空冷ビッグネイキッドをヤマハらしく時間を費やす！ 1998年、ヤマハは空冷ビッグネイキッドで好調だったXJR1200に、ライバルのホンダCB1000（Big1）が対抗措置としてCB1300を投入した直後、ボアを2mm拡大して1,250ccとなったXJR1300をリリース。 そこから2006年にインジェクション仕様となる...
XJR1300
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東京都江戸川区にあるバイクショップ「Ten Win Japan（テン ウィン ジャパン）」が手がける高品質なビレットパーツがラインナップされた。 発売以来絶大な人気を誇っているZ900RSに適合したビレットパーツや、XJR1300・CBX1000用のアルミビレットヘッドカバーは、オリジナルデザインを守りながら細かな部分...
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※参考画像 ■リコール対策届出日 令和6年1月26日 ■リコール対策届出番号 5435 ■リコール対策開始日 令和6年1月29日 ■届出者の氏名又は名称 ヤマハ発動機株式会社 代表取締役社長 日高 祥博 ■問い合わせ先 カスタマーコミュニケーションセンター TEL：0120-090-819 ■不具合の部位(部品名) 燃...
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前回のB-KINGに続くのはやはりヤマハのMT-01。1999年のコンセプトモデルが5年の開発期間を経て発売に至った陰には「XJR1600V」の存在があったのだ。1600cc級の排気量から生み出されるメガトルクの走りは、現在まで続くMTシリーズの礎になっている。 https://news.webike.net/moto...
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カスタムマフラーの種類は様々ですが、中でもエキゾーストパイプからサイレンサーまでを全交換するフルエキゾーストマフラーは格別のもの。排気効率の向上や造形の美しさといった、スタンダードパーツとまったく違う魅力から「バイクを買ったら、まずフルエキを買うぞ！」なんて言う人さえいるほどです。 そんなフルエキの中でも、素材として非...
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これから狙い目になりそうなスタイル アルミ地そのままに叩き出された武骨な燃料タンク＆シートカウルにブラウンのシングルシート。メカメカしさも備えたステー類で構成されるヘッドライトまわり。ウインカーは極小…と、ヨーロッパのネオレトロカスタムを思わせるこの車両、ベースはヤマハXJR1300。ただ、よく見ていくとそのユーロスタ...
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優等生な乗り味にフックを加え、刺激を増した走りが楽しいXJR 2017年に、惜しまれつつ生産終了が発表されたXJR1300。現状、ヤマハ最後の空冷直列四気筒エンジン搭載車として、今もその輝きは失せない。だが、カスタムの世界では今ひとつ勢いがないのも事実だ。 「最終型のXJR1300はすばらしいバイク、完成された一台だと...
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Webike Plusでは、試乗インプレの他に新車・中古バイク検索サイト「ウェビック バイク選び」に掲載されているバイクに関する情報を発信しています。 オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介 「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹...
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