金属同士が擦れあう数多くの摺動部品があります。 なかでもピストンとシリンダーの関係は内燃機関やエンジンに興味がある方なら誰でも「過酷な環境の中で、強く擦り続けられながら動いているのだろう……」と想像できると思います。 実際、日本が高度経済成長を遂げていた昭和の時代（＝日本のオートバイ産業黎明期）では、ある...
CB750フォア(CB750K)CBX550F/インテグラGPZ900RGS400ESR400TX650TX750XS650EZ1 (900SUPER4)Z1-R/Z1-RIIZ1000 MkIIZ1000RZ2(750RS)エストレヤエストレヤRS
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日本車も輸入車も構造は同じ。ならばやっておきたいブレーキキャリパーのメンテナンス
メンテナンス

日本車も輸入車も構造は同じ。ならばやっておきたいブレーキキャリパーのメンテナンス

国産車と外車を乗り比べると、良くも悪くも「違い」がクローズアップされることもありますが、機械としての根本は同じという場合も多いものです。油圧式のディスクブレーキがブレーキパッドでローターを挟み込むのも、ブレーキキャリパーにピンスライド式と対向式があるのも、洋の東西を問いません。ここでは1990年代のハーレーダビッドソン...
XL883XLH1200XLH883Z1 (900SUPER4)Z1-R/Z1-RIIZ1000 (空冷)Z1000 MkII
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シンガポールでZ1Rを悠々自適にカスタムライフ！【今週の愛車ピックアップ】
新車・絶版車

シンガポールでZ1Rを悠々自適にカスタムライフ！【今週の愛車ピックアップ】

Z1R(1015cc) オーナー：Fakkaさん ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクを毎週1台紹介するこのコーナー。今回紹介するモデルはカワサキ「Z1R」、オーナーはFakkaさんです。 今やプレミアモデルとなったカワサキ「Z」シリーズ。もはや増えることはない絶版車である以上仕方ないことではありますが、年...
Z1-R/Z1-RII
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【ブルドックZ1-R（カワサキ Z1-R）】ショップデモ車をレプリカしたコンプリート【ザ･グッドルッキンバイク】
新車・絶版車

【ブルドックZ1-R（カワサキ Z1-R）】ショップデモ車をレプリカしたコンプリート【ザ･グッドルッキンバイク】

パーツと技術の進化で安心･快適化を図る カスタムバイクの進化というものを考える際に、’70～’80年代に生産されたカワサキZシリーズは最適な例だろう。登場から50年近くなるのに、その都度最新のパーツが現れ、また最新と言える技術が投入されてくる。元々のフロント19/リヤ18インチから、現代標準の前後17インチ化を行うのも...
Z1-R/Z1-RII
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【ブルドックZ1-R（カワサキZ1-R）】GT-Mデモ車をモチーフにしたレプリカカスタム【ザ･グッドルッキンバイク】
新車・絶版車

【ブルドックZ1-R（カワサキZ1-R）】GT-Mデモ車をモチーフにしたレプリカカスタム【ザ･グッドルッキンバイク】

好適な見本のデモ車を元にしつつ構成する ホワイトのベースにターコイズブルーのピンストライプを配したスクエアボディのカワサキＺ１–Ｒ。前後17インチ化されている点や、各部の作り込みを見ていくと、ブルドックのカスタムコンプリート車、ＧＴ–Ｍ（Genuine Tuning Machine）だと分かる。 じつはこの車両、ブルド...
Z1-R/Z1-RII
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カワサキ Z1R by パワービルダー【プロフェッショナルカスタムマシン】
新車・絶版車

カワサキ Z1R by パワービルダー【プロフェッショナルカスタムマシン】

同社初取り扱いのYSSフロントフォークを活用して高い走行性能を追求 このZ1Rのオーナーはこの車両に15年以上乗り続けているベテランだ。乗り続けてきた過程では、各カスタムショップに出入りし、仕様変更を繰り返してきたとのこと。 パワービルダーが手がけるキッカケはエンジンだった。その段階で相応にチューニングされたエンジンだ...
Z1-R/Z1-RII
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PMC主催、Z好きのZ好きによるZ好きのための「Z祭り」開催！10/30(日)淡路島しづかホールにて
バイクニュース

PMC主催、Z好きのZ好きによるZ好きのための「Z祭り」開催！10/30(日)淡路島しづかホールにて

Z系リプロパーツで有名な「PMC」は、2022年10月30日(日)、淡路島しづかホールにて「Z祭り」を開催する。「Z好きのZ好きによるZ好きのためのイベント」と銘打たれた本イベントには、Zオーナーが気軽に参加できる企画のほか20社以上の企業ブースも出展。Zオーナーなら参戦必須の一大イベントだ！ 参加型イベント多数！ 全...
Z1 (900SUPER4)Z1-R/Z1-RIIZ2(750RS)Z400FX/Z400JZ650RSZ750FXZ900RS
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カワサキ Z1R by サンクチュアリー本店【プロフェッショナルカスタムマシン】
新車・絶版車

カワサキ Z1R by サンクチュアリー本店【プロフェッショナルカスタムマシン】

ありそうでなかったZ1Rのバーハンドル+フレームマウントカウルの組み合わせを違和感なく実現 空冷Z系のなかでも特異なデザインを採用するZ1R。カフェレーサーライクなビキニカウルだけではなく、Z1以来の曲線的なデザインから直線を多用した鋭角的なデザインを採用するなど、今なおその存在感の高さは一層際立っているといえるだろう...
Z1-R/Z1-RII
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オイル交換していても老廃物が溜まる!?絶版車や旧車はオイルパン内側のチェックも重要
メンテナンス

オイル交換していても老廃物が溜まる!?絶版車や旧車はオイルパン内側のチェックも重要

4ストロークエンジンのコンディションを維持するには定期的なオイル交換が不可欠ですが、ドレンボルトを外しても必ずしもすべてのオイルが抜けるわけではありません。長期間に渡って少しずつ残ったオイルが、場合によってはエンジンに悪影響を与えることもあります。それを確認するには、オイルパンを取り外して内部をチェックすることが有効で...
Z1 (900SUPER4)Z1-R/Z1-RIIZ1000 (空冷)Z1000 MkIIZ1000JZ1000RZ1000STZ1100 (KZ)Z1100R
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鋳鉄シリンダースリーブから「アルミメッキスリーブ」へ交換する理由
メンテナンス

鋳鉄シリンダースリーブから「アルミメッキスリーブ」へ交換する理由

大昔からシリンダースリーブの材質には鋳鉄製が良いとされてきた。そんな鋳鉄スリーブからアルミ＋特殊メッキ処理スリーブへ移行し始めたのが70年代。バイクの世界では、イタリアンバイクがいち早く採用したのがアルミメッキスリーブのシリンダーだった。ここでは、話題の「アルミメッキシリンダースリーブ=ICBMシリンダー」の特徴と素晴...
350SS マッハII (S2)400SS マッハII (S3)500SS マッハIII (H1)750SS マッハIV (H2)SR400SR500Z1 (900SUPER4)Z1-R/Z1-RIIZ1000 MkII
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