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全17件中 1〜17件目を表示

ブレーキマスター以上に、実は「汚れやすい」油圧クラッチマスター
メンテナンス

ブレーキマスター以上に、実は「汚れやすい」油圧クラッチマスター

マスターシリンダーと言えば、前後ディスクブレーキをコントロールする部品を思い浮かべるが、モデルによっては油圧操作式のクラッチユニットもある。バイクを走らせるうえで、実は、ブレーキ操作以上に操作時間が長いのがクラッチであり、その分、汚れやすい部品とも考えられる。ここでは、リザーブタンクの覗き窓から汚れの進度を理解できた、...
V-MAX 1200
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猛暑酷暑でオーバーヒートが発生。その原因は、サーモスタットにある？
メンテナンス

猛暑酷暑でオーバーヒートが発生。その原因は、サーモスタットにある？

水冷エンジンは「水温管理」が何よりも重要だ。夏場はしっかり冷やして、冬場は冷やし過ぎないように注意しなくてはいけない。そんな水温管理を行ううえで重要な部品といえるのが、ラジエターと水温センサーと冷却ファン、そして、冷却水路回路内に組み込まれる「サーモスタット」である。ここでは、通称サーモと呼ばれる部品の作動状況を、目視...
V-MAX 1200
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バッテリーが衰弱する原因「レギュレータ・レクチファイア」の劣化？
メンテナンス

バッテリーが衰弱する原因「レギュレータ・レクチファイア」の劣化？

充電電圧をコントロールするレギュレータ・レクチファイアは、極めて重要なパーツである。新品バッテリーへと交換しても、バッテリーコンディションが今ひとつ良くなかった原因は、この電圧管理部品にありそうなのだが………　果たして？ 新品バッテリー接続でも回転上昇と同時に見合った電圧上昇が…… レギュレータ・レクチファイアのマウン...
V-MAX 1200
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使い古された「冷却水」がトラブルを招く。総入れ換えでリフレッシュ
メンテナンス

使い古された「冷却水」がトラブルを招く。総入れ換えでリフレッシュ

今では当たり前の水冷エンジン。風呂のお湯を交換しないと気持ち良く入浴できないのと同じように、この冷却水＝LLC＝ロングライフクーラントも定期的な交換が必要である。ロードバイクなら、最低でも2年に1度は交換。理想的には年1回交換したいが、サーキット走行するレース用バイクなら、走行毎に冷却水交換したいところである。ここでは...
V-MAX 1200
4,000
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登場から40年が経っても色褪せない“魔神”。当時最強の145PSを叶えたヤマハ渾身の「Vmax1200」に試乗【元バイク販売店営業インプレ】
新車・絶版車

登場から40年が経っても色褪せない“魔神”。当時最強の145PSを叶えたヤマハ渾身の「Vmax1200」に試乗【元バイク販売店営業インプレ】

取材協力：レッドバロン 先日レッドバロン岡崎で行われたメディア試乗会にて、様々な極上中古車に試乗することができた。その中で試乗した「Vmax1200」の歴史と乗り味をお伝えしていきたい。 ネイキッドでもアメリカンでもない、唯一無二の性能とデザインを得た“対北米戦略車” 「Vmax1200」の登場は1985年にまでさかの...
V-MAX 1200
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エンジン寿命に直結するオイル交換。機種それぞれで作業手順も違う
メンテナンス

エンジン寿命に直結するオイル交換。機種それぞれで作業手順も違う

しばらく動かしていなかったエンジンの始動までは無事に辿り着いたとしても、喜んで試運転へ出掛けてはいけない。試運転前には、まだまだやらなくてはいけない点検やメンテナンス項目が数多くあるはずだ。ここでは、上限まで入っているから「はいOKです!!」では無い、エンジンオイルとオイルフィルター交換作業を実践してみよう。 オイル交...
V-MAX 1200
1,900
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要注意！ 放置車両のガソリンは賞味期限切れになっている可能性が大
メンテナンス

要注意！ 放置車両のガソリンは賞味期限切れになっている可能性が大

露天保管だろうと室内保管だろうと、保管環境の良し悪しと車両コンディションによって「賞味期限」を大きく左右されてしまうのがガソリンである。古くなったガソリンは揮発性が低下し、混合気になっても爆発力が著しく低下してしまうものなのだ。不動車メンテナンスの実践時には、ガソリン交換およびガソリンタンク内部や通路の点検とクリーン維...
V-MAX 1200
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セルモーターの滑り？ 始動不良の原因はスターターワンウェイにあった
メンテナンス

セルモーターの滑り？ 始動不良の原因はスターターワンウェイにあった

久しぶりンエンジン始動する大型バイクでは、始動時にセルモーターが空回り=滑っているような印象を受けるケースが多々ある。クランクシャフトを回転させるのがセルスターターモーターだが、セルスターターボタンを押し込んでも駆動力不足で、ワンウェイクラッチの滑りやモーターが空回りしている印象を受けることがある。実は、そこには様々な...
V-MAX 1200
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スターターワンウェイの寿命を大きく左右！！ バッテリーは起電力が命！
メンテナンス

スターターワンウェイの寿命を大きく左右！！ バッテリーは起電力が命！

消費しながらも充電を繰り返すバッテリーは、満充電に近い状態を如何に保つかが「長寿命へのカギを握っている」様子だ。逆説的には、大きな放電でバッテリーの体力を低下させてから充電を行うようなサイクルを繰り返すと、バッテリー寿命を著しく低下させてしまうのが、昔ながらの開放型バッテリーらしい。そんなバッテリー特有の症状や特性を理...
V-MAX 1200
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不動車メンテ時は事前準備が何より大切「PL/SM各種資料」が頼もしい！
メンテナンス

