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1960～70年代に北米で爆売れ！ カワサキの名車「Z1」「W1」「H1」「J1」とは？
新車・絶版車

1960～70年代に北米で爆売れ！ カワサキの名車「Z1」「W1」「H1」「J1」とは？

1953年に2輪車用エンジンの第1号機「KE-1」を発売して以来、多くの名車たちを世に送り出してきたカワサキ。特に1960〜70年代には、他メーカーを圧倒するほどの高性能なモデルを次々と輩出し、日本はもちろん、当時から大きなマーケットだった北米市場でも大きな支持を獲得したことはよく知られています。ここでは、そんなカワサ...
500SS マッハIII (H1)W1W1 S/SAZ1 (900SUPER4)
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W650はW800やメグロK3へ至るロングセラーの源流、空冷バーチカルツインが美しい【日本の名車】
新車・絶版車

W650はW800やメグロK3へ至るロングセラーの源流、空冷バーチカルツインが美しい【日本の名車】

1999年にデビューしたW650は、カワサキがゼファーシリーズの次に手がけた懐古モデル。1996年の免許制度改正で大型免許が普及し、大人のライダーに向けてWブランドを復活させたのだ。このエンジンは今見ても美しい！ https://news.webike.net/motorcycle/310523/ https://ne...
W1 S/SAW650
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組み立て時に苦労するアウタースプリング式フロントフォーク。インナーチューブは長ボルトで引っ張り上げる!?
メンテナンス

組み立て時に苦労するアウタースプリング式フロントフォーク。インナーチューブは長ボルトで引っ張り上げる!?

絶版車や古い原付クラスのバイクの中に、テレスコピックフォークのスプリングがインナーチューブの外側に付いている機種があります。ピストンメタル式と呼ばれるクラシカルなタイプですが、一度取り外したフロントフォークを取り付ける際にアウタースプリングの張力が邪魔になることも。そんな時はインナーチューブにネジ棒を取り付けて、トップ...
AT90W1 S/SAYB-1
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キャブレター修理が珍しくない旧車。燃料系路のネジ山ナメは即刻対処
メンテナンス

キャブレター修理が珍しくない旧車。燃料系路のネジ山ナメは即刻対処

旧車のコンディション維持は高年式車と比べればそれなりに大変だが、一度コンディションアップできれば、その後は普通に走れることが多い。不調な箇所を特定できたなら、できるだけ早くに対処したいものである。しかし、旧車修理には旧車修理なりの専門知識が無ければ簡単には事が運ばないのも事実。国産バーチカルツインとして高い人気を誇るの...
W1 S/SA
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エンジンオイルの排出はゴムホースから!?スポーツスターの当たり前にビックリ
メンテナンス

エンジンオイルの排出はゴムホースから!?スポーツスターの当たり前にビックリ

ドライサンプとウェットサンプ エンジンオイルには潤滑や放熱、密封などいくつもの役割があります。このオイルはオイルポンプによってシリンダーヘッドやクランクシャフトやミッションギアなどエンジン各部に圧送されて、オイルパンに流れて戻った後に再びオイルポンプで圧送されて……という循環を繰り返します。 オイルクーラー付きの場合は...
CB750FCB750フォア(CB750K)SPORTSTER 1200CUSTOMSPORTSTER FORTYEIGHTSPORTSTERファミリーSR400W1 S/SAXL1200NS SPORTSTER IRON1200XL1200X SPORTSTER FortyEightXL883LXL883N SPORTSTER IRONXLH1000 SPORTSTER 1000
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君は川崎重工のW1を知っているか!?　今乗ってみたら驚きの連続だった
新車・絶版車

君は川崎重工のW1を知っているか!?　今乗ってみたら驚きの連続だった

先日、カワサキの試乗会でW1に乗れる貴重な機会を得ました。通称“ダブワン”の名は何となく聞いたことがあるという人も多いと思います。でも実際に乗ったことがある人は少ないのでは。ましてや初期型となれば……。 メグロが原型となって生まれたW1 正式名称「カワサキ650 -W1」は1966年に誕生しました。でも、それには誕生に...
W1 S/SA
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