カスタムバイクの中で特に長い歴史を持つ概念にカフェレーサーという文化があります。原付でも大型バイクでも排気量に関係なく、イカしたバイクが作れる。それがカフェレーサー。前回は「カフェレーサーとはなんぞや？」の流れから250cc排気量に絞ったカフェレーサーのベースとなるバイクをご紹介しました。 今回は251cc～400cc...
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11月29日から開催されているタイ国際モーターエキスポにヤマハが最新型のSR400を展示した。カラーリングはマットグレーとホワイトでシンプルなSRの美しさを引き立てている。 1978年の誕生から45周年、まだまだ走り続ける！？ タイでは日本のクラシックスタイルが人気で、ホンダがモンキー125やスーパーカブを販売する背景...
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ヤマハ発動機から、2021年に惜しまれつつ生産を終えた「SR400」の「1/6スケール ミニチュアタンク」が発売される。実車と同様の素材、加工工程を踏み、実車と同じラインで塗装、仕上げを受けた、本物のクオリティを追求したコレクターズアイテムだ。販売は300個の数量限定で、シリアルナンバーも刻印される。この製造工程はYo...
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初めてのバイクにオススメ！カスタムパーツが豊富なバイク3選 バイクライフの楽しみ方の1つであるカスタム。他の人と被らない自分だけのバイクにしたい！性能をアップさせて快適に走りたい！などカスタムの目的は多岐にわたります。 カスタムをすることで理想のバイクを作り上げられるだけでなく、車両知識を得られたり、バイクへの愛着がよ...
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完成度の高いVMXカスタム!! コンプリートモデルとして発売中！ 感度の高いカスタムSRをこれまで数々リリースしてきたモーターガレージグッズが、近年注力しているのがスクランブラーやVMX（ヴィンテージモトクロス）をモチーフとしたカスタムマシンである。これまでに数台が製作されていて、同店のカスタム遍歴を盛り上げている。ち...
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ESSAY／CANDY Motorcycle Laboratory 中村純／「SRでモトクロス」 まだまだ残暑はあるものの、夜なんかは涼しくなり秋に近づきましたね。これから寒くなるまでバイクには快適な季節です。ツーリング行きたいな～。 こんにちは！CANDYの中村です。 さて、今回のエッセイは……先日「SRでモトクロス...
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これまで当サイトでは、たくさんのカスタムマシンを紹介してきましたが、みなさんの中でも見逃している車両があると思います。そんなのはもったいない！ ということで、今回は、シングルビッグケイが手がけたカスタムマシンをまとめてみました。初期型風からカフェレーサーまで、同店の得意ジャンルをとくとご覧あれ！ ■ショップHP：シング...
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The SR Timeでは、定期的に人気バイクショップが手がけたカスタムマシンを紹介しています。今回は東京にあるオレンジブルバードのカスタムマシンをまとめました。カフェレーサーを得意とする同店の魅力溢れるマシンをぜひご覧ください！ 2001 YAMAHA SR400／No.225 カフェスタイルにこだわり、ハイパフォー...
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愛車を調子良く保ちたいなら、定期的な点検やメンテナンスが必須。なかでもオイル交換は最重要ポイントながらも、自分でも作業しやすいため、ビギナーからベテランまでにおすすめできるメンテナンス項目といえよう。今回はいつもよりも詳細な手順を掲載しているので、ぜひとも参考にしてみてほしい。 自分でやれば、愛着もひとしおだねぇ～！ ...
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「SR400 Final Edition Limited（ファイナルエディションリミテッド）」は、2021年1月の発表と同時に1000台限定が瞬時に売り切れてしまった幻のモデル。このミニチュアタンクオブジェがヤマハモーターサイクルデーで公開されたので紹介したい。 ミニチュアタンクに難易度の高いサンバースト塗装 9月2日...
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ジャンルの壁を打ち砕く唯一無二のニュースタイル・カフェレーサー 自由な発想と確かなセンスによるマシン作りで、多くのSR乗りから高い支持を得るキャンディーモーターサイクルラボラトリー。ここに紹介するのは、まさにそんな同店の本領発揮とも言える、既存のどのジャンルにも当てはまらない全く新しい1台だ。 ムック「The SR T...
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見た目の旧車感がアップして乗り味も大きく変わった！ 基本的にノーマルルックを崩すつもりのない我がSRタイムズ号ですが、ナニゲにちょこちょことカスタムを進めています。言われないと全然気づかれないカスタムばかりなんですけど、今回もよっぽどSRが好きな人でないと気づかないポイントです。そう、フロントホイールを19インチにしま...
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振動の多いSR400/500……定期的な点検が必須です！ 皆さんは愛車のメンテナンスをやっていますか？ オイル交換やチェーンへの注油など、自分でメンテナンスしやすいのもSRの魅力のひとつですよね！ ……が、基本的に僕は自分ではやりません（キリッ）。やっぱり餅は餅屋。たとえばオイル交換をお願いしたとき、自分では見つけられ...
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トラディショナルなスタイリングやカスタムベースとして注目されがちなSR400だけど、軽快なハンドリングに小気味良いエンジンの組み合わせは、意外なほどワインディングも楽しめる……というのは、賢明なる読者の皆さんにはわざわざ説明するまでもないだろう。今回、そんな走りの楽しさを高めるべく、リアサスペンションを交換した。僕がチ...
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mySR400「エブリデイ☆サンデー号」にスペシャルパーツ忠男のエキパイ・POWERBOX（パワーボックス）と、K&Hのダブルシート（純正カウル対応）を装着。乗り心地を確認するため、東京から新潟まで、日帰りツーリングを敢行した。 とにかく走って走って走りまくるツーリング!! 僕がいま所有しているSRは２台。そのうち、本...
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バーン提唱の「純正×ドラッグテイスト」 SRやTRをベースとしたコンパクトなチョッパーに定評があるモーターサイクルズ・バーンだが、同じく同店が得意としているのが、純正のイメージを生かした、ドラッグテイスト溢れるカスタムだ。 スタイリングの要であるフューエルタンクは純正を使用。シートも純正を加工したものを用い、サイドカバ...
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人気の1JRをレストア兼フルカスタム 前後ドラムブレーキを採用したSR400（1JR）は、カスタムベースとしても人気が高い。しかし、モデルチェンジからすでに20年以上が経ち、近年では極端に程度の良い個体が減っているという。 そこで、レストアをかねて自分好みのスタイルにカスタムするのはいかがだろう？ 東京都八王子市に拠点...
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GREASE MOTORCYCLEとの協業で生まれた公認車両 低く構えたディガーとも、ボバーとも捉えられる1台は、2%ERによるもの。オーナーは店主・山口さん自身ということで「チョッパー屋のイメージが強いみたいなので、こんなスタイルもいいかな？」と、あえてのスタイリング・チョイス。好きなように作ってみたとのことだ。 た...
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クラシック愛好家、そして絶版車好きからいつでも一目置かれる存在である「ヤマハSR」。 絶版になったのはほんの最近の話で、ファイナルエディションに注文が殺到し、最後の新車SRを購入しようとSRバブルが起き、つい最近まで現役だったにもかかわらず、エンスージアストから常に熱視線を集め続けるSRはいったいどんなモデルなのか…。...
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通勤の足からツーリングまで、僕の相棒として活躍してくれているYAMAHA SR400 “エブサン号”。毎日使うし、ツーリングでは長距離を走るから、少しでもイージー・ライドにしたいと思い……2%ERの人気商品「シーソーペダルキット」を装着しました！ 靴は傷まないし、ツーリングは楽チン!! よいことづくめのシーソーペダル！...
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