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2ストスポーツ車に装備される「排気デバイス」は正しく作動して本物
メンテナンス

2ストスポーツ車に装備される「排気デバイス」は正しく作動して本物

低速トルクの細さを補うために開発されたのが、エンジン回転域によって排気ポートの断面積を変更させる通称「排気デバイス」の登場だった。ヤマハの型式29L、RZ250Rには、排気デバイスが標準装備されていたことで知られている。このデバイスバルブのスムーズ作動を求めてクリーンナップを行った。 いつまで入手できるのか……。補修部...
RZ250R
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降ろしたついでに「エンジン腰下」を外側から点検【2ストエンジン編】
メンテナンス

降ろしたついでに「エンジン腰下」を外側から点検【2ストエンジン編】

クランクシャフトやコンロッドなど、エンジン中身のコンディション確認に限らず、エンジンが降ろしてあるのなら様々な部分のメンテナンスが可能だ。いわゆる「ついで」メンテナンスの実践で、トラブルを予防することもできる。クラッチカバーを取り外せば、クラッチユニットやキックシャフト周りも、容易に確認点検することができる。メカニズム...
RZ250R
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RZ250Rのエンジンを降ろしたついでに「シリンダー×ピストン」を点検
メンテナンス

RZ250Rのエンジンを降ろしたついでに「シリンダー×ピストン」を点検

車体のレストアで降ろしたエンジンは、特に、不具合が無くファインコンディションと言えるRZ250R。せっかくエンジンを降ろしたので、エンジン腰上を分解点検して、必要に応じて、部品交換しておきたいと思う。2ストエンジン腰上の、確認点検項目とその作業方法とは……? ヤマハRZシリーズ2代目の水冷RZ-Rエンジンの腰上点検 　...
RZ250R
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ヤマハ2ストスポーツRZ250シリーズ歴代7モデルを解説【1980〜1988】全カラーバリエーションも紹介
新車・絶版車

ヤマハ2ストスポーツRZ250シリーズ歴代7モデルを解説【1980〜1988】全カラーバリエーションも紹介

2ストレプリカの原点にして、TZRへの橋渡し役だったRZシリーズ 最後の２ストロードスポーツを作るという情熱が込められ、1980年に登場したRZ250。同車が「最後」と言われたのは、環境問題も絡めて今後は４ストロークエンジンが時代の主流になると予想されたからだが、それは21世紀を越えて間もなく、国産２ストロークモデルの...
RZ250RZ250R
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【人気車種は価格高騰！】80年代「絶版名車250」人気TOP5
新車・絶版車

【人気車種は価格高騰！】80年代「絶版名車250」人気TOP5

これからバイクに乗ってみたい。今どんなバイクが人気あるの。できるなら、懐かしのあの頃のバイクがいい。いったいどれくらいで買えるんだろう。そんなギモンを抱いている人たちのためにウェビックバイク選びの人気ランキングの中から、ここ1年における上位5台を抽出。今回は80年以降の絶版名車中型バイク（126～250cc）編を紹介し...
NSR250RR1-ZRGV250 (ガンマ)RZ250RZ250R
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サーキットからストリートまでをカバーする幅広いラインナップ【WMCS2022】YSS SUSPENSION
パーツ・用品

サーキットからストリートまでをカバーする幅広いラインナップ【WMCS2022】YSS SUSPENSION

性能と耐久性は数々のレースで実証されている YSSサスペンションの魅力は、厳選されたマテリアル。さらに徹底した品質管理の中、自社で丁寧に組み上げられたクオリティだ。その性能と耐久性は、全日本ロードレース併催のJP250MFJカップ選手権で2019年より3年連続チャンピオン獲得の実績や、数々の耐久レースにおける活躍で実証...
GB350RZ250RZ900RSZX-25R
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