不動車メンテ時は事前準備が何より大切「PL/SM各種資料」が頼もしい！

気が付けば放置プレーが続いてしまい、いつしか不動車状態に……。特に、近年の日本は、冬場ばかりではなく、夏場にも乗れない、走れないケースが多いですよね。あまりにもクソ暑過ぎて、乗りたくても「乗れない!!」ことが多い!! 放置状況がしばらく続いたバイクを再び走らせたいときや、放置されていたバイクを購入したときなどは、何より...
V-MAX 1200
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【エスパーVMAX（ヤマハVMAX）】流用足まわりで変わる外観も得意のターボでバランス【ザ･グッドルッキンバイク】
新車・絶版車

【エスパーVMAX（ヤマハVMAX）】流用足まわりで変わる外観も得意のターボでバランス【ザ･グッドルッキンバイク】

長年の経験で作る､普通に使えるターボカスタム エンジン左右を這い回るようなパイピングやターボチャージャー、過給気を冷やすインタークーラー。ひと目でターボカスタムが施されたと分かるこのバイク、ベースはVMAX。1985年に1197ccの70度V4エンジンで登場し、2007年まで展開した（国内向けは’90～’98年、FIの...
V-MAX 1200
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【エスパーVMAX1200（ヤマハVMAX1200）】系列モデルのエンジンで上質クルーザーに変貌【ザ･グッドルッキンバイク】
新車・絶版車

【エスパーVMAX1200（ヤマハVMAX1200）】系列モデルのエンジンで上質クルーザーに変貌【ザ･グッドルッキンバイク】

ワンオフ連発で完成したモンスタートルクマシン 「元々この車両のオーナーさんはヤマハVMAX1200を1400cc化したり、後継の1700もターボ化したりして楽しんでらしたんです。それが事情から他社モデルに乗っていたんですけど、パワーを初めとして、物足りないと。それでもう1度VMAX1200に戻られたんです。 でも今まで...
V-MAX 1200
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【エスパー VMAX（ヤマハVMAX）】'80～'90年代の雰囲気をそのままに気軽さを高めたVMAX【ザ･グッドルッキンバイク】
新車・絶版車

【エスパー VMAX（ヤマハVMAX）】'80～'90年代の雰囲気をそのままに気軽さを高めたVMAX【ザ･グッドルッキンバイク】

ロングボディも自然になじませて好印象を作る 燃料がキャブレターから送り込まれ、エンジンで燃やされて後軸に伝わり、仕事をしている。そんな感触が回転上昇やスロットルフィーリングから感じられる……。現代車と異なる’80～’90年代モデルの魅力としてよく挙げられる点だ。このVMAXのオーナー･吉田さんも、そうした魅力を感じてき...
V-MAX 1200
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【エスパーVMAX（ヤマハVMAX）】得意のターボチューンを個性派外装と組み合わせる【ザ･グッドルッキンバイク】
新車・絶版車

【エスパーVMAX（ヤマハVMAX）】得意のターボチューンを個性派外装と組み合わせる【ザ･グッドルッキンバイク】

好きな車両を全部入りにして楽しさを膨らませる エッジの効いたデザインを持たせた外観や、車体周囲を這うようなレイアウトによって、すぐそれと分かるインタークーラー･ツインターボにNOS（ナイトラス･オキサイド･システム）。前後17インチホイール化も行われて、言わば全部盛りといった感のあるヤマハVMAX。見ているだけでも、こ...
V-MAX 1200
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【エスパーVMAX（ヤマハVMAX）】純正ルックを極力崩さずにターボ&ロング化【ザ･グッドルッキンバイク】
新車・絶版車

【エスパーVMAX（ヤマハVMAX）】純正ルックを極力崩さずにターボ&ロング化【ザ･グッドルッキンバイク】

VMAXらしさは維持し実力と凄みを大幅アップ 「リヤホイールをノーマルの15から16インチにした上で、ノーマルに似たハイト感のタイヤを履きたいと。それで4輪用8J（8インチ幅）ホイールを装着（タイヤは2輪用240/55）、フロントはこれに近いデザインでノーマルに同じ18インチ径、130幅にしてます。 ターボは右側2気筒...
V-MAX 1200
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エンジンに装着してから慌てないよう、キャブレターオーバーホール後はガソリン漏れや同調をチェックしよう
メンテナンス

エンジンに装着してから慌てないよう、キャブレターオーバーホール後はガソリン漏れや同調をチェックしよう

清掃やホーバーホールで汚れや詰まりを解消したキャブレターは、いち早くエンジンにセットして始動したいものです。ところが組み付けたキャブにガソリンを流すとフロートチャンバーやジョイントからポタポタとお漏らしが……。そんなガッカリを回避するためにも、そこはちょっと我慢してキャブレター単体でバタフライバルブの同調を仮合わせして...
V-MAX 1200
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おすすめ1000cc超アメリカン/クルーザーツーリング向けバイクTOP5！【22年02月更新】 実際に乗るユーザーの満足度が高いツーリング向けバイクをご紹介！
新車・絶版車

おすすめ1000cc超アメリカン/クルーザーツーリング向けバイクTOP5！【22年02月更新】 実際に乗るユーザーの満足度が高いツーリング向けバイクをご紹介！

